Prizrak4x4

Ага, и у производителя мотоциклов тоже... Вот две модели от Patron с 2-х клапанным двиглом 165FML У обоих производитель маркирует двигатель как 165FML

Кстати, А вот отзыв о Patron gipsy 200 Там владелец тоже пишет о двигателе 165FML, а на фото как раз 2-х клапанный двигатель... Всего этого вполне достаточно, чтоб ввести в заблуждение при поиске и покупке запчастей, тем более что на наш двигатель их еще поискать придется...

Иван, я понял что вы грамотный. Однако, если после заказа поршня на 165FML, вам пришлют поршень с проточками под 2 клапана, вместо 4-х, то это вам не поможет. О чем спорите то? Мне как-то фиолетово какую именно маркировку имеет 2-х клапанный движок. Я лишь предупредил о имеющем месте факте. Видимо вот этот двигатель имеется ввиду, как 165FML А ведь есть магазины где нет фотографий товара, или части товара, только описание... Кстати, Bike18 разочаровал. У них почти все позиции на заказ только, да и то с неясными последствиями. На наш мот у них по моему вообще ничего нет в наличии сейчас.

То и значит. Есть 165FML с 2-мя клапанами и есть 165FML с 4-мя клапанами. Движки абсолютно разные. Взаимозаменямых частей нет. В описании разница может и есть, только во всех магазинах они маркированы именно 165FML и все. Я так чуть не прогорел уже, благо менеджер хороший попался, и перед оформлением заказа уточнил сколько клапанов... После в процессе поисков еще несколько раз натыкался на разные детали в прайсе, но для одного двигателя по маркировке. Поэтому предупредил народ, при заказе - уточняйте. Это не сложно, зато избавит от многих проблем.

Я б шатун отдельно и не стал искать. Перепрессовывать колено желания нет... Кстати в Бокс #1 колено 5500 стоит. Дешевле не найти... Я в курсе, или вы хотели меня удивить?

Не. Мне не надо... Я в два раза дешевле комплект закупил на запас уже... А вот выше человек искал. Ему ваша ссылка на пользу будет. А то дисков отдельно вообще нигде нет. Просто нет... В прайсе они бывают, а начинаешь уточнять - нет. Только сцепа целиком, за космические деньги. Вот народ и мечется. Поршневую найти проще, хотя и она не везде есть в наличии. Тут еще главное не ошибиться, поскольку под маркировкой 165FML есть два двигателя, один наш, с 4-х клапанной головой, и второй с 2-х клапанной головой. Так вот они не взаимозаменямы! И детали от них друг на друга не подходят, от слова совсем... Уже столкнулся с этим. Поэтому перед покупкой надо уточнять этот момент...

Объясняю: №1 Корзина сцепления в сборе, сталь (160101-217-0000) - 1800 р. №8 Диск сцепления фрикционный ведущий, сталь (160108-217-0000) - 580 р. Их там 5 шт, судя по картинке... 580 х 5 = 2900 р. №9 Диск сцепления, фрикционный ведомый, сталь (160109-217-0000) - 530 р. По картинке - 4 шт. ... 530 х 4 = 2120 р. ИТОГО: 2900 + 2120 + 1800 = 6820 Это уже больше той суммы, что я назвал... Вы хоть читайте что там написано то... Позицией №1 на схеме что обозначено? Вот именно это вы и купите за 1800 руб... Я же говорил о полностью собранной корзине сцепления... Т.е. все то что на этой картинке по вашей же ссылке входит в эту сумму. В сборе - это именно в сборе... У официалов Рейсера цена на нее заявлена в 8500 руб, если не ошибаюсь. У Стелса немногим меньше, если не равны... Другое дело, что по вашей ссылке предлагаются диски сцепления за 580 руб, вот это уже интересно, при условии что они есть в наличии, а не только в сборе со всем остальным сцеплением...

У меня похожий стрекот появился... Грешу на перегрев. Скорей всего - звенит палец. Новая поршневая лежит в гараже, скоро буду вскрывать и смотреть...

Спросил в Барнауле. Дисков отдельно нет. Тоже только корзина в сборе. Но зато корзина дешевле чем у официалов. 6490 руб. указали ценник.

Тут уж как получится... Со временем напряг. На работе за начальника остался, вешаюсь... Дома гости приехали... В общем как смогу - сделаю. Торопиться не буду, спешка как правило заканчивается фиаско потом

Приехала поршневая...

Нет там дисков сцепления на наши агрегаты... Вообще нет... Искал долго... Погугли магазин Бокс №1 в Барнауле. У ребят есть наверное все... Я завтра тоже от них посылку забираю...

Нуууу не знай..... У Бессона наверное мопед не разваливается...

Будешь обзываться - не буду снимать А все вопросы новичков буду тебе переадресовывать

Насчет пальца согласен, выбор стоял менять с цилиндром, или только поршень с пальцем и кольцами... Решил брать с цилиндром, т.к. удалось закупить подешевле... Лишь бы не в шатуне гремел... А то еще и колено менять придется Весь комплект: Поршень в сборе с пальцем и кольцами Цилиндр Цепь ГРМ (взял на всякий) Прокладки Все это вместе с доставкой вышло в 5050 руб. Что считаю вполне приемлемой ценой. Такой же (за исключением цепи ГРМ конечно) комплект на Минск, например, стоит даже чуть дороже... Так что все в норме... Ладно... Придется пыль с камеры стряхнуть

Ок. Надо тогда хоть примерный сценарий продумать... 1) Надо ли подробно снимать процесс снятия двигателя с рамы? 2) Нужна ли подробная съемка второстепенных процессов? Или тупо двиг на столе, камера над столом, краткие пояснения??? Если все снимать подробно - это на несколько дней затянется... В целом не проблема, но не факт что смогу быстро смонтировать и выгрузить в Ютуб...

Я кстати эндоскопом пытался в гошок заглянуть... Эндоскоп - дешевка с Али, но что-то видно... Например на спереди на стенке цилиндра вроде бы есть небольшие задиры, нагара особого нет... Но толком ничего не разглядеть...

Привет. Спасибо. Но у меня точно не оно... Это я в самом начале проверил еще... Да и шайб этих у меня уже нет давно... Я их потерял ... Пока машин разобрал - снова на двух колесах на работу... Стрекочем потихоньку. Сейчас стрекочет уже постоянно после прогрева, редко когда не слышно... Поршневая новая едет. Прошла Екатеринбург. На следующей неделе должна приехать уже. Я вот думаю, раз один хрен движок разбирать, может опять кино снять, для будущих поколений так сказать?

На форуме есть карта форумчан. Глянь кто там из Казани да из Миасса или рядом есть. Да стукнись в личку к ним. Может не откажут помочь - посмотреть технику. Глядишь и выбор более осознано сделаешь...

Не... Не зацепил... Все нормально! Это я так.. .Уточняю просто Только что с лесу вернулся, и сразу в баньку... Х О РО Ш О ! ! !

Не все... Я, например, не служил, но мне и в голову не придет жрать отдельно от всех... Всегда толпой и за общим столом, а как иначе? Все в одной дружной компании, всем всего поровну достается. А в знакомой компании, еще проще - если идем вместе куда то, то заранее договариваемся, кто и что берет из продуктов к общему столу. Это чтоб не тащить лишнего, и не дублировать друг друга...

Выписал. Пришла нормально, никто не ловил и ничего не запрещал Вот только особого смысла в ней для мото и нет... Сегодня только пытался ей в горшок заглянуть. Что-то видно, но очень мало. Внутреннего объема цилиндра тупо мало для нормальной работы камеры. Очень маленькое поле зрения, и маленькое рассотяние от камеры до стенок цилиндра и головки не позволяют ей нормально сфокусироваться. Разрешение сенсора тоже маловато... Но как средство первичной диагностики имеет право на существование. Тем более за ее цену...

Никто. Если надумаешь ставить - ставь что-то влагозащищенное, иначе можешь КЗ получить однажды. Кроме того учти, что в выключенном состоянии они будут наоборот мешать прохождению воздуха через радиаторы...

Я Лукойл менял через 1000 км. У меня опилки в масле при смене, видимо шток сцепления грызет тоже, хотя на сегодня 4300 км пробег, на работу сцепления нареканий никаких нет.... Буду с поршневой разбираться и его гляну тоже... Но само масло нормальное было при сливе. Темное конечно, но оно и должно сливаться темным... Не черным, а именно темным. Сапун я еще при сборке из коробки под седлом закрепил, и дыхательную трубку с карбюратора тоже там же... Только сливной шланг с поплавковой камеры вниз смотрит...

Не за что... Удачи!