Bastard
-
Постов
802 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Bastard
-
Привет, братья-мотоциклисты. А подскажите, у кого какой пробег уже, какие косяки вылезли (тему прочитал дважды, мало ли, кто нибудь забыл упомянуть о проблемке). Завтра собираюсь брать такой мот себе. С китаем уже знаком, стоит в гараже Флекс 250
-
Ну вот и выставил я своего флекса на продажу...жалко очень, но увидел я один китайский чоппер - и потерял покой и сон.
-
да нафик его вскрывать то....локализуй проблему, может ничо и страшного.
-
А что в движке может быть "не закручено" - первый вопрос который я себе задал? Там особо и гаек то нету ))). Попробуй таки, дядька, локализовать звук
-
Тогда либо звук на видео не тот (искажен), либо мои предположения про коромысла снимаются. По идее так стучать внизу может либо вал (скорее "толкатели", хотя я смутно представляю, как они могут стучать) либо я ХЗ...Ща бред спрошу, а масло то есть в двиге?
-
Ага. Именно так. Только вместо стандартной "нашлепки" на конце ставишь металлическую трубочку (что бы между ребрами котла можно было просунуть). P.S. И не удивляйся, у меня такой давно есть...еще со времен 2Тшных движков
-
а мне одному показалось что это были холостые обороты и их было мало (двиг подтраивал) ?
-
ну по звуку похоже на коромысла. двиг был горячий, когда снимал?
-
Я разгонял до 100 км/ч (по навигатору), пробег был менее 300 км/ч, обороты были 6-6,5 тыс
-
Я даже не пытался. Просто понадобилась помощь - я написал. Хотя да, за Антона я переживал, когда он от нас уехал. Он хотел сразу ехать в Нижний, без остановки в Саратов (а это 900 км)
-
Ага. Хост оказался слабеньким. Подыскиваем другой
-
Ну нормально, значит надежных рук больше чем 2 штуки ))) Все, пост сдал, будет хулиганить - звоните )))
-
Ну значит будем считать передал его в надежные руки )) P.S> поите его больше пивом и коньяком. Он это любит )))
-
Контакты отправил в личку
-
Требуется найти в Нижнем Новгороде где купить реле зарядки на cbr1100xx 2003г (с длинными проводами). Наш всеми уважаемый Vancover сломался в Нижнем. Местные мотоциклисты помогли чем смогли. Максимальный репост по соц сетям и друзьям, плиз
-
Баллансировочный вал у нас примерно на этих оборотах перестает нормально работать. обычно это на 6 тыс. Все из за его расположения, я думаю
-
Нашего модератора взял в заложники...правда утром отпустил ) Поехал дальше - встречайте -
Холодный заводился так же без подгазовки. 3 раза качнул топливо без зажигания и кик слегка дернул - и работает
-
А кому щас легко? Закон один для всех, если мы хотим жить в правовом государстве - надо придерживаться этих прав. Нарушил права один - второй нарушит их в ответ. Лично я езжу строго по правилам. И такого хамства не потерплю со стороны ИДПС P.S> сорри за пафосные слова, это мое ИМХО
-
На каждом карбюраторе индивидуально. Даже 2 одинаковых на вид карбера могут иметь разные настройки. Убеждался в этом и не раз. Я лишь дал инструкцию, по которой делал сам. Но, повторюсь, у меня "бзик" на это дело. Мне надо либо совсем четкую работу, либо нафик такой карбер. Именно по этому задумываюсь о карбере с ускорительным насосом P.S. У меня так Восход 3М заводился с 1-го раза на минимальных холостых без подгазовки ))) Вот до чего "бзики" доводят...правда я до этого 2 карбюратора сменил
-
Да в общем то как и любой карбюратор настраивается 1)Иглу в среднее положение 2)Болт регулировки качества смеси завинтить до упора и открутить обратно на 1 1/4 - 1 1/2 оборота 3)Заводим, выставляем 1400+- 100 об\мин винтом регулировки хх 4)Прогреваем двигатель в таком состоянии от 5 до 10 минут 5)Регулировкой винта качества смеси, добиваемся максимальных холостых оборотов и завинчиваем его обратно на 1/4 - 1/2 оборота 6)Пробуем ехать. Если при разгоне с места есть провалы, еще на 1/4 оборота закручиваем винт качества смеси. После каждой регулировки винтом качества подгоняем холостые обороты двигателя винтом холостых оборотов. 7)При перерасходе топлива, нужно опустить иглу золотника на одно деление (мне не понадобилось) и производим регулировку заново,по той схеме 1-6. Если наоборот, все равно не хватает топлива, есть провалы, поднимаем иглу на деление вверх и все повторяем снова Стандартная схема настройки карбюратора, не только PZ-30. По факту - убил я на это не один день, с отверточкой в поездке в зависимости от того как едет мот. Холостые у меня теперь не выше 1 тыс. Обороты держит холостые при минималке в 800 об/мин, но при поездках это не совсем комфортно.
-
Да я об этом даже и не думал. Я сразу и не понял что это мотобат. Да и пусть тормозят то - у меня и права и страховка и мот на учете стоит. Без шлема я не езжу. А вот пообщаться постоять с мотобратьсями - это я всегда запросто ) А вот выдергивание ключей - это по моему явное самовольство. Помню такое практиковалось в середине 90-х годов. Неправомерно это. Можно и пожаловаться. В любом случае, помните, если у Вас спорная ситуация с ИДПС и прочее - ВСЕГДА требуйте пригласить старшего смены. А так же то, что задерживать Вас на длительный срок без имеющихся ДОКАЗАТЕЛЬСТВ Вашей вины инспектор не имеет права (о чем, кстати, нужно напомнить инспектору). А старший смены обычно быстро не приезжает. Ну а далее думаю сами понимаете )))
-
На втором флексе пройдено почти 1200 км. Вакуума в системе тормозов не обнаружено. Первому фйлексу - второй год пошел - то же ничего такого не наблюдается. Руль на 1-м флексе подтягивал 1 раз (дороги у нас то же ховно полное), на втором за весь пробег подтягивать не пришлось. Сцепление на первом отрегулировал, нейтраль ловлю 10 из 10-ти, никаких больших пробегов делать не пришлось, регулировал сцепление на пробеге 200 км и про косяки с нейтралью забыл. Глох я один раз - это была моя первая поездка на флексе. Карб настроил (кто со мной общается, тот знает мой "бзик" на настройку карбюратора). Так что видимо раз на раз не приходится
-
Я вкрутил болт. Шланг этот если жать активно на тормоза может начать тереться о колесо. Так что не пожалей болтика - ему цена 3 копейки
-
А я сам остановился )))) Поздороваться ))) (шучу). Был полноценный мотобат, на мотоциклах. Я по привычке махнул рукой, поздоровался как и с любым другим мотобратом. А они мне махнули. А я остановился. Права и доки на мот показал, страховку сказали, не надо, и так понятно что она есть. P.S. Всегда, даже если еду на машине - приветствую мотобратьев. и Мотобат то же. Машут рукой в ответ и кивают. А что, нормальные же люди )))
