dimarik
-
Постов
164 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент dimarik
-
Цена на замок от БМ (комплект) - 2100р. не особо радует. Нашёл на украинском сайте похожие от скутеров (http://motokvartal.com.ua/product_13864.html; http://motokvartal.com.ua/product_8168.html) недорого, кто знает под какой моделью данные скутера выпускают в РФ?
-
Бак не проблема снять, разборку надо начинать с заднего сиденья, далее водительское и сам бак, при снятии бака надо отключить указатель уровня топлива и топливный шланг, не забыв перекрыть кран.
-
В тросик сцепления я на всякий случай масло залил. Проводка вроде норм, разъёмы жесткие не болтаются. Единственное не понравилось это предохранитель, он как на автомобильных зарядках для сотовых, думаю на штырковый (как на вазах) заменить, намного удобней. Фотки предохранителя и фильтра попробую на следующие выхи сделать. Подскажи по запчастям где можно замок зажигания купить, в инете не нашёл.
-
Нашёл от чего подходит замок зажигания - точная копия замка от suzuki GSF 600 S GSX-R 1100 93-98 (артикул 210-027) но цена не радует, от 3000 р. На фото наш замок, а в сылке на suzuki ссылка: http://motorf.ru/tov_3692/
-
Тоже себе наконец-то купил. Взял в сборе, из обнаруженных косяков был не подключённый разъём указателя топлива и не затянут ветровик. При протяжке всех винтов одни прокручивался , но хорошо что он сквозной был гайкой застопорил. Так мот хороший, сборка тоже норм. Из обидного так и не успел поездить, поставил ключ в положении блокировки руля, забыл и случайно повернул руль, раздался хруст, поначалу значения не придал, думал блокировку руля сорвало, а оказалось всё серьёзней. В замке сломался силумининовый (спасибо китайцам) штырёк, который передаёт вращение от замка на контакты и также блокировку. Походу штырь блокировки до конца не вешёл в стопор и при повороте руля вылетел обратно и сломал штырёк. Если кто знает где купить замок или данную запчасть, то напишите, может какой аналогичный замок с другого мота подойдёт? Временно на супер клей посажу и холодной сваркой промажу.
-
Нафига всякие присадки в масло лить типа Хадо? Вы его со своим маслом проверяли, как оно после этого себя поведёт, перед тем в двигло лить? Вот оно скорее всего и загустело.
-
Ничего промывать не надо!!! Если Вы будете промывать, то остатки промывки смешаются с маслом и оно частично потеряет свои свойства!!! Используйте одно и тоже масло и будет Вам счастье.
-
Профи не особо заморачиваются как угнать, они не будут искать всякие секретки и т.п., а тупо кидают провода на необходимые для запуска и движения агрегаты и спокойно уезжают. Чтобы минимизировать возможность угона надо применять несколько вариантов, самыми действенными остаются механические, т.к. не сняв их никуда не уедешь, и желательно несколько (замок на диск, цепь и т.п.). То, что связанно с проводкой даёт всегда минимальную гарантию. В нашем варианте, когда техника китайская, я думаю достаточно замка на диск (чтобы не укатили) и сигналки для отпугивания всяких неадекватов.
-
Там же в поднебесной есть и сигнализации недорого - там вам и реле и сирена и датчик наклона, смысл огород городить?
-
Если руки из правильного места растут, то бери в коробке, сам всё затянешь, проверишь, особенно проводку. Если в сборе брать, то надеяться на дядю "Васю", которому до твоей техники пофиг, особенно это касается китайской техники, т.к. она недорогая и денег особо не срубишь, но в виде исключения есть и нормальные продавцы, которые дорожат клиентами.
-
Нужно на карбюраторе регулировать. Где именно не подскажу (ищи регулировочные винты), т.к. вживую данный аппарат не видел.
-
Небольшой обзор от мотосалона в Клинцах -
-
Ну как сказать, трофейный только чёрным цветом привлекает, а Гарпия как и все в хроме, по технической части они одинаковые, плюс у гарпии кофры и ветровик в комплекте, но и цена по выше. Интересует будут ли они облазить, с трофейным по проще, подкрасил и норм, а хром подкрасить не получиться :)
-
Geon по интереснее будет. Минус наверно только инжектор (хотя. кому как). Цена намного дороже по сравнению с трофейным?
-
Тут уже было сообщение, ищите по теме (ближе к концу).
-
Это другой, старая модель. В этом году появились в продаже: WELS трофейный, Ирбис гарпия и походу OMAKS YD250-2 (вживую и в продаже не видел ещё, WELS и Ирбис уже в продаже есть) - двигло у всех одинаковое, только внешне разные, самая богатая комплектация у Ирбиса (кофры + ветровик). Ещё у Патрона появился Индиго 250 (на Мотопарке был представлен, но цена была больше сотки).
-
А Вы где находитесь?
-
Спиц бояться не нужно, если за ними смотреть, здесь на форуме есть как раз тема ,советую почитать http://www.china-moto.ru/forum/topic/3208-obsluzhivanie-spitcovannykh-kolyos/. Главное чтобы по качеству хорошие были, китай всё таки :)
-
Можете небольшой отчёт по нему, есть ли с чем сравнить (например БМ 200). На фото что за шланчик от фильтра отходит, я так понимаю с топливного бака на карб?
-
Я так понимаю копия Ирбис гарпия или наоборот, только без хрома, ветровика и кофров. :)
-
Universalmotors, у них в магазине стоит.
-
Почему бескамерка зло?
-
Когда уже обзоры будут? Pavel TV обещал сравнение с Welsом?!
-
Тебе проще заказать в другом городе, у многих магазинов есть доставка, правда вопрос, что делать если косяки всплывут, будут ли местные дилеры заниматься или нет. Внешне как уже писал смотрится норм, лучше БМа.
-
Эксплуатация покажет качество, а для этого его ещё надо купить :)
