Jhonkin
-
Постов
6 203 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Jhonkin
-
Голосую за категорию А. Потом может и цены подорожают.
- 76 ответов
-
- 1
-
-
- покупка мотоцикла
- покупка мопеда
- (и ещё 2 )
-
Поверь, нарезать километраж по дорогам на мотаке (пусть и Альфе) с категорией гораздо приятнее и спокойнее, чем уходить по тропинкам от Мотобата на 600 Гусях. Да которые еще с тебя до 30 тыщ могут за раз стрельнуть. В плане штрафа.
- 76 ответов
-
- 1
-
-
- покупка мотоцикла
- покупка мопеда
- (и ещё 2 )
-
Альфа или что-то более современное обязательно. Все имхо. Но на советской технике передвигаться сейчас - и не удобно и затратно в плане з.ч. Категория А и передвигаться на Альфе. Дальше жизнь покажет и подскажет. P.S. Для ленивых - сделай опрос: На чем мне ездить с этого года: Альфа или Иж 1961 года. Ммм, думаю результат предугадать будет не сложно.
- 76 ответов
-
- 2
-
-
- покупка мотоцикла
- покупка мопеда
- (и ещё 2 )
-
"Конь в законе"... а что, звучит прикольно.
-
Наверное на некоторых мотах есть такая защита. На моем есть только концевик, который стоит на подножке - если подножка выдвинута - стартер не крутит, однако если сложена - то тут уже рассчет идет на пилота. Кстати, пару лет назад видел на авто (кореец что-ли), тоже не было защиты от запуска на передаче... Как результат, водитель такси с просонья завелся на передаче и моментально оказался в столбе, который был через пару метров... -
Он и не заводится. Просто мот едет вперед.
-
Как вариант - еще вентиляцию просверлить - небольшие дырочки.
- 425 ответов
-
- 1
-
-
- экипировка
- бюджетная
- (и ещё 1 )
-
Ну или ездим по принципу - "немного не тянет" - понижаем передачу, "чот медленновато" - повышаем. И вспоминаем про передачи, только когда подьезжаем к светофору. Еще можно по скорости ориентироваться и по оборотам.
- 21 ответ
-
- 2
-
-
Юниверсал - последние к кому надо идти за мотом. Отдашь бабки, а если мота нет - то назад устанешь возвращать. В общем контора "с душком".
-
ЗиД сотрудничал с Лифаном официально. Собирали мотоциклы их, я даже в Коврове в свое время купил Лифан 125-5 - копия Хонды CG-125. Причем собирали хорошо. Так что вполне может быть, что кто-то себе прикупил, а может еще какая история была.
-
Нет. Если бы это был твой мот - ты бы его купил. Просто это был не твой. Так что вначале все ищут, а потом бухают. Делать наоборот - терять время )
-
Уже писал, но все-таки напомню - крышка на бензобаке не держит бензин, если мот на боку, поэтому, если приходится ложить мот - складываю любой пакет в пару слоев и закручиваю крышку в бак - после этого течи почти нет.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Верю, ситуации разные бывают, поэтому если еду один, перед очередной засадой, задаю себе вопрос: Интересно, а как я оттуда выеду? И нередко меняю траекторию. В 97% случаев помогает.
- 13 506 ответов
-
- 2
-
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Как то шел сбоку от огромной жижи, а поскольку был уже вечер и силы были на исходе, то особо не следил за троекторией... Как результат - мот в эту жижу и соскользнул вначале задним колесом а потом и передним. Посидел, подумал, да делать нечего - надо вытаскивать. В общем технология такая - заваливаю мот на бок, где посуше. Дальше перетаскиваю задок тоже там где посуше, а потом, матерясь как сопожник, тащу переднюю часть... С ней всегда сложно, т.к. руль не дает особо для маневра.
-
Громко ржал... Мот - хорошие разнообразие пузотерке. Проходимость - пока не затопит воздухан ) Тренировки и тренировки. А ну да, еще и экип )))
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Случаем вместе с приборкой не придется датчик скорости менять?
-
Есть процент аварий, в которых ничто не спасет, даже если ты в авто. Но еще больший процент небольших и средних аварий, в которых хороший экип тупо бережет не только здоровье, но и деньги, которые потом пойдут на лечение. По поводу кирзачей - тут уже пример приводили, что в них бывает + нет защиты от излома ступни + нет вентиляции... Да и делали их не для покатушек на мотоцикле... А то что раньше у спортсменов не было нормальной защиты - это не очень хорошо, сейчас такая защита есть и она намного лучше, легче и удобнее того, что было давно. Просто ссылки на то как же раньше катались - звучит как самоубеждение, что ничего обойдемся. Ну да, можно. А можно и не обойтись. Вот коллега, пару дней назад смотрел себе перчатки для мотопокатушек. Спрашивал нормально, если брать с открытами пальцами - говорю - нет. Он все равно уперся - у меня в них будет лучше вентиляция... Как ни пытался убедить, что это не мотоперчи - неа, уперся и все. Ну и ладно, дай бог, что не пригодятся.
- 425 ответов
-
- 3
-
-
- экипировка
- бюджетная
- (и ещё 1 )
-
Там больше вопрос был про комплектацию, поэтому уточню вопрос: Передняя вилка регулируемая или нет? На моте стоит карбюратор? Защита тормозных дисков есть? Цепь 520? Оптика - лампы накаливания или светодиод? Поворотники тот же вопрос. Габаритные можно отключать? Задний тормоз однопршневой? Регулировка цепи как сделана? Фирма покрышек?
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Вопрос другой, почему именно Макита, а налоги? Чем макита лучше? Если взять тот же ценовой диапазон.
-
2000 циклов разряда/зарядки. У меня свой старый вытаскивал с того света когда напряжение падало до 1.5 вольт. В принципе для Лития это считается смерть наверное, но умная зарядка потихоньку вытаскивала АКБ и он еще даже в силе сейчас. Емкость может упала процентов на 25-30, но с 13 года это наверное неплохо. Вожу иногда как запасной.
-
Штука хорошая, но почему макита? Скорость цепи? Напряжение или емкость АКБ? Легкая? Одноручка, для тех кто пилит ветки на верхушках деревьев... Ну и при проходе по лесным тропам может сильно пригодиться, это да. Вопрос в другом, прежде чем пилить лес - все равно надо разведку выполнять. т.к. если был ураган, то я затрудняюсь, сколько надо АКБ иметь в запасе, чтобы перепилить все деревья, которые упали на тропу. Для многодневных походов - лучше все-таки бензиновая.
