Паштет

Все в интервале 30-40 л/с жрет резко больше наших китайчиков на 14-17 лошадей. Что водянка 250, что сухая чесотка - сразу уже от 4л на сотню.

Видимо из ТТХ. Соглашусь, разве что чем плохи 400? Просто в большинстве случаев под чесоткой представляется та самая сибиха, о 4 горшках и 53 л/с. Но есть же двигатели и поспокойнее. Рядная двустволка лошадей на 40 тоже весьма неплоха для указанных крейсерской и максимальной скоростей. Вот такой бы сделали китайцы или индусы за 200 тыр, пусть вообще пустой без допов - был бы хит.

Ну прямо сейчас стелс-москау продает флейм за 96000 и флекс за 89000. Так себе экономия по сравнению с весной 2018, когда они были что-то вроде 62000 и 59000 соответственно. Поддерживаю совет искать б/у. В конце сезона очень свежий мотоцикл можно взять по хорошей цене. Малокубатурник 2019-2020 года со скидкой до 30%.

Все проверяется за небольшую сумму через портал автокод. Может первый владелец давно уже мот в утиль сдал, а второй владелец даже не в курсе. По ДКП. Если второй хозяин вовсе не вписан в ПТС, то нужно, на выбор либо первый хозяин - второй хозяин - ты, либо первый хозяин - ты.

Терпимо. Скорее всего он вписан в ПТС (менеджером магазина), но даже если не ставил на учет, юридически все равно является хозяином. Пусть пишет ДКП на тебя.

Я словил на 400ЖТ, тоже в задницу. Шел на опережении во второй полосе, скорость больше 100. Почувствовал неладное по вилянию мота, остановился на обочине на боковой подножке. Пока отошел пару шагов отлить, заднее колесо окончательно спустило, мотоцикл стал вертикальнее на боковой подножке и его ветром снесло на отбойник. Чуток пластик покоцал, погнул ручку сцепления и рычаг тормоза. Ветровое стекло разбил. Докатил 200 м до шиномонтажа, там мне за какие-то копейки поставили грибок (резина безкамерная), после чего я за год еще несколько тысяч км откатал даже не подкачивая. На Лифан-200 эндуро резина была на столько дубовая, что с проколотом задним колесом мой друг ехал по грунтовке до меня километров 10, а я с проколотым передним по асфальту километров 15 (ну это разные случаи были:)). При чем прокол я увидел случайно, тоже не понравилось поведение мотоцикла на скорости около 80. Уже увидев прокол я возвращался домой на скорости 30-40 км/ч без особых проблем. Колесо и покрышка после этого еще пару лет прожили.

В ПТС прежний хозяин вносит запись о новом хозяине, ставите подписи. При постановке мотоцикла на учет сотрудники МОТОТРЭР в дополнение к этому уже все необходимое пишут. Я бы еще попросил паспорт продавца. Как минимум убедиться, что он действительно тот, кто указан в ПТС и СТС. Еще бы через любой портал типа АвтоКод по номеру пробил мотоцикл хотя бы на утилизацию и ограничения регистрационных действий. Можно попросить копию или фото паспорта для написания других ДКП или не ставить дату в ДКП, что бы не нарваться на штраф при постановке на учет (поставить на учет нужно в течении вроде 10 дней с момента покупки). Страховку рекомендую сделать сразу, как получите права. Разница в цене за ту неделю-две, пока будете нарабатывать практику копейки, зато нервов сбережет, случить, тьфу-тьфу-тьфу, ДТП... В МОТОТРЭР рекомендую записываться заранее через Госуслуги или аналогичные сайты - здорово экономит время. Опять же через Госуслуги можно оплатить пошлину с 30% скидкой. Какой покупаете?

Нужно было сделать ОСАГО на мотоцикл без ограничений. Все знакомые агенты отказались. Сделал на Авито у этого В 2.раза дешевле рыночной цены. Полис пробивается по всем базам и с этим полисом даже поставил мотоцикл на учет. Но при проверке в самой страховой узнал, что полис кривой. Ну сам полис оригинальный, ВИН мотоцикла мой, но страхователем и водителем вписан единственный дядька где-то во глубине сибирских руд. В моем полисе просто фотошопом указан я страхователь, список без ограничений и сумма. В случаи ДТП, где я буду потерпевшим, ремонтировать буду за свой счет. В случаи ДТП, где я буду виновным, все будет еще грустнее. Чувак отказалсяя возвращать деньги или учитывать их при стоимости оформления полностью правильного полиса (хотя я изначально такой и просил). Значит придется ему не хорошие вещи делать... Один агент уговорила меня застраховать в РЕСО просто на себя, а потом расширить полис до без ограничения за доплату. В итоге за месяц мне не смогли его расширить по телефону, в нескольких офисах, не могу в личном кабинете на сайте, а в мобильном приложении такой функции вовсе нет, техподдержка разводит руками, ссылаясь на сбои в базе РСА. Последний вариант, ехать в центральный офис, но он один в Москве и работает только в будни с 11 до 17 по таким вопросам. С работы вырваться не реально. В итоге просто стал обзванивать горячие линии крупных страховых компаний и мне дали добро в Тинькофф. По их инструкции я залез на сайт (у меня оказывается уже был личный кабинет, так как есть их банковская карта), разобрался, как выбрать мотоциклы, за 5 минут заполнил все поля, приложил скан СТС и паспорта (проигнорировав разумеется скан прав вписанного в полис водителя), оплатил картой (цена соответствует максимальной планке на рынке судя по калькуляторам ОСАГО на сайтах других компаний, а так же сравни.ру, банки.ру, РСА и тд) и через минуту получил электронный полис на почту с датой начала использования через 4 дня. А до этого месяц блин пороги обивал... С РЕСО буду расторгать полис и забирать деньги.

Снял круглую часть картера на 3 болтиках, под сеткой. срезал выступ внутри примерно на 5 мм, что бы резьба болта выступала дальше и можно было накрутить гайку не снимая сетку. Взял болт м14х20, он практически свободно проходил в отверстие с сорванной резьбой. Промазал резьбу болта холодной сваркой, внизу (со стороны земли) поставил сначала кузовную, потом обычную (вплотную к картеру) шайбу. Во-первых минимизировать утечки, во вторых, сделать выступающую внутрь часть на несколько мм меньше, потому что пилить болт м14 - такое себе удовольствие. Закрутил тонкую гайку (не знаю как называется, но она раза в 2 ниже нормальной) прям по резьбе, измазанной холодной сваркой. Самоконтрящуюся гайку ставить не рискнул, думал горячее масло разъест резинку. Поставил эту конструкцию на старую прокладку обратно. Залил 1.1л масла на пробу. Завел, через 10-15 мин увидел дымок - болт на холодной сварке выдержал, но сопливит масло через саму часть картера и тут же выгорает (но сопливит больше, чем выгорает). Может старая прокладка (визуально в идеальном состоянии) не держит, может ее немного перекрутило (но это вряд ли). Заглушил, протер все насухо, докрутил еще может на 1/16 все 3 винта, завел - сука все равно сопливит конкретно в одном месте. Гораздо меньше, первую влагу увидел минут через 5, первый дымок пошел минут через 15. Но сопливит... Думаю слить масло в емкость для повторного залива, попробовать поставить деталь на термогерметик. Еще момент, рычаг переднего тормоза Стрит и Мотард немного отличаются. Купил от мотарда за 300р, буду дорабатывать. Нужно несколько шайб на штифт-болт (рычаг от мотарда тоньше и не четко попадает в пазы при нажатии) и наклеить тонкий кусочек кожи (рычаг от мотарда в спокойном положении не дотягивается до пипки-индикатора и мотоцикл думает, что тормоз уже выжат).

1. Он не может юридически поставить на учет на кого-то. 2. Но он может поднасрать текущему владельцу, подав на утерю документов или на утилизацию. 3. Связать людей контактами, извиниться перед продавцом, объяснить покупателю, что он должен первому владельцу литр коньяка и пусть быстрее ставит на себя на учет. Если ситуация зайдет в агрессивную фазу, есть юридический способ приструнить первого владельца и дать возможность новому поставить на учет. Хотя по понятиям человеческим у него сейчас сплошной головняк из-за ваших действий. Налог, штрафы и т.д.

Болт действительно м14. Скажите, на сколько критично удаление сеточки грубой очистки масла в картере?

Подскажи пожалуйста. Ну вот зарегился я там неделю назад, указал свой адрес. Оплатил кому-то эту деталь с алибабы... А дальше что? Ни ответа ни привета. Почта, личные сообщения, телефон - все глухо. На сайте теперь смотрю в личном кабинете - никаких данных о том, что я, якобы что-то покупал. Нашел данные. Типа 3 августа приобретен, 3 августа ожидает распределения. И что дальше? Долго до России идет?

Да что они могут сказать? Нет в наличии. За ссылку спасибо, что-то там оплатил на 7 баксов. Надеюсь приедет.:)

И где искать этого посредника?

Как я понял, оригинал это 16523-38200 CAP ENGINE OIL STRAINER от мотоцикла Сузуки 250.

Не могу нормально этот сайт открыть. Есть они на Алиэкспресс?

Метчик, да. Не верно сказал.

Подскажите пожалуйста, у нас на стрит 250 точно болт слива масла имеет диаметр 14 мм? Не 12?

Точно 14 мм? А то я уже развертки на 14 заказал... Это все начальник виноват... Я с ним по телефону ругался и, одновременно, болт скручивал. И тупо стал "откручивать" в обратную сторону. А так как болт почему-то пытался крепко цепляться за жизнь за резьбу, то я использовал обрезок трубы, насаженный на ключ... Я подебил победил!

Ой ли? Я там хорошо разошелся. Наверное все виски снял вместе с болтом.

Выручайте, не могу найти с телефона. Каков диаметр болта слива масла на стоит 250? 12 мм вроде? Новую резьбу делать 14 мм? Сорвал, блин...

В каком спорте, в высшем пилотаже на истребителе? При скорости 72 км/ч за 10 миллисекунд мотоцикл пройдет лишних 20 см. Если идет задержка вспыхивания штатного стопсигнала в 1 с, то вопрос уже не к лампе, надо лягушку и датчики смотреть. Впрочем тогда и галаген будет вспыхивать через 0.99 с. Я вообще за всю жизнь не встречал такой техники, что бы было заметно время срабатывания стопсигнала. Не важно штатного или тюнингованного. Вот вообще не сработавшие да, видел. Про то, что светодиоды ярче светят ни кто и не спорят. Бич практически любого мотоцикла - слабый штатный свет. Понятно желание производителя перейти на диоды. СВЕТ от уличного фонаря, из окна или попросту от карманного фонарика видно из-за угла. Вешаем на фонарь здоровенный абажур, закрываем окно занавеской, а фонарик направляем прямо под ноги - и вот из-за угла уже ни чего не видно.

Это надо, например тому, кто смотрит со стороны. Выезжающей или перестраивающейся из-за машине. Простейший пример: ты едешь в 1 полосе перед грузовиком. Во 2 полосе несется легковушка. Если твой габарит фигачит в стороны, больше шансов, что водитель увидит его свет, прежде, чем лихо перестроится перед фурой. Не знаю, кому там что известно, что человеческий глаз разницу во времени не уловит. В интенсивности света - да. А все эти микросекунды... Я понимаю, если бы после нажатия на педаль тормоза пьезоэлементом начинал воспламеняться ацетилен в газовой горелке стоп-сигнала.:)

С пассажиром я не катался. Но от человека замечаний не поступало. Думаю мощность не на столько большая, что бы поднимать вилку. Разгон да, будет хуже. От него претензии были только, что некуда груз вешать и задницы отсидели уже через несколько часов, а через день пути ходили походкой старого кавалериста. Делали по 500-700 км в день, никуда не спешили.

Моя знакомая сказала, что в Индии брала в аренду Авенджер с пробегом около 40000 и кроме ОГРОМНОГО КОЛИЧЕСТВА косметических дефектов претензий не было.