Prizrak4x4

Вот про такой и писал...

Стандартный цанговый баллон (дихлофос)...

Такой пользуюсь уже несколько лет. В пеших охотничьих походах в основном. Выручает очень сильно. Стандартного баллона хватает чтоб 5-6 раз вскипятить армейский котелок. Или 3-4 раза сварить супчика например. Правда в прошлом году умер пьезо-элемент, никак не соберусь разобрать и посмотреть, может заменить удастся... Нареканий к ней в общем то нет... Работает... Выручает.

Ютуб сильно пережимает картинку. Потому и сыплется... У меня после SJ5000 тоже на Ютубе пиксели вылазят (((((

Не за что...

Вот фото клаксона на новом месте. Пока закрепил так, если в процессе эксплуатации негатива не вылезет, то сделаю на постоянку уже...

Станок то есть... Материала в нашей деревне не найти... Разве что из трубы сварить, да на станке облагородить, а потроха свинцом залить... Болванки подходящей не найти сейчас. Все посдавали в лом...

Народ, доброго дня. В силу того, что у меня на месте ничего не купить, я продолжаю собирать комплект ЗИП. Подскажите плиз размер сальников и пыльников на переднюю вилку. Хочу с Али заказать, пускай в наличии будет.

Сейчас не кину... Не забуду если - завтра сфоткаю. Попробую объяснить. Если снять бак, то в районе рулевой колонки, на раме есть усиление косынками, там есть сквозное отверстие. Вот туда болтик длинный, на него кучку шайб, чтоб от рамы отодвинуть сигнал, и на шайбы уже сам клаксон, гаечку самоконтрящуюся, и стягиваем. Повесить клаксон можно хоть справа, хоть слева... Места там с запасом.

Да это то понятно что света хотелось нормального. Я тоже периодически поглядываю в сторону круглой фары, но без приборки "в тон" не хочу ставить. А на приборку жаба душит...

Неее... Если менять имидж, то более полно. К смене фары нужно и приборку менять... По моему скромному мнению, к круглой фаре отлично подходит приборка с двумя круглыми приборами (тахометр/спидометр), в виде двух стаканов... Типа как на ебрике например, или Хонде СиБи. Наша же приборка вообще никак не гармонирует с круглой фарой... Но при всем этом круглая фара нашему аппарату очень идет.

Цена указана за пару. Да и нет смысла их по одному продавать... Скорей всего элементарная ошибка при упаковке посылки... Они их сотнями отправляют, накладки случаются. Проси у продавана такую же пару, но уже за полцены. Приедет один грузик - будет пара, приедет пара - один в запасе оставишь Мне вот интересно, а есть ли принятая градация по весу этих грузиков? Например я б хотел себе потяжелей поставить, но как их выбрать, если кроме внешнего вида никаких данных о них нет. Остается тупо болванку в патрон станка зажать и точить самому...

Я не эстет... Во всяком случае не настолько. Я тупо белую LED ленту в приборку засунул... Подсветка мне нравится...

Всем привет! Усиливать обязательно. Только не само крепление, а площадку под ним, она из совсем тонкого металла... Сегодня собрал свой мопед полностью. Уплотнение приемной трубы глушителя сделал (как кто-то тут уже советовал ранее) из прокладки выпускного коллектора "классики" (ВАЗ 2101-2107). В этой прокладке два кольца имеют металлическую окантовку, их нужно вырезать и поставить вместо одного нашего медного два этих колечка (они тоньше). Стоимость комплекта прокладок 100 руб. В комплекте 2 прокладки продали. Одна еще в запасе осталась... Итого стоимость уплотнения - 50 руб получилась. А главное найти его можно в любых автозапчастях. Завел, проверил, все отлично, нигде не сечет... Правда родные колечки в количестве 2 шт, заказаны, и где-то едут, будут в запасе. Нарастил защиту картера спереди, чтоб она прикрывала и стартер от летящего с колеса г...на. Благо полуавтомат в гараже позволяет поизвращаться с тонким металлом. Перенес клаксон с его места на бок рамы, в районе рулевой колонки. Там есть отверстие подходящее для этого. Теперь по крылу не обо что стучать будет. Перенес тягу заднего тормоза наверх маятника, правда не очень нравится конечный результат, пришлось переделать крепление тяги к рычагу педали тормоза, чтобы приподнять тягу, т.к. иначе она терлась о маятник. Теперь тяга играет при нажатии педали тормоза, мне кажется усилие на колодках станет меньше, понаблюдаю, и после испытаний приму решение переделать или оставить... К чириканию сигналки после каждого включения/выключения зажигания уже привык, это работает функция напоминаяния о постановке на охрану, которую к тому же можно отключить. Зато теперь надоедают постоянные смс от GPS трекера, которые тот присылает при каждом сотрясении мото ... Стукнул по мото, тряхнул его случайно, получи смс. Работает датчик удара на трекере.

Вот за это огромное спасибо. Надо чтоб модераторы к FAQ прикрепили это... По уму нужно весь FAQ перетрясти, там сейчас половина ссылок не работает, видимо что-то пошло не так... У себя проблемы такой не замечал ни разу... Может не прислушивался просто. Выкачусь - надо будет протестировать этот момент.

Не очень давно, но уже достаточно времени чтоб народ привык Экзамен обычный. Как будто впервые сдаете... За неделю можно все билеты наизусть вызубрить, тратя по часу в день максимум Приложение или онлайн вариант быстро билеты в память загоняют, тем более если память хорошая. Самое главное не торопиться отвечать на вопрос, а сначала внимательно прочитать его, потом также внимательно рассмотреть картинку, принять мысленно решение, и потом внимательно прочитать варианты ответа, причем все... И только после этого отвечать на вопрос. В 90% случаев, при сдаче теории ошибки сдающего от невнимательности и от спешки при ответах...

Вверх... Кстати советую вывернуть кран, и укоротить основную заборную трубку в два раза... Иначе будете на половине бака на резерв переключаться...

Раз новый, то и ручка скорей всего обычная. В таком случае могу только пожелать удачи в поисках карбюратора.

Новый брал? Или Б/У? Во втором случае может предыдущий хозяин короткоходную ручку газа поставил? Тогда можно просто обычную воткнуть вместо нее... А то CV карбюраторы уж очень не бюджетные...

Сегодня собрал мопед... Сигналка установлена, подключена... GPS-трекер тоже подключен и установлен на место... Теперь при выключении зажигания сигналка пиликает, из-за чего я пару раз чуть инфаркт не словил... Ладно бы сразу после выключения мявгала, так нет... Она ждет секунд 30 примерно, и когда ты уже не ждешь подлости - МЯВ!!! Мммать ее... В остальном все ок. На охрану ставиться, снимается, орет когда надо... Осталось колено глушителя собрать, и все на этом... ЗЫ Кстати, рулевую колонку разобрал сегодня, и внутрь засунул обрезок трубы ПВХ, теперь отверстие блокиратора у меня изнутри прикрыто, и попадание пыли и грязи через него в колонку не грозит уже...

Так я и не заставляю... Сам уже несколько лет как бросил, но думаю сигарету, или ее заменитель найти не проблема... Нужно именно чтоб как от сигареты дымок струйкой вился, тогда будет четко подсос виден, если просто облако дыма то не понятно нифига... Может для начала стоит освоиться с тем что есть? А уже потом что-то менять? Иначе может получиться еще хуже...

При работающем двигателе поводить рядом зажженной сигаретой, если есть дырки - дым от сигареты затягивать будет в них... Какая выгода то нужна? Хочешь стабильной работы, мягкого и ровного разгона без провалов ставь CV, хочешь отжигать, резких ускорений - ставь PZ и лучше с ускорителем...

Разница между обычным карбюратором и CV в характере работы. Обычный имеет более спортивный, более живой характер, мгновенный отзыв на ручку газа, прямое управление двигателем... CV - он более спокойный, по стабильности своей работы он приближается к инжектору, тут отсутствует прямое управление заслонкой, т.е. как бы резко ты не откручивал ручку газа, набор оборотов будет происходить с той скоростью, какую может обеспечить сам двигатель. Все достаточно быстро, но плавно и ровно, без провалов... Ускорительный насос же призван убрать провал в работе двигателя при резком открытии дросселя, он всего лишь впрыскивает дополнительную порцию топлива при резком открытии заслонки, и все... Т.е. PZ с ускорительным будет более живо откликаться на ручку газа (при правильной настройке) чем PZ без него, вот и все...

Всем привет! Тоже начал подготовку к сезону: Завелся после зимней спячки со второго пинка по кик-стартеру... АКБ подсела, зарядить забыл... Потому и пришлось пинать. Сейчас АКБ заряжена. Перегнал в свой гараж, ну и... Все как у всех в общем то... Перетряхнул и смазал маятник, колено глушителя на впуске болтается, кольцо уплотнительное кривое, в общем стандартный букет. Сейчас в поисках колечка, ну и предстоит монтаж сигналки, и GPS трекера. Хотел сегодня заняться этим, но мультиметр отказался включаться, кнопка питания умерла... Сейчас его оживлю, и завтра в бой...

Был такой... Прикольный шлем. Нравился всем, но пришлось продать, т.к. при скоростях от 60 км/ч и выше достаточно шумный я по сути больше по дорогам двигаюсь, чем вне их... Для неспешного перемещения очень даже...