Prizrak4x4

Я варю простым инвертором, как и большинство... Так что не парься...

Его задевает так, что прорезает на половину толщины стенки шланга... Так что проблема не надумана. Так быть не должно. Рано или поздно, шланг в этом месте лопнет, и получим возможность попадания водички в картер. И как обычно произойдет это в самый неудобный момент... Кратковременные проезды луж не страшны, а вот если по какой то причине придется достаточно долго находиться в воде, на достаточной глубине, вот там вода постепенно найдет дорогу... Надо еще поглядеть, может получится обточить немного вилку, куда тросик сам крепится, и этого хватит, не помню сколько там "мяса"...

Не уверен что это поможет. Рычаг там чуть только патрубок сапуна (на который шланг одевается) не задевает. Мне кажется он любой шланг резать будет...

Неа... Тогда рычаг сцепления в неё просто упрется...

Все еще актуально... Еще вопрос: Кто нибудь рычаг сцепления (который на двигателе сверху) укорачивал, или менял на более короткий? А то напрягает меня что он шланг сапуна режет постоянно, не уследишь, и при очередном броде или глубокой луже наберешь воды в двигатель... Думаю укоротить, разрезать и сварить обратно, но гложут сомнения о прочности такого рычага, не сломает его потом по сварке???

Там фильтр многоразовый (металлический), его менять не надо. Просто промой в бензине и назад поставь...

Всем доброго! Сегодня наконец то отмыл мотоцикл от грязи, помыл и смазал цепочку. Снимал задний каток, проверил тормозные накладки. Как ни странно накладки живые, ресурс еще приличный у них, подвел немного и все... Зато заметно прогрессирует люфт во втулках заднего амортизатора :angry: ... В связи с сегодняшним ТО возникли несколько вопросов: 1) Размеры задних колодок на наш аппарат кто нибудь подскажет? А то есть желание заказать комплект впрок, чтоб потом не бегать, у нас купить не получится. 2) То же самое по передним колодкам... 3) Размеры втулок в уши амортизатора тоже хотелось бы выяснить, есть возможность выточить самому, но надо материал нужного диаметра подобрать... 4) Кто срезал с рамы торчащие вниз возле подножек аппендиксы труб, куда переделали возвратную пружину педали заднего тормоза??? Фото если есть??? Хочу срезать их тоже, а то заманался на них висеть в лесу :angry: ...

Ага... Сегодня отдых, завтра если не польет дождем - буду отмывать и обслуживать мотоцикл... Речка Порыш протекает уже в Кировской области, Так что мы выехали за границу района :rolleyes: ...

Озеро Адово: Порыш: Та самая щука: Путь домой:

Товарищ скинул свои фото, так сказать взгляд с другой стороны :P На старте: У дома проводника: В пути:

Сенкс! ^_^

У Форика бак - 9 литров. Я замерял. Хватает на 220-240 км примерно, Но если залить 9 литров, то это под самую пробку почти, и когда мот на подножку ставишь, из под пробки льется. Я лью чуть меньше, и считаю что запас хода у меня 200 км примерно. За последнюю поездку прошел 250 км примерно, в разных условиях. Спалил 10-11 литров, точно пока не знаю. Т.к. в промежуточной точке доливал в бак 2 литра (брал с собой в бутылке пластиковой как резерв), с учетом этого хватило с запасом, на резерв переключился уже возле дома, за километр примерно до гаража... Но еще очень многое зависит от трубки бензокраника, штатно трубка забора топлива очень высокая, и переключатся на резерв приходится чуть ли не с половины бака... Я у себя укорачивал ее с новья, но сколько при этом резерв получился не засекал. Завтра в гараж пойду - солью остатки, будет ясно по топливу и расходу окончательно...

По УЖД мы проехали около 80 км, и к обеду добрались до цели, вот оно - озеро Адово: Здесь мы отдохнули, пообедали, приняли по пять капель как водится :P ... И распрощались с нашим проводником, несмотря на все уговоры, он вернулся домой, а мы остались на берегу безумно красивого, и кристально чистого озера. Это озеро не соединяется ни с каким другим водоемом, нет ни одной впадающей в него или вытекающей из него речки... Вообще. Само озеро находится прямо посреди топких непроходимых болот, и тот небольшой участок твердого берега на котором мы находились - единственный вдоль всей окружности озера... Вода в озере кристально прозрачная, в солнечный день дно видно на любой глубине. Рыбы кроме Щуки в озере нет никакой... Но мы рыбачить не стали, а искупавшись в такой чистой воде, и набрав ее во все свободные емкости, уже без проводника, двинулись на таежную речку "Порыш", славную большим количеством рыбы... Нам предстояло 13 км пути, по лесным разбитым дорогам, где кроме МТЗ наверное ничего не ездит: Форик показал себя неплохо, но есть и ложка дегтя, а именно: По грязи консистенции пластилин он идет хуже Минска :wacko: ... Минск на дорожной резине скользит, шлифует, но едет, а Форик влипнув в грязь - тупо закапывается, причем если Минск можно как велосипед выдернуть и ехать дальше, то с Фориком в грязи в одиночку справится тяжело. Зато если в грязи есть вода в жидком состоянии, то резина мгновенно перестает мылиться, начинает отлично очищаться и Форик прет вперед... По итогу, мне в отличие от Минска, который полз между колей, по более-менее сухому участку, приходилось нырять непосредственно в колею, наполненную водой, и ехать по ней. Особо подозрительные участки, предварительно промеряли жердью, пройдя вдоль него пешком. Особо доставляли бревна и палки, которых полно в колеях, и которые просто не видно под мутной водой... Не однажды я садился на раму и потом с матюками сдергивал Форика с этой засады... Кое где потребовалась и помощь напарника. Как бы то ни было, к вечеру, мы прорвались к речке, и обосновались на ее берегу: Разбили лагерь прямо на берегу, тут рыбаками уже сделан столик со скамейками, есть где поставить палатку, удобный спуск к воде... Поставили несколько жерлиц на щуку, и поужинав, завалились спать, ночевали в палатке, под ровный гул комариного братства, которое с тупым упорством роилось снаружи палатки... С утра немного порыбачили, Из четырех, выставленных нами жерлиц, сработали 3 штуки, но все без улова... На спининг товарищу с утра удалось выудить щуку на 1,5 кг примерно, вот ее мы и зажарили на костре, плюс котелок ухи... :rolleyes: В районе обеда, решили выдвинуться обратно на озеро Адово, и вторую ночь провести уже там. Примерно к 16 часам добрались до озера. Обратная дорога с речки до озера далась уже много легче, поскольку все засадные места уже были знакомы и проходились на ура. Форестера только один раз пришлось сдергивать с очередного бревна. Однако место на озере оказалось уже занятым, и набрав воды, мы двинулись домой. Благо когда ехали с проводником, записали полный трек пути в навигатор. Без этого найти обратный путь в паутине лесных дорог и объездов просто нереально... Последняя остановка перед выездом у УЖД в поселок... Перед этим как раз приобрел крепление для навигатора с Алиэкспресс. В этой поездке смог оценить его актуальность и удобство, оказалось очень удобно, навигатор постоянно перед глазами... Выехав в поселок, посетили нашего проводника, показались что выехали, чтоб не искал нас (планировали еще на ночь оставаться), и двинулись домой... К 23 часам были дома... Теперь предстоит помыть и провести ТО мотоциклу... Сегодня пока отдыхаю... Общий пробег составил около 250 км, из которых реально бездорожья было 25-30 км, все остальное время шли по хорошим дорогам... По топливу: Форик съел примерно 10-11 литров... Из поломок: - Сгорела спираль ближнего света на лампочке фары, надо заменить. - Растянулась цепочка, так что на обратном пути в колее раза три проскочила через зубья... Цепь стоит уже "Кировская", родная бы наверное вообще не доехала... Цепь подтягивал на обратном пути один раз... - Заметил небольшой люфт ведомой звезды, причем люфтит вместе с крепежными болтами, надо посмотреть, не помню, было так или нет до поездки... - Благодаря песчаным лужам кончились тормозные колодки заднего колеса, надо тоже поглядеть, скорее всего придется менять...

Всем привет. Небольшой отчетик о поездке на озеро Адово. Википедия: Озеро Адово имеет статус памятника природы. Площадь озера 3,68 км². По своим очертаниям имеет форму яйца; ширина до 2 км, длина до 3 км. Глубина озера составляет 5—6 м. Озеро расположено на Адовском болоте среди торфяников, его образование могло быть связано с процессами суффозии. Выехали с товарищем утром. Я на Форике, он на Минске. Нам предстояло проехать 50 км по дорогам, добраться до п. Сейва, где нас ждал проводник. Далее уже с проводником по старой насыпи, оставшейся от УЖД, мы выдвинемся непосредственно к цели нашей поездки. Двигались не торопясь, спешить некуда, средняя скорость 50-60 км/ч, часто останавливались... Первая остановка - мост через р. Кама: По пути свернули к уже знакомой церкви Николая Чудотворца... До п. Сейва доехали без проблем, и встретившись с проводником (проводник ехал на ИЖе), выдвинулись по бывшей УЖД. В пути периодически останавливались ради фотосессии: Дороги были разные, но в целом вполне в сносном состоянии, ехали как по шоссе, только периодически попадались разрушенные мосты и объезды: Местами насыпь УЖД пересекает бескрайние болота, которых в этой стороне очень много... Видели много различной дичи, особенно много рябчика, целыми выводками попадались... К сожалению, на фотосессию никто из них не согласился )))))) Несмотря на глухие места, присутствие человека видно везде, а особенно вдоль УЖД...

Млять... Приехал с города... Опять не сдал сегодня... :angry: <_< ... Снова через 2 недели ехать на экзамен... Завтра выезжаю на Форике на рыбалку... Примерно 150 км в один конец. Из них 50 км по отличной магистральной грунтовке... А вот дальше... :wacko:

Спасибо, и правда за пределами асфальта ей не место... Пробег родных радует, обнадеживает можно сказать, для меня это 2-3 сезона наверное будет... Уже интересовался в сети, купить можно на переднее колесо резину, на заднее в нашем размере маловат выбор, в том смысле что почти нигде в наличии наших размеров нет... За список сенкс, сохранил себе ссылочку, потом свой список составлю, чтоб знать что искать... Меня родная резина в общем то устраивает, но надо знать что хоть искать то на замену в нашем размере, в смысле какие модели и у каких производителей смотреть. А это уже есть в списке по ссылке. Мне в моей деревне, один фик только через инет резину заказывать, других вариантов нет...

Вот интересно, какая высота протектора на этих шинах? И как он на них себя поведет в условиях грунтовок и песков с полями... Не пробовал? У Шинко такая-же резина есть... А вообще, как быстро снашиваются родные покрышки у Форика? А то у нас размер такой, что и не везде найти можно... А впихивать авто и квадро покрышку не хочу никак...

Присоединюсь к поздравлениям... А я вот 23-го июня первую попытку сдать на площадке сделал... Не сдал... Чего-то "Полосатый" блин каждый раз что-нибудь новое выдумывает на этой площадке... То ему конусов мало стало (экзамен отменили вообще :blink: )... А в этот раз финиш после колейной доски на 3 метра почти сдвинул перед экзаменом :blink: ... На змейку конусы заставил не маленькие, а большие, автомобильные ставить... :wacko: ... В общем я поехал самым первым, и естественно собрал все новые плюшки... По итогу не сдал... 7-го числа у меня вторая попытка... Больше первым не поеду... :angry:

Дык и у себя ишшо не все грабли лбом сломал :D :P

У себя все таки столкнулся с задеванием переднего крыла за звуковой сигнал... Сегодня опустил на три сантиметра примерно, ниже уже смысла нет, проще родной кронштейн на место вернуть... Покатался по полям, вроде не задевает пока... На резких нырках, когда на яме получается удар в подвеску теперь сзади что-то побрякивает, как будто что-то болтается и на кочке задевает... Осмотрел все - не нашел никакого криминала, :blink: все на месте... Будем посмотреть... Предыдущий стук под жопой пилота нашел таки... Тросик подсоса по баку снизу стучал :D на кочках, переложил тросики, сейчас с этим все ОК...

Первую ссылку форум не понял, просто скопируй в адресную строку браузера...

Ну подобного добра в сети полно, не обязательно ведь искать именно у дилеров Рэйсера такие мелочи... http://мотомир.рф/catalog/zip_dlya_mototsikla_fighter_tsr_250_/ruchka_stsepleniya_s_kronshteynom_fighter_250/?sphrase_id=25174 http://moto.angar-pro.ru/category/organy-upravleniya-mototsiklom/ruchki-stsepleniya-na-mototsikl/ http://ru.aliexpress.com/w/wholesale-brake-clutch-levers.html Это так, навскидку через Яндекс нашлось...

Так и планировал, говорю же ошибся в расчетах немного... Пока погляжу, если что - опустить недолго будет... Правда перекрашивать придется...

Да, еще... При покраске чего-либо в домашних условиях, самое неудобное - сушка свежеокрашеной детали, т.к. это сильно замедляет процесс работы. Очень сильно в этом деле помогает монтажный фен. Перед окраской, обезжиренную деталь сушим и прогреваем этим феном, после окраски - сушим им краску, получается в разы быстрее, и краска держится хорошо. Самое главное - не хватать деталь сразу после прогрева, а дать ей спокойно остыть с полчасика хотя бы... Тогда и краска липнуть не будет уже... Помогает сушить не только металл, но и деревянные и пластиковые поверхности после окраски... Точно так-же можно высушить эпоксидную смолу, например при склейке колотого пластика, заплату наложенную с эпоксидкой, аккуратно прогреваем феном, и на часик в сторонку - остывать. Через час деталь можно смело обрабатывать, и красить. Но полное высыхание все равно происходит долго, потому нагрузку на такую деталь сразу давать не стоит. При сушке эпоксидки, фен не подносите слишком близко, и не позволяйте смоле перегреваться, иначе закипит и пузыри пойдут, вся работа насмарку...

Приветствую честной народ! :rolleyes: Докладаю... При перевозке Форика на прицепе, завязал неправильно растяжки, и пленку которой накрывал, в итоге сломал заднее крыло в районе 4-й точки крепления, и ножку правого заднего указателя поворота... Крыло заклеил с помощью тряпки и эпоксидки (благо технология отработана на снегоходе), и усилил подрамник крыла, чтоб вибраций меньше было, пока держится. Указатель поворота пока подклеил и замотал изолентой, ненадолго это, но заказал комплект указателей с Али, приедут - поменяю... Сегодня изготовил новый кронштейн переднего крыла, чтоб поднять крыло повыше... Крыло получилось чуть выше чем планировалось, немного не расчитал... Хотел на 1-2 сантиметра пониже :P ... Но подумал, и решил что и так нормально :D ... P.S. Надоело после каждого выезда подтягивать родную цепь (совсем пластилин блин :unsure: )... Поставил Кировскую. От Муравья, на 128 звеньев у нас не нашел, потому купил 2 цепи на Минск на 112 звеньев и склепал из них одну на 128 звеньев... После первой поездки подтянул один раз, и с тех пор больше пока не просит подтяжки. Посмотрим на сколько ее хватит... Смазываю Motul Off Road в аэрозоле...