vlad-k

вы хотели сказать?

был 7-летний цинус, был годовалый в новом кузове. а между ними четыре китайца 125-150сс. и работал в мастерской, объездил не одну сотню разномастных. по максималке только стелсы 150ки наравне (по динамике повеселее даже). новый балтмоторс макскс125 (клон первого цинуса за исключением силового агрегата и зажигания) едет 90 там, где цинус 102 (на спидометре при этом у обоих около 110) жду про отражатель волны в голове, можно так же, своими словами

пруфы будут? четвертьволновая теория не работает уже?

город городу рознь, в моем городе как раз-таки эндурик на не слишком зубастой резине идеален, проверено годами). но- только если из города не выбираться, на трассе 120 грустно, 140 предел для 250ки

...и на порядок дальше от клапана, к тому же

максик хорош, но иногда и с ровной дороги тоже приходится съезжать. и тут пластик, больший вес при меньшем клиренсе, и маленькие колеса в минус

да, есть еще. город тольятти.

да, есть еще. город тольятти.

есть заднее. лучше нового)

эмбрионом за руль не сядешь даже если захочешь)), развернуться на месте рулем можно в 2 приема (заместо 6), подвеска вполтора длинноходнее, ну и вэшка 2 горшка (при спокойной езде 3 передачу воткнул и коробку можно не трогать)... второй номер человеком едет тоже, опять же

труба с заломами т.к. ее не видно. ровно также как не видны сплавы рам и алюм. ободов, начинка и хар-ки коммутаторов, профили кулачков распредвала и каналов в головке... вот поэтому в итоге ямаха цинус 125- 11л.с., а китаец 125сс- всего 8

довольно популярное заблуждение. на хонде эйп 50 в выхлоп большой палец не лезет, а в карбюратор- мизинец; и едет она при этом 80км/ч (набирает долго, конечно- момента маловато). двойная же стенка трубы- для травмо- и пожаробезопасности: колено докрасна нагреть несложно... на японцах тоже есть, и на харлеях тоже. на явропейцах даже...

хорошая кофемолка... но вт250 человечнее все ж)

ну на старых машинах, которые доводилось чинить, пластик хрупчает и обычно отламывается кусок, на который и должна опираться защелка

самосбросы потому и называются так, что ноги продевать не надо, обе штанины до пояса расстегиваются (у тех что подороже- в любую сторону, хоть сверху вниз, хоть наоборот)

такой клипсой обычно оборачиваю конец рубашки боуден-троса, и саморез с шайбой через пластик в энту клипсу

по типу спортивных штанов-самосбросов можно тоже, пару молний в "тканях"/"для шитья" взять только. а в крупных городах в секондхендах и готовые есть. подгадать под распродажу остается...

вес весом, а еще и размер немного меньше ybr-ки, куда в машину такую дуру...

вот человек искал похожее. свяжитесь, может на примете у него есть что-то

новый подшипник с синим пыльником, старый с оранжевым.

Перед сменой масла раскоксовку применить или завести на ЛАВРе. Если прогара еще нет- зазор увеличится. На будущее- применять качественные ГСМ

Это какой же это площади бокс-то? У меня в 4х6 на пмж вятка, пит и полтора скутера, вятка-стиралка, плита 4-конфорка, морозилка, верстак 3м^2. Машину если ставить, то да, все бочком... а, квадрик 150ка еще вмещается, но совсем уже впритирку

Важна толщина ее, жесткость, и профиль возможно. Смотреть надо. С герметиком старая манжета в 90% случаев живет долго и счастливо

Манжету на герметик полиуретановый для вклейки стекол. С ОДНОЙ СТОРОНЫ, иначе узел станет неразборным

Не знаю как оформить оффтоп, посему как есть: колесо заднее 18" с осью/втулками/буксатором если надо кому- в барахолке моя обьява