Паштет

Вчера заехал в один известный московский торговый центр, практически полностью посвященный мотоэкипу. там байкеры на парковке, понятное дело, тусуются. Присмотрел несколько вариантов шлемов и уехал домой. А сегодня проснулся, у меня в 9.30 метеостанция показывает 26 в комнате и 24 на улице (датчик на солнечной стороне). Днем поехал в этот ТЦ, на дорогах двухколесгных всяких мастей: велосипеды, электровелы, самокаты, скутеры, мотики до голды включительно... Купил шлем. и поехал домой. Пообедал, дошел до гаража и навернул километров 10 по району.

Конечно будет.:) День вторжения — смотреть онлайн — КиноПоиск

Я передохнул 1 сезон. И тебе того же НЕ ЖЕЛАЮ, А ведь у меня был вовсе не литр. Но глядя, как катаются и убиваются на литрах, реально не понимаю, что с этими людьми не так и почему они с таким апломбом обожествляют литры, выставляя мотоциклы слабее 60 лошадей и, что самое интересное, их владельцев, чуть ли не удотами. Что, неужели "Нет бога, кроме Литра и Кава пророк его!"? Мне вот тоже сугубо деревянно, кто на чем ездит. тем более, что техника старше 20 лет стоит не сильно по разному чесотки-шестисотки-литры. За одинаковую цену можно взять 20-летнюю чесотку или 25-летний литр. Но зачем? что бы "не овощно" было ездить по ДОП на скорости 150+? Избавь меня Боже от таких путников...

Ты не на молодежный сленг, ты сразу по фене начни ботать. Так собеседнику покажется, что авторитета в тоне больше. У нас тут форум, если ты не заметил. И любой человек комментирует любые высказывания. И писал ты не только это и не только сейчас. Я вообще смотрю у тебя развивается мания писать о том, что "все, что меньше литра - овощь". По крайней мере на этом форуме. Прям что-то подобное читаю - можно налево не смотреть, там обязательно будет "Нинка 900". Если не хочется, то на кой ляд рассуждать о том, у кого там что на какой передаче поднимается и что на скорости более 150 шестисотки овощные? Ты проверял что ли? Выходит проверял, не от балды же такие заявления. Тебе 150+ на шестисотке овощно, литр подавай? Ну что могу сказать - катай аккуратнее. Я ездил на литр-триста и на восьмисотке. Да, разница огромная. Но я понял, что мне и восьмисотки много. При том, что это не спортбайк, а задушеный крузер. Едет он свои 100+ по платнику и не напрягается. Куда больше на ДОП?

Слава Богу, для подавляющего большинства пользователей 130 на 4 передаче за глаза. И разгоняться до 100 за 6-7 секунд вполне достаточно для повседневной езды. Хочется разгон до сотни за 3 секунды и не "тошнить" на 130-150+? А подальше от гражданских водителей, например на гоночный трек с такими запросами не хочется? Я не против литровых спортбайков или огромных внедорожников на дорогах. Я против того, что бы на них нарушали ПДД и создавали аварийные ситуации.

В Москве уже продается.

Так это ж не я взял. Я просто привел пример из серии "выехал из салона - стала на треть дешевле".

Леха взял почти новый инжекторный Вольф с дугами за 115 тыр... Блин, вот есть же класные предложения!

У нас никогда таких цен не было. Всегда за авто и мот ТО больше косаря платили (покупали). На одного человека? Я-то без ограничений просил. Плюс по Москве территориальный коэффициент гораздо выше. Конечно, но ценники всегда адекватные были. По авто если сравнивать - плюс минус 100 р на суммах коло 10 тысяч. В 17 году он же мне на Стелс ОСАГО делал за 1040 Правда на меня одного, но тоже в Москве.

Я не особо понимаю, что за пихло по ссылке, но тут вроде на последней странице мы обсуждали Рейсер-250 водянку и Рейсер-300 с маслянным охлаждением. Вторые продаются у нас уже года 4, а первые и того дольше.

Попросил своего агента рассчитать стоимость ОСАГО именно без ограничений. 2596 на год. И ТО 1500. Прям расстроился.

Они появились до крымнаша и стоили 87-94 в зависимости от модели. Кросранер был самым дешевым. Я его хотел купить, но после кризиса они стали поднялись в цене почти в 2 раза. В то же время Стелс-400 поднялся в цене менее, чем в 1.5 раза и оказался, на момент покупки, даже дешевле. Затем цены на Рейсеры упали, но 110 их водянка не стоила никогда. Потому что появившийся позже 300куб всегда стоил около 100, а водянка СИЛЬНО дороже. С КАКИМ???

Мой не пробивается. Впрочем там всего одно ТО было, да и то в июне 2017.

Например посмотри на указанные объемы двигателей.

Там часть описания от 300, часть от 250.

Платформа для ног пассажирки. В Индии женщины часто боком ездят.

Так это вроде подножка для женщины-пассажира. Они там боком ездят. Поэтому площадка только с одной стороны.

Кстати, интересный момент увидел сегодня. Зашел в магазин, посмотрел новые баджажи. А на Стрит и Круз разная раскраска. При чем закругленная, параллельная асфальту на Крузе гораздо красивее, чем ровная, перпендикулярная асфальту на Стрите.

Тоже первый раз удивился, увидев не закрепленный шланг к нише АКБ.

Ну и скутер, конечно, тоже хороший.

Ох красота! Прям приятно посмотреть!

Ну я уже рассказывал, как меня в боевых условиях за 10 мин "приучили" к взрослому туреру.:) Сажают на Булевард М50. 800 кубов, 250 кг, охренеть здоровый! Сажают на ВТХ-1300. 300 кг, да это же просто бетонная плита на колесах! Сажают на Булевард М109. 1800 кубов, 350 кг, это пол малолитражки! Сажают обратно на Булевард М50. Да не такой уж и огромный мотик... Завел и уехал.:) Кстати на баджаже я не ощущаю какого-то дискомфорта именно на нем. Да, наверное основные претензии будут к недостаточной мощности, но так пока нормально. А вот как я на нем со стороны выгляжу (178/70) - наверное смешно...

. Беда... Низкий бак конечно портит вид. Интересно, со стеклом получше выглядеть будет?

Я уж думал новый мотоцикл у Баджаджа вышел...

На видео сложность в том, что техника большая и груженая. А сам маршрут... Не обязательно далеко уезжать, что бы такое увидеть.:) Лужи по руль, броды по сидушку, крутые подъемы, топляк, грязь выше ступиц... Да, много где техника шла только с помощью пары-тройки людей, колодки стирались за несколько покатушек, заводские цепи растягивались за пол дня. Но люди развлекались.:) С нами японцы не катались. Наверное брезговали...