Паштет

Имеется в виду, что рядом с мотом по асфальту можно катиться в фуллэкипе, а можно в шортах и маечке.

Но в оригинале там кажется все-таки Ява была.

У нас хоть и не жарко, и ветренно, но солнечно и сухо. Хоть весь день катайся, а я на работе торчу.:(

И напрасно ты меня бывалым ругаешь.:) На моем счету самолично угробленный китайский двигатель.:) Уроды, на бензопиле Хускварна прям на крышке бака нарисована колонка и масленка и соотношение 40:1, а на китайском ноунейме - только грязь и царапины. Однако несколько месяцев это китайское говно проработало на чистом бензине.:) А если чуть конкретнее: штатные звезды и резина, ровная дорога, безветрие, температура +25, нагрузка 70-80 кг. Бензин 95 Ультимейт, масло ENI (AGIP) I-Ride Moto 10W50.

При максималке 130, крейсерскую держать 110-120 не слишком ли сурово для движка? Всегда считал, что крейсерская 60-70% от максималки.

Например: 1. С какой максимальной скоростью или на каких максимальных оборотах можно идти без перерыва более 5 мин и более 30 мин? А то я на 5 передаче 7000-7500 оборотов идут по 20-30 мин подряд, а ну как двигателю это вредно? 2. На каких оборотах переключать скорость на повышенную. Я переключаю примерно на 5000 - может это не правильно? 3. Максимальные и минимальные размеры звезд, например влазит ли 520-14 и 428-18?

А я тоже хорошо выходные провел. В вс больше 300 км откатал на Лифане. Я б и больше откатал, но понял, что езжу без денег и документов. Возвращался на резерве бензина, мот заглох перед дачными воротами. А в сб на Кайо по какашкам катался. Обещали лайтовые покатушки.

А есть у кого-нибудь машины, штатный спидометр которых ЗАНИЖАЕТ скорость? У меня до 80-90 идет ровно, при 100 по спидометру около 103 по ЖПС, при 120 по спидометру, около 125 по ЖПС.

Ну так что, до сих пор ходить в валенках, ватных штанах и телогрейке? Слушать патефон и передават бумажные письма с извозчиком? Прогресс не стоит на месте. Глядишь лет через ...надцать "черепаха" будет целиком из нанотканей, типа комбинезона и спасать даже от влетания животом в арматуру.

Но не с первого раза.

Откуда такая информапция? У нас рядом катали два Апач-150 от другой школы, сдавали на А.

Вот хорошие картинки с промерами. Где на той площадке на Революции 7 метров??? http://motoacademy.pro/%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B0-,-%D0%BC.html

Да, на двоих. При чем официальный собственник мота вообще третий, он даже в страховку не внесен (у него и прав категории А нет). Агент сказал так можно, просто попросил все данные по нему, включая номер паспорта, где и когда выдан, прописку и т.д.

Особого блата не получилось... Без ограничений на год посчитали 3000 р. Застраховал только на себя "и на того парня".:) на год вышло 1031,73 р, диагностическая карта 250 р. Заплатил даже больше - 1300 р за все, у него сдачи не было.:)

Вот реально половина участников, как будто видео не смотрела. Алло, люди, там единственная, но очень крепкая засада - уменьшенная зона въезда на "доску", там хрен зайдешь пошире. Я перед сдачей смотрел много видео с других площадок - такой жести там не было.

http://www.kinopoisk.ru/film/14835/fb/1/ За пределами закона.

Не буду рисковать, попробую поискать прсотую, но с улучшеной светоотдачей. А за зиму хочу поставит два диодных фонарика под штатную фару.

Я кстати на той неделе сдавал и именно при въезде на доску срезался. Второй раз шел гораздо аккуратнее, в итоге экзамен сдал с первого раза, через 3 дня получил новое ВУ. На площадке в ГИБДД у нас было больше конусов, чем на видео, но мне было проще, т.к. у нас в школе на конусах вообще не экономили.:) Например на "восьмерке" они шли через каждые 50 см!!! Обучение вышло 18000 практика, 8000 теория, 900 медсправка, 2000 госпошина за сдачу экзамена и получение ВУ. По московским нормам обучение вышло очень не дорого.

Видел. Площадка реально жесть, за нее надо морду экзаменаторам бить. Но я бы, на месте сдававшего, сам прошелся и ногой хоть листву откинул.

Ключевые вопросы: почем взял и во сколько ТО вышло?

Кто скажет, галоген 25/25 или 35/35 спалит фару и цоколь на Лифане?

А я наоборот, лифан помыл и зврекся в гОвны на нем лезть. Раз уж, так случилось, он у меня теперь в дорожники записан.

Фото чего? Скрипят колодки при торможении, возможно не притерлись за 150 км по трассе. Но иногда и просто поскрипывают, как будто не до конца расходятся и в одном месте диск цепляют.Оказывется у меня колёса спущены вчера были, видать травят. Манометр показывал перед/зад 0/0, надул до 2/2.

Покатался мало. Около 40 минут и 30 км. По трассе шёл 80, в городе (Коломна) до 50. Много машин, пешеходных переходов, светофоров... Много мотоциклистов на серьёзной технике, некоторые приветствовали. Шлем открытый, гавно полное, после 70 аж глаза ветром сечет. Одел кофту, черепаху и мотокуртку - не замерзал. Завтра ещё победу. Только разберусь, что у меня спереди свистит... Фото с окраины города.

Лафа не Брос-650, сильно не получится.:) Прямо сейчас в Жуковском около +20, в закрытой машине на солнце находиться даже в майкве не реально.