Bastard
-
Постов
802 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Bastard
-
А еще - эфиром можно )))
-
Дружище, не парься. У меня рост 186 и вес 85 - ни разу не наблюдал что бы флексу было тяжело мою тушу таскать ))) По поводу "ломаемости" мотоцикла - то же не парься, машинка довольно неприхотливая. Да, есть болезни стандартные у нее - но по факту там мелочь (вилка раскручивается например, подтягивать приходится). Почитай ветку про флекса на этом форуме - мы там с Кречетом все подробно вроде бы обсуждали. А так - мот безпроблемный почти, я то же по каждой фигне так паникую и вопросами на форуме сыплю - благо помогает здешний народ (за что еще раз всем спасибо)
-
Дружище, сверху то я и сам могу посмотреть. Нужно знать диаметр гайки, на которую "семейку" покупать. Я натыкался на изменяемые размеры, и не дорого, но с собой как назло денег не было
-
Я нашел где они есть, но диаметр не знаю. Лезть лениво. Если подскажешь диаметр - куплю и тебе и себе, и отправлю по почте )
-
Эм...т.е. как я понял этой смазкой из баллончика можно побрызгать колодки не снимая? Я верно понимаю?
-
Ясно. В общем будем прикатывать)))) Всем спасибы
-
В общем докладываю изыскания. Скрипит колодка. Стоит чуть отвести рукой саму колодку - скрип пропадает. И еще вопрос - должен ли быть люфт суппорта (в пределах 1-2 мм) или он должен стоять жестко и намертво?
-
Посмотрел как меняются колодки. Вроде ничего сложного. Сами суппорты где смазывать - вот в чем вопрос.
-
Tom, arm, спасибо, попробую. Фактически напрягает не сам скрип, а то что я не могу понять ЧТО именно скрипит. Все же попробую чуть ослабить нижнее крепление моноамортизатора и WDшку. Т.к. на скрип подшипника очень не похоже, если честно. Так же попробую все же начать тормозить задним тормозом (я им пользовался от силы 2-3 раза, крайний раз тормозил жестко, до блокировки колеса, что бы избежать ДТП), вдруг это все же непритертые колодки...хотя по идее они бы сразу скрипели
-
Большие - это я перегнул. На скорости в 20 км/ч я этого скрипа либо не слышу, либо его нет. Больше 55 км/ч я щас и не езжу. Пассажиром была супруга, весом 40 кг (не шучу, маленькая она у меня) проехали менее 500 метров, да и без пассажира в конце сезона то же скрипел мот. А ВДшка смазку не вымоет?
-
Оки, завтра займусь. Кстати, как регулируются дисковые тормоза (глупость щас спросил, но никогда не имел дела) - в частности расстояние между колодками и диском?
-
Это сегодня от нагрузки появилось. В конце сезона это было каждодневно, вне зависимости от того - один я или с кем то. При чем скрипит, даже если я потом на нем не сижу а просто качу рядом. Стоит ему постоять какое то время - скрип пропадает. И кстати скрипит часто, но не всегда, когда гонял в сервис регулировать клапана - мы с мастером этот скрип воспроизвести не смогли. Хотя ехал я туда минут 40. А когда возвращался назад - перед гаражом опять заскрипело. Ну и крайние три поездки до сегодняшнего дня - этого скрипа то же не было. Был бы подшипник - я так понимаю скрипел бы постоянно? Кстати примерно я припоминаю, что началось это после того, как я подтянул гайку на моноамортизаторе внизу...мог там перетянуть? Там же то же подшипник или я ошибаюсь?
-
Для особо далеких проясни последовательность проверки этого дела? Еще вот думаю - не могут ли это быть просто неправильно отрегулированные тормозные колодки?
-
Собственно имеем Stels Flex 250. С минимальным пробегом (не более 200 км). При езде через какое то время появляется скрипт в районе заднего колеса. Скрип похож по звуку на скрип новых тормозных колодок. Но я задним тормозом не пользуюсь вообще - т.е. по идее скрипеть не могут они. После зимы скрип пропал (по идее я смазывал цепь на зиму, но не факт что от этого), но стоило мне сегодня посадить пассажира - тут же этот скрип снова. При чем на холодную его нет - т.е. когда выкатываюсь, прогреваюсь - трогаюсь - все нормально, появляется он спустя минут так 10-15. При чем на больших скоростях его то ли не слышно, то ли его нет - а вот когда снижаю скорость - начинает скрипеть. Вот такая вот задачка. Может кто подскажет, в какую сторону копать? Всем заранее спасибо. Выкинуть не предлагать )))
-
Искра снаружи (в момент проверки) и во вркученом состоянии может вести себя по разному...ой как по разному. В общем сначала компрессию, если есть хоть чуть чуть (а на эфире у меня заводилось то, что не имело компрессии практически) - то катушка + коммутатор смотри
-
И все же ДОЛБАНАЯ НЕЙТРАЛКА. Нифика не могу приловчится (а может отвык после зимы). Замена масла явно пошла на пользу - скорости включаются четко, кроме Nейтралки
-
Привет, земеля ) Ну с чем я столкнулся - ты видимо уже читал. Крайний мой пост был про замену масла: расскажу чуть более развернуто. Поменял масла после зимы, залил 1,1 л как по инструкции - появился неприятный немного звук на низких оборотах, как будто звук трения метала о метал, но не скребущий такой, а скорее сипящий. Источник звука не определил - долил еще масла - звук стал тише, после поездки пропал вообще. А вообще - заскочи в салон Байк-Пост ( пр. Жукова/Иртышская 1), там ребята оставили хорошие впечатления, думаю помогут выбрать-подобрать мот, да и те же Флексы там есть, даже если нет в наличии - привозят бесплатно в течении недели. Ну и они официалы - возят Стелсы. Там же рядышком кстати есть неплохой мото сервис, пока общался только заочно с ними - но то же впечатления хорошие оставили. Ну и беря флекса - забудь про ремонты во всяких "ИнкоМоторс" - засцали они клапана на Флексе регулировать ))) А вообще - мот беспроблемный, есть слабые места у него (я позавчера задние поворотники менял), но это считаю мелочью и расходниками. Если что - пиши в ЛС, нас в Волгограде много и мы уже катаем
-
Вчера менял масло. Ну его нафик эту инструкцию. 1,6 литра вошло, вместо 1,1 (по инструкции). и это только до половины "окошка".
-
Про бензин - поддерживаю. А вот про то что прогреть двигло феном - сильно сомневаюсь. Еще может быть если масло было залито не самое лучшее, то могло либо загустеть, и скорее всего расслоилось. Если аккум дохленький - то может из за густого масла и не провернуть двиг до нужных оборотов. Имхо. В общем как я заводился после зимы: 1 - зарядил предварительно аккумулятор 2 - слил бензин прошлогодний весь, залил свежего (у меня там бензин оставался аж с 23 августа) 3 - с карбюратора бензин не сливал 4 - подсос на всю, чиркнул стартером (2-3 секунды), пока не пошли "вспышки" в движке, затем подождал 1-2 минуты 5 - завел, подхватив обороты ручкой газа (тут главное не переусердствовать), подержал пару минут (в районе 2-2,5 тыс оборотов), медленно убрал подсос и отпуская ручку газа Хочу заметить, что заводил при температуре около 0, мот стоял в не отапливаемом гараже - "ракушке" Вот собственно и все. После зимы советую поменять масло и проверить состояние свечи (я в свечу не лез - и так заводится), а вот масло было в состоянии "сгущенка"
-
Встает чотко, без всяких. Он чуть больше нашего, стандартного - http://www.delta-batt.com/catalog/section.php?SECTION_ID=156 вот такой вроде (точно уже не помню, могу глянуть на неделе, как буду в гараже)
-
Ну не знаю как доля правды или не доля - а на обкатке главное двиг не перегревать, как я понял. И про масло - то же верно написано.
-
Даже щелчков нет? А про живые аккумуляторы которые идут в комплекте - я уже наслышан. Я сменил на Дельтовский на 9А и доволен как слон
-
"Черная тактическая изолента" - наше "все". Помимо этого вожу фонарик, мультитул, бандану (о ее универсальности можно почитать в сети), респиратор (на всякий случай, мотоциклетный такой), немного проводов, запасную свечу, WDшку, рем. набор для покрышек, насос (я юзаю велосипедный с манометром, подкачать если что - хватает), очки (темные, раньше были со съемными стеклами - желтый, белый, черный), дождевик. еще я бы прибавил цепь, но пока не вожу )))
-
"Палка" у меня есть, спасибо за консульт. Присматриваю рюкзак себе, там он подешевле
-
А теперь для "недалеких" (ну недалек я в интернет покупках с Китая) - как там оплачивать? Сразу или наложный платеж? ПейПал наверное?
