vlad-k

Так понимаю, зачишшены сообщения по pz27. Полагаю, в случае разрастания разумнее было бы вырезать их отсюда и оформить отдельной темой, или подклеить к подходящей по смыслу. Иначе《Пока нет чата предлагаю "обо всём и ни о чём" общаться здесь, чтобы не плодить темы на 5-6 сообщений"》не выполняется...

от ухтомки далеко ты? люберцы там, котельники...

Колго крутил этот жиклер в карбюраторе (пришлось сделать спецотвертку с воротком и четко входящим жалом), а он оказыватся запрессован. Кстати на 4т скутерных карбюраторах (139qmb мотор) стоит очень похожий распылитель, ну может подлиннее. Сейчас под рукой карбюратора такого нет, попробую посмотреть на днях (крайне мало своб. времени пока). Такие карбюраторы есть почти везде, как в магазинах, так и на разборках/в мастерских

регулятор (там нет реле никакого) напряжения сам не горит (крайне редко, и не на стелсах). а вот когда рассыпуху минусовых проводов с выкинутого акб не соединяют вместе- запросто

искажение есть. http://scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?t=108699 , углубленный курс русского языка, знакомые-юристы и родственники-филологи) а, еще многолетний круглогодично-ежедневный скутерный стаж)

глушак нестандартный, или пробили заднюю перегородку через выпускную трубку (чтобы пердел: некоторые верят, что громкий пердежь защищает от дтп...), либо переборки сгнили/осыпались от времени/езды по кочкам/условий хранения. исправные корейцы тихи, сравнимы с японцами

У вас искажен контекст. Уточнение "разрешенная скорость которых" относится только к "иным механическим ТС", иначе по вашей логике разрешенная скорость пешеходов, домашних животных и велосипедов в данном случае имеет какое-то значение. Т.е. по магистралям нельзя двигаться любым тракторам и самоходным машинам, а не только тем, кому нельзя превышать 40. Пешеходам, домашним животным, велосипедам и мопедам- тоже любым (во избежание травматизьмы))

коммутатор переменный там и питается с отдельной катушки генератора (т.е. на акб ему начхать). автор чето с массами намудрил как пить дать

работал в мастерской, тащили контейнерами мотоциклы с японии и америки. ~80% техники имеют гнутый подрамник хвоста, т.е. падали (иногда видно просто визуально, по стыкам между деталями, иногда выдают повреждения пластика). был в хозяйстве в т.ч. стапель, визуально ровные и прямо едущие без рук рамы тоже зачастую кривые, базовые точки +/- 3-5мм очень часто, алюм.дельтабоксы в т.ч. (видимо были дтп фронтально-боковые) правка пера может потребовать до неск.недель, в зависимости от материала трубы, характера деформаций (овализация, повреждения антифр.слоя) и загруженности смежников (напыление, станочники для изготовл. спец.оправок). лет 10-15 назад несложный ремонт 1 пера со снятием/установкой/заменой сальников-масла/гарантией стоил 2500...

однако на ресурсе это сказывается катастрофически обычно, т.к. все взаимосвязано. я и сам в относительно жирные годы на хонде дио устал т.о.шить воздухофильтр каждую неделю (среднесуточный пробег около 80км выходил, летом песчаные бури на улицах...) и перестал его чистить совсем, просто менял примерно раз в полгода, как упадет компрессия, поршневую (320р. стоила в рознице. в закупе меньше сотни, но до оптовика лениво ехать было... и сдачу на заправках забирать ленился, 92ой по 12-57, стольник сунул на кассе, залился сколько влезло до полного, и вперед...)

приезжал человек (кг 120) было дело, на 4т скутере. клапанов тарелки сточены пылью (воздухофильтра конечно же нет) так, что в седла мм на 2-3 провалились; поэтому коромысла без винтов и гаек. свеча родная утеряна видимо, стоит 2т свеча (в диаметре, напомню, вполтора раза толще) через переходник в виде трубки длиной см 5. жаловался что в горки не тянет...

рама с доками?

дорогие мозги-то? я б наверное не рискнул, даром что автомото электрик отчасти...

а вообще латунь гнуть без хоррошего нагрева конечно не стоит. тоже тут погнул пару патрубков, паять пришлось...

я в гараже еще не был, график напряженный. если подойдет- безвозмездно выделю (на моем карбе ускоритель частично некомплектен все равно, и карб лежит как нз). какой город-то? на пересыл хорошо бы не отвлекаться (сейчас я в тольятти, а ближе к той неделе- в москве буду)

есть пз27 с ускорителем, могу замерить жиклер, может подойдет

трудился в нулевых было дело в мастерской, в т.ч. гарантийку обслуживали (ну и негарантийку, но это уже по договоренности). обьемы немалые были (магазин в день продавал по несколько единиц техники). на сборке масло не менялось естественно (прямое требование пр-лей), замена заводскогго масла на первом т.о. (300-500км в зависимости от модели). За все время проблемы при обкатке были только с клином поршневой на стелсах 150ках (158 мотор ощутимо мощнее 157го, а охлаждение отличается незначительно) и только у "гонщиков" (родители покупают дитяте, дитяте без прав и с ветром в башке с места в полный газ всегда)

у мотюля много ароматизированых 2т масел. еще можно касторки добавить, до 20% от масла. eni kart 2t тоже на касторке, в пределах 3тыщ канистра 1л

зелено-желтый или желто-зеленый это стопсигнал. но бывают экзерсисы (редко)

в адресной строке перед "youtube" вписывается ss, чтобы получилось "ssyoutube.com/watc...", и при переходе открывается страница сервиса "savefrom.net", с выбором вариантов скачивания видео (разное качество, или даже только отдельно звук) ну или на savefrom.net вбить адрес страницы с видео. если он (savefrom.net) в состоянии скачать- предложит варианты (а нет- так предупредит)

а частота гуляет у них обычно из-за температуры (компенсация не продумана), конденсаторы нормальные там

в электроинструменте используются т.н. "литий-ионные"("ионки") элементы со средним напряжением 3.7в (4.2в макс.) а в литиевых автомото акб- высокотоковые "фосфатки", литий-железофосфатные со средним напряжением 3.2в (3.6в макс.) напишите на electrotansport.ru, ответят скорее всего что делать...

если есть к.-л. подсветка- 1.5в с одной банки туда идут, микролампы в такой технике применялись (как в старых автомагнитолах)

речь-то не о том: ураганы и ветры свободы- они в голове (а не в кубатуре). давно мечтаю "птаху" добыть, которая с 36сс 2-тактником с поршнем на болтике и 2ст. коробкой; не добуду- придется самому тырч ваять (долмар 25сс с разборным коленом на игольчатых корнях давно лежит в загашнике)...

у товарища турбобуса. прет норм, конешно, но на спец.топливе получше, получше было б