Паштет

Правильно - безумству храбрых поем мы песню.:) Но за один день гс500 убраться это перебор, ты там береги себя в следующий раз.

А японец, как в ресторан изысканной тайской кухни зайти. Сначала пафосно распечатал кредитку, а затем сидишь в поле с лопухом в руке и вспоминаешь красоту заведения.

Еще поднять, до 250 и искать б/у Доминар дорестайл по низу рынка, затем ехать и торговаться.:) Есть еще чинагусь за 234000 http://m1nsk-moto.ru/mototsikly-mopedy-m1nsk/mototsikl-minsk-m1nsk/mototsikl-minsk-goose-400

Не, ну если на 100 км/ч окажется, что тормозной жидкости или масла в мотоцикле больше нет, то конечно же это ерунда... Про скрутки - одна из самых сложных в диагностике вещей на старой технике - колхозная электрика. Сколько я матов в свое время от мастеров услышал, сколько кос в сборе приходилось менять... А плохая скрутка это не только перегорающие лампочки. Это, например, внезапно сдохший генератор. Японец за 120-150 будет дровами. ну можно на него будет черепаху вешать. Фоткаться на его фоне...

https://awm-trade.ru/motocikly/ https://loncin-moto.ru/catalog/premialnaya_lineyka_voge_1/

Убитость это например текущие жидкости, плохая компрессия и десятки скруток по электрике. Вот я живу в Москве и с китайскими запчастями тут гораздо проще. А японские, знаю, люди реально под заказ ждут. Кстати напрасно ты говоришь, что японские примерять надо. Еще как! Не по качеству изготовления, конечно, а по модификациям. Представь мотоцикл выпускался с 1990 по 2005, прошел 3 крупных модернизации, имел в одно и то же время двигатели разной мощности для разных стран, разный обвес... А за эти годы его еще и ремонтировали и что там сейчас стоит - не факт, что заводское. И вот нужно из другого города какую-нибудь деталь б/у у человека заказать...

Про вилку не уверен, но вот например читал, что рули сделаны специально мягкими как раз для того, что бы просто в лесу выпрямить, а не катить мот в гараж и варить аргоном вырванный крепеж руля.

Ну если только у 30-летнего убитого.

Конечно добро пожаловать, за японские запчасти сколько покупатель выложит в кассу? То-то!

А точно маркировка именно это означает? Просто 18 диск это не мопед и не питбайк. Это уже полноценный мотоцикл, куда тяжелее 100 кг. И максимальная нагрузка пассажиров на полноценных мотах больше 100 кг. Т.е. мот 125, нагрузка 125 - уже идет превышение. Такого просто не может быть.

Вот у меня перед глазами пример Баджаж Авенжер. Летом 2020 новый в салоне стоил 160, в марте 2021 170, в мае 2021 200, а сколько будет стоить в марте 2022? Б/у тем летом в Москве можно было купить до 100 и даже выбор был (свой в 2019 я купил вообще за 90 даже не обкатанным еще), а сейчас самый дешевый висит за 120.

Посмотрел Любовь и Монстры 2020г (тот, который буржуйский). https://www.kinopoisk.ru/film/689489/ Рейтинг в 6.7 считаю завышенным, я бы дал 6.0, возрастной ценз 12+ объективен. Средней руки приключенческий постапокалипсис, с банальным сюжетом, никакой игрой актеров, но очень хорошей графикой (даже на Оскар за нее номинировали). Главный герой, ни разу за 7 лет не выходивший из бункера решает дойти до другого бункера, где живет его бывшая любовь. Разумеется в пути попадает в опасные и не очень приключения, находит новых друзей и врагов, а все заканчивается хэппи эндом. По мне самыми запоминающимися и трогательными были три фактора. Далее спойлеры.

Посмотрел фильм Время (2021 года) https://www.kinopoisk.ru/film/1379090/ Рейтинг на Кинопоиске 6.4 соответствует, а вот возрастной ценз я бы подвинул с 16+ на 18+. Мистический триллер, достаточно напряженный и в парочке моментов откровенно мерзкий. Герои не только должны справиться с глобальной бедой - выбраться из локации, пожирающей их жизнь, но почти у каждого из них есть собственные скелеты в шкафу, не дающие им объединиться в команду, вызывающие подозрения и агрессию друг к другу. Не смотря на то, что 95% экранного времени (кстати всего сутки) проходит в локациях одного пляжа и при наличии всего 10 актеров (а потом все меньше и меньше), фильм достаточно динамичный и захватывающий. Есть несколько сюжетных дыр, но на них можно закрыть глаза из-за не избитости сюжета и уровня накала страстей. Хэппи энда нет.

Тогда странно, что в списке нет флейма.

Может не дельта-200, а Флейм-200?

Блин, я их спутал.:)

Да я с Асмус фотки фильмы искал...

Я вроде автора темы спрашивал. Но если реально эта модель, то это просто фейспалм... На столько мощная чесотка аж с 33 лошадками... Свят-свят...

А что конкретно за насадка на шлифмашинку? Как называется?

Так какая конкретно модель и модификация Вулкана?

Обыкновенный софт, что я на нем, не ездил что ли? А предыдущая модель (Lifan LF200 GY-5) у меня и вовсе пару лет в собственности была - они почти не отличаются, у новой более современный внешний вид. На сайтах могут что угодно писать, хоть скутером его называть. Вон ЮниверсалМоторс (куда ребята с ролика звонили) пишет, что в наличии все это есть - бумага сайт все стерпит. Ну ок, открыл я авто.ру. Поиск по всей России. Джебель 200 и 250 - 20 шт по цене от 155000 (в Находке). Ямаха Серов - 3 шт от 130000 (Владивосток). ТТР - 10 шт от 150000 (в Иркутске). Из чего выбирать? Как смотреть? Зачастую дополнительный вопрос - на какие шишы покупать? Ведь при покупке 25-летнего бездорожника должен оставаться запас на обслуживание. Первым же ответом тебе посоветовали обратиться на форум Вулканов, там бы ты получили именно ту информацию, которую подсознательно хочешь услышать.. А здесь если не согласен с ответами, то не надо было задавать вопросы.

Я конечно боюсь оскорбить священных коров, но в каком месте Вулкан получился "настолько мощным"? Мы вообще про какую конкретно модель говорим? Самой мощной по удельным лошадям с литра там была первая генерация , до 96г. Kawasaki EN500 Vulcan. Но даже по тем временам 60 л/с с жидкостного пол литрового мотора на 9500 об не могли никого удивить. Уже с 80-х годов шестисотки большой японской тройки выдавали и 100 и более лошадей и не были редки на улицах.

Ну вот мне стало интересно - посмотрел. Я правильно понимаю, что они сравнивают на бездорожье японский полноценный кросач и китайский софт эндуро? А чего с китайским дорожником не сравнили, до 100 тысяч там много чего есть. Если сравнивают с софт-эндуро, так пусть снимут выпуск сравнения на трассе. Каждый день 50 км по Москве и отчет через пол года. Как владелец японца ходит враскорячку по парковке после часа в седле. Сколько раз он успел на своей резине влететь в притормозивший троллейбус и сколько раз его, поворачивающего без поворотников снесли таксисты. Как часто у японца двигатель перебирался и ЦПГ менялось, в какие деньги это вышло.

Слушай, судя по твоим последним сообщениям ты уже сделал свой выбор.

Это офигенный маячок в плане отношения к технике. А масло он часто меняет? Антифриз и тормозуха не заводские ли еще? Цепь не с Алиэкспресс? Предохранители и реле все по номиналу? Стартер и генератор не от ИЖа стоит? В электрике много лишнего колхоза? А то ведь вместо можно спокойно стоять на трассе и искать какая из десятка скруток изолены на косах отправила в нокаут в лучшем случае поворотники, а в худшем двигатель.