Лидеры

И это мы проходили, но, по вашей же просьбе расписывать не буду как лечится.

Противопенные присадки есть в любой моторке. До 2006 года "мотомасел" не существовало в природе. Вообще не существовало. Совсем не существовало. Никак не существовало. Вместо "мотцоиклетного" масла которое люди льют сейчас в мотцоиклы раньше лили "моторное" масло в моторы.

Конечно есть. Дид-шоп.ру , оф.дилер, отрежут столько звеньев, сколько тебе надо!

Поздравляю!!! После полной разборки рейсера, разбирал своего Дакара S2 (после покупки), ни хвастаюсь, но качество сборки и сам крепеж на голову, а то и на две выше чем на рейсерах. Болты стоят все 8,8. Всё четко, ни где не надо ничего натягивать при прикручивании, маятник на игольчатых подшипниках, рулевая на конусных, проводка тоже удивила качеством. Ну и капаясь на просторах интерната, наткнулся, что данные моты использовала в своё время полиция в Китае.

Вчера забрал новый мото x adv воздушка с магазина Разобрал, все ооо́чень хорошо собрано, все промазано, протянуто Карб отрегулирован, масло поменял Я только клапана отрегулирован Вот может на днях прокачусь Свою пантеру выставил на продажу

36ю я нашел в размер, но пч на 13-36 на 520й получается такое же как 17-46 на 428, а этого бы не хотелось, да и в раздумьях я ещё переходить не переходить на 520ю, сейчас бигбор 77й поставится до конца сезона проезжу там уже определюсь. 428я от свр золотая усиленная у меня уже почти 8000км в этом сезоне прошла. Но на последней покатушке в 600км вытянулась по дороге и слетела, хотя перед выездом натягивал, вот и щакралась мыслишки на 520ю перейти. Просто где найти хорошую 428 я хз и есть ли где в наличии тот же дид ориганал я не знаю.

Большинство мотомасел содержит молибден. Процентов 80, если не 95. Мотюль 5100 и 7100 с молибденом точно. Причем в органической форме, которая в несколько раз лучший модификатор трения ("скользкий"), чем дисульфид молибдена. До определенной дозы это нормально. Вполне возможно, что Маннол Молибден сожержал именно идсульфид молибдена. С повышенным содержанием лучше избегать в мотоицклах. На 150 л.с. может случиться пробуксовка сцепления на больших нагрузках :).

Рекомендую к просмотру. https://m.vk.com/video-229911552_456239081?ysclid=memzkpe7qq420037673

Может Павел 2206? @Павел 2206

Это тебе с Пашей2006 поговорить нужно, он его вдоль и поперек знает. Напиши ему в личку если чё.

Вкус сухозаряженый стоит и зеркала не ломайки

https://vt.tiktok.com/ZSAr7T9jv/

Не ищи проблемы там где их нет.

Что и следовало ожидать. Эта инструкция даже близко не соответствует нашему мотоциклу. Ближайшая похожая на wolf 250, я её выкладывал сюда. Отличается по сути только мотором, ну и электросхема немного не соответствует. В остальном всё тоже самое.

https://motaki.ru/motozip/cn_moto/zvezda-vedomaya-cgcb-venec-520-shag-x-38-zubov-d58-x-4-x-56 Меньше чем 38 не найти. Есть на 36 но разболтовка другая, сверлится легко любым шуруповёртом. На 166ой мотор звезда на 18(428) и 14 (520) встаёт но трёт крышку ( они +/- одинаковые по наружному диаметру) На 163 мотор от Шенерея 18я звезда под 428ю цепь встаёт и не трёт практически, хотя картеры одинаковые, видимо стенки крышки чуть тоньше на 163fml. На 172ой, 18я (428) встаёт, а вот 520я на 14 зубов, возможно, будет чуть тереть, если цепь сальниковая и усиленная. Сальниковые цепи 520Н плохо мелкие звёзды огибают, из-за этого могут шоркать по крышке, особенно если начнут терять подвижность при езде по грунтам и дождям. В общем, ставить 14ю (520) можно, но возможно придётся подточить крышку защитную. Если ставишь с 520ой усиленной цепью, то шансов обрыва цепи минимум и потому не страшно, а вот если использовать 520ю не усиленную китайскую цепь или Кировскую, то шансы обрыва есть и тогда неизвестно, что будет с картером. 428Н SFR, которая чёрного цвета(не золотая), у меня и у Акимыча в этом году рвалась тупо по звеньям, вот её без крышки или с пиленной крышкой я бы ставить не стал. У меня при повторном обрыве эта цепь проломила крышку и покоцала чуть краешек картера на 172ом моторе. Вот такую покупал и сверлил, ставил на Магнум 250 https://www.ozon.ru/product/zvezda-vedomaya-520-36-zubev-4h90h58-krasnaya-1953095482/

Подобные таблички приводят к стереотипам и отучают людей думать головой. До кучи, дают повод всё упрощать донельзя и не дают получать полезную информацию. Какие-то одноклеточные выводы у этих табличек) Но маркетологи наверное подобное одобряют))

Один раз только пробовал мотомасло, кастрол, в самом начале китаймото на дельте 200, не понравилось, залил 10w40( даже не помню чьё)автомобильное, лучше. Во преки слухам заливал в неё же маннол молибден, ни какой пробуксовки сцепы нет(катал по жаре не вынимая пол дня, и подъемы штурмовал, проблем нет). В итоге остановился весна/осень ZIC X5 10w40, в лето маннол фаворит 15w50.

Нет. Не начинает. Для автомобильных масел часто берут низковязкую базу, которую потом добивают загустителями. Таким образом достигаются и пусковые характеристики характеристики в мороз и высокотемпературная вязкость. Этот загсуститель в мотцоиклетных моторах с шестернями коробок и мокрым сцеплением быстро срабатывается. Масло быстро разжижается и теряет вязкость. Начинаются трудности с работой коробки. Но если знать как выбирать, то можно лить и "автомобильное".

С фурами у Авенджера нет проблем, едущие 90 км/ч фуры на "автопилоте" даже можно обгонять, мотоцикл низкий и с большим выносом переднего колеса, поэтому очень стабилен, не страдал от фур ни разу.