vlad-k
-
Постов
348 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент vlad-k
-
через неделю- встречайте на авито!
-
подробностей!
-
если быть точным, то минимизирует отклонения зазора от нормы, т.к. без зазора быстро накроется выжимной; ход штока при этом такой же, как и у несаморегулирующегося. проблема же с "недовыжимом" и проч. чаще всего кроется в кривом диске сцепления, осевое биение которого >~1мм уже приводит к полной невозможности включения передачи при заведенном двигателе
-
Абдулладжан, или Посвящается Стивену Спилбергу "Сторож сельмага, посмотрев в местном видеосалоне фильм Стивена Спилберга, решил написать письмо в Голливуд о том, что произошло в его кишлаке..." Ватан, 1991, 89мин.
-
и снова вернулись к
-
человеческий- это от шнивы, с саморегулировкой зазора...
-
не в курсе, как там на новой ниве, а так на отеч. инжекторах всегда был штуцер на топл. рампе (для замера давления топлива) и давление можно было стравить из-под капота, открутив колпачок штуцера и надавив на клапан Шредера (как на колесах). хотя сам я обычно не стравливал, просто ослаблял аккуратно крепеж- все равно польется...
-
вы хотели сказать?
-
был 7-летний цинус, был годовалый в новом кузове. а между ними четыре китайца 125-150сс. и работал в мастерской, объездил не одну сотню разномастных. по максималке только стелсы 150ки наравне (по динамике повеселее даже). новый балтмоторс макскс125 (клон первого цинуса за исключением силового агрегата и зажигания) едет 90 там, где цинус 102 (на спидометре при этом у обоих около 110) жду про отражатель волны в голове, можно так же, своими словами
-
пруфы будут? четвертьволновая теория не работает уже?
-
город городу рознь, в моем городе как раз-таки эндурик на не слишком зубастой резине идеален, проверено годами). но- только если из города не выбираться, на трассе 120 грустно, 140 предел для 250ки
-
...и на порядок дальше от клапана, к тому же
-
максик хорош, но иногда и с ровной дороги тоже приходится съезжать. и тут пластик, больший вес при меньшем клиренсе, и маленькие колеса в минус
-
да, есть еще. город тольятти.
-
да, есть еще. город тольятти.
-
есть заднее. лучше нового)
-
эмбрионом за руль не сядешь даже если захочешь)), развернуться на месте рулем можно в 2 приема (заместо 6), подвеска вполтора длинноходнее, ну и вэшка 2 горшка (при спокойной езде 3 передачу воткнул и коробку можно не трогать)... второй номер человеком едет тоже, опять же
-
труба с заломами т.к. ее не видно. ровно также как не видны сплавы рам и алюм. ободов, начинка и хар-ки коммутаторов, профили кулачков распредвала и каналов в головке... вот поэтому в итоге ямаха цинус 125- 11л.с., а китаец 125сс- всего 8
-
довольно популярное заблуждение. на хонде эйп 50 в выхлоп большой палец не лезет, а в карбюратор- мизинец; и едет она при этом 80км/ч (набирает долго, конечно- момента маловато). двойная же стенка трубы- для травмо- и пожаробезопасности: колено докрасна нагреть несложно... на японцах тоже есть, и на харлеях тоже. на явропейцах даже...
-
хорошая кофемолка... но вт250 человечнее все ж)
-
ну на старых машинах, которые доводилось чинить, пластик хрупчает и обычно отламывается кусок, на который и должна опираться защелка
-
самосбросы потому и называются так, что ноги продевать не надо, обе штанины до пояса расстегиваются (у тех что подороже- в любую сторону, хоть сверху вниз, хоть наоборот)
-
такой клипсой обычно оборачиваю конец рубашки боуден-троса, и саморез с шайбой через пластик в энту клипсу
-
по типу спортивных штанов-самосбросов можно тоже, пару молний в "тканях"/"для шитья" взять только. а в крупных городах в секондхендах и готовые есть. подгадать под распродажу остается...
-
вес весом, а еще и размер немного меньше ybr-ки, куда в машину такую дуру...
