Паштет

Это только мое мнение, но я бы предпочел более яркий габарит и стоп-сигнал. Это вопрос безопасности.

На мотоцикле на дорогах общего пользования в наушниках? Ну так себе идея... Можно еще ютубчик по дороге смотреть.

Зачем?

Еще раз повторюсь. Вручную индивидуально под каждую технику никто добавлять 20-30 не будет. Перенастраивать камеру на 2 минуты - тоже. А оштрафовать ПОЧТИ ВЕСЬ ПОТОК (а там свободный участок и люди едут на все деньги - 100-115), так люди немножко обалдеют. Сейчас водители умные, каждый второй держит +10-15 к максималке, каждый пятый и вовсе с круиз-контролем едет. И очень сложно будет убедить ПОЧТИ ВЕСЬ ПОТОК, что они ехали не 100, а 130. Тем более не когда-то где-то, а вот мол вам письмо за вчерашний день на одном конкретном участке. Пойдут жалобы. Начнется разбирательство. Менту "на пульте" это не нужно, он не на проценте сидит. Вот я например часто езжу на машине 100, но 130 - можно случаи по пальцам пересчитать. Я их помню почти все за 3 года, не то что за несколько дней.

Ага, я прям вижу, как сидит сотрудник, проверяет десятки тысяч фотографий в день техники не превышающей скорость, выбирает какого-нибудь чахоточного китайца или жигули и дорисовывает ему в ручную превышение. Надеясь, что и в этот раз человек не пойдет жаловаться и сотруднику не вставят этак выговор или не полное служебное соответствие. Конечно, ведь он, сотрудник, личный откат от государства с этого штрафа будет иметь. Вот если бы 300 км/ч было, тогда бы как раз не поверил.

Нет, ну я просто в шоке. Я думал у него максималка без пассажира будет 120 по жпс. Все китайцы 200-250 кубов 15-17 л/с больше 120 наверное и не едут.

Я в соседней теме выложил скан фото штрафа. Баджаж Авенджер 220 поймала камера на 129 км/ч. С пассажиром. Может зря я его продал? Там какие-то хорошие, правильные 19 л/с.:)

Немного про максимальную скорость Авенджера. Пришел мне штраф за 129 км/ч. Человек 80 кг с пассажиром 55 кг. Если честно, я охренел.

Так я от интернета и отталкиваюсь. Спора здесь никакого нет, просто Шторм не идет 160. И 140 тоже. Скажи своему другу, что бы был аккуратнее при определении скорости.

Не в этом дело, а в том, что не пойдет шторм ни 160, ни даже 140. А 40 л/с я так понимаю в Вираге? Ну все-таки это чоп, он и не должен гонять. Ну а так, реально какая на вираге крейсерская и до скольки сам разгонял?

140 для него тоже жирно. В соседнем разделе владельцы Доминар-400 страдают, что у них максималка по ЖПС 130-140. Так у них 40 л/с под баком.

Ну тогда с почином!

Если тупо по шустроте, то за 150 смотреть б/у чесотки.

Я кажется не писал, что у него плохо практически все. У него как раз все хорошо с основными узлами, а кузовщина элементарно докупается. И да, если у меня есть возможность купить технику, стоимость восстановления которой гораздо меньше той разницы, что мне дают по сравнению с рыночной ценой - так я ее куплю. Я не только стаканчик со смуззи иди айпад руками держать умею. Сегодня я купил Лифан-400 в Коврове за 60000 и еще запчасти к нему отдали. И как-то ничего, своим ходом доехал в Москву, хотя до идеального состояния ему очень далеко. Все описывать не буду, а то кого-нибудь инфаркт хватит.:)

Напомните плиз, что лить в вилку стрит 250? 7.5 или 10?

Я подтягивал ровно 2 раза, вот на днях был третий. Чистил и смазывал 1 раз.:) С удивлением узнал, что цепь 520, думал 428. Где купить подешевле? Человек интересуется.

Поставил на учет. Уже после осмотра мент буркнул, что б мол крыло поставил. И на приемке документов мент докопался до разного почерка в ДКП, но документы принял. Вся постановка на учет с осмотром вышла меньше 2 часов. А вечером менты приняли за встречку. Закон сохранения энергии в действии.

Я на 12500 при замене залил где-то 850 мл, через 4000 человек сначала долил 100 мл, но чисто что бы несколько дней отъездить, а так менять уже хочет. На пробеге 16500 наконец-то вытянулась родная цепь. Подтянули ее еще раз, но уже сдвинули колесо почти до максимума назад. Но с последней подтяжки мот проехал 4000 км с пассажиром и грузом (дальняк). Считаю цепь себя показала весьма достойно.

Ой не надо напоминать!:) Мне вообще кузовщина нужна. Например черное переднее крыло. Я завтра еду ставить на учет. Нет переднего крыла, разные зеркала, рычаг тормоза на половину отломан, не оплачен транспортный налог, не закрыто (хотя на днях оплачено) судебное решение по штрафу за парковку. Если я на площадке еще мента перееду, то прям флеш роял будет.

Друзья, я может что-то пропустил, но где на балтмоторс запчасти брать?:)

Как-то прям лютая тоска.

Мне предложили его продать. Я посчитал, что ОЧЕНЬ выгодно, учитывая ту цену, по которой я его брал и то состояние, в котором он сейчас.

Да, тоже сталкивался. Поэтому сразу на месте пробиваю по автокоду. Один раз так чуть не купил машину с ограничениями.

Очень даже бывает. Я сам и покупал и продавал хорошие вещи по цене дешевле рынка. Кстати самый дешевый Стрит-250 в Москве сейчас стоит 87000. И это я еще не ездил на осмотр, не знаю, что с ним. Есть за 70 и даже за 65, но на расстоянии нескольких сот километров от Москвы и даже по фото видно, что первый с коцками, а второй битый. Опять же, приехать за 300-400 км и понять, что у него стартер умирает или тормозов нет - такое себе удовольствие.

Ну чего, принимайте в свои ряды, купил я себе Балтмоторс Стрит 250. Забавный пепелац. 2014г, пробег почти 9000, много раз роняли судя по виду. Переднее крыло отсутствует, правое зеркало не родное, правый грузик еле держится, рычаг тормоза укорочен (об асфальт), правая пассажирская подножка похоже приварена заново, цепь ржавая, мелкие коцки почти на всех элементах. Вилку точно вскрывать надо, не нравится мне ее работа. Все, что надо работает, нейтралку поймать вполне можно на стоящем. Кофр, сигнализация, 2 комплекта ключей, я 3 владелец. Перегнал 40 км до дома, из них 25 км по МКАД со скоростью 90-120 (по спидометру). 100 обороты 4500, 120 обороты 5000. Не понравилась вибрация на скорости от 90, хотя возможно докапываюсь. Двухдисковой передний тормоз я ожидал будет цеплять лучше, возможно причина в коротком рычаге тормоза, буквально под 2 пальца. Еще не понравилась глубоко спрятанная педаль тормоза (возможно следствие одного из падений) и лапки боковой подножки (аналогично). При чем боковую подножку мыском ботинка надо реально выуживать, в идеале сложив левую подножку. Да и встает мотоцикл на боковой подножке на мой взгляд недостаточно завалившись налево, приходится прям на себя еще ради нескольких градусов его вытягивать влево. У всех так? Взял потому что сторговался за 50000. За эти деньги даже флексы и флеймы будут уже потертые или с проблемами. В хорошем состоянии Стрит-250 стоит где-то от 85000.