Jhonkin
-
Постов
6 213 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Jhonkin
-
Громко ржал... Мот - хорошие разнообразие пузотерке. Проходимость - пока не затопит воздухан ) Тренировки и тренировки. А ну да, еще и экип )))
- 13 508 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Случаем вместе с приборкой не придется датчик скорости менять?
-
Есть процент аварий, в которых ничто не спасет, даже если ты в авто. Но еще больший процент небольших и средних аварий, в которых хороший экип тупо бережет не только здоровье, но и деньги, которые потом пойдут на лечение. По поводу кирзачей - тут уже пример приводили, что в них бывает + нет защиты от излома ступни + нет вентиляции... Да и делали их не для покатушек на мотоцикле... А то что раньше у спортсменов не было нормальной защиты - это не очень хорошо, сейчас такая защита есть и она намного лучше, легче и удобнее того, что было давно. Просто ссылки на то как же раньше катались - звучит как самоубеждение, что ничего обойдемся. Ну да, можно. А можно и не обойтись. Вот коллега, пару дней назад смотрел себе перчатки для мотопокатушек. Спрашивал нормально, если брать с открытами пальцами - говорю - нет. Он все равно уперся - у меня в них будет лучше вентиляция... Как ни пытался убедить, что это не мотоперчи - неа, уперся и все. Ну и ладно, дай бог, что не пригодятся.
- 425 ответов
-
- 3
-
-
- экипировка
- бюджетная
- (и ещё 1 )
-
Там больше вопрос был про комплектацию, поэтому уточню вопрос: Передняя вилка регулируемая или нет? На моте стоит карбюратор? Защита тормозных дисков есть? Цепь 520? Оптика - лампы накаливания или светодиод? Поворотники тот же вопрос. Габаритные можно отключать? Задний тормоз однопршневой? Регулировка цепи как сделана? Фирма покрышек?
- 13 508 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Вопрос другой, почему именно Макита, а налоги? Чем макита лучше? Если взять тот же ценовой диапазон.
-
2000 циклов разряда/зарядки. У меня свой старый вытаскивал с того света когда напряжение падало до 1.5 вольт. В принципе для Лития это считается смерть наверное, но умная зарядка потихоньку вытаскивала АКБ и он еще даже в силе сейчас. Емкость может упала процентов на 25-30, но с 13 года это наверное неплохо. Вожу иногда как запасной.
-
Штука хорошая, но почему макита? Скорость цепи? Напряжение или емкость АКБ? Легкая? Одноручка, для тех кто пилит ветки на верхушках деревьев... Ну и при проходе по лесным тропам может сильно пригодиться, это да. Вопрос в другом, прежде чем пилить лес - все равно надо разведку выполнять. т.к. если был ураган, то я затрудняюсь, сколько надо АКБ иметь в запасе, чтобы перепилить все деревья, которые упали на тропу. Для многодневных походов - лучше все-таки бензиновая.
-
У меня нормально Литий с алишки работает, по логике от перезаряда любой акб будет выходить из строя.
-
Не плохо бы хоть частично заполнить профиль. Если наш мот - то особо переживать не стоит. Движок, в принципе надежен, но даже с ним бывают казусы... Тут вот недавно человек сцепу сжег, пришлось мот оставлять далеко, но все вроде благополучно. Что надо - всегда заряженный телефон, желателен навигатор (народ даже автомобильный прикручивает). Знать техническое состояние мота, чтобы все узлы были проверены. Знать местность куда едешь и ближайшие населенные пункты. Да думаю много знакомо. Ситуации бывают разные, но если не палить горячку - то можно решить многие проблемы на месте... Допустим тот же тросик сцепы если порвался, можно вручную тягать рычаг и потихоньку ехать, можно просто переключать передачи сбросив обороты... В общем, интересно. Да, экипировку надо бы, т.к. от многих травм уберегает. Бывает и такое:
- 13 508 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
https://officetonmarket.by/articul/papka-registrator-leitz-active-style-9014800/ Канцелярские папки - очень неплохой вариант. Уже сколько стоит на крыле - сносу нет. И мягкий пластик и легкий.
-
motofalcon (.де), там можно встретить модели старых лет, типа Сиди Кросфайер подешевле. Так что подкопить и можно заказать. А так да, манагер нормальный попался.
-
Повезло. Но лучше мотоботы. Потому что на бездоре они защищают от совсем разных ситуаций. Например, обьезжаешь дерево, газанул, а нога одна соскочила и сразу влетела в незаметный пенек, что рядом стоит - в мотоботе ощущаешь удар и все, а без него... Пальчикам перелом.
-
Так же было в первый сезон - мой танчик прилег на бок и аккурат на ногу. Вылез, поднял мот уехал домой. И только дома рассмотрел на мотоботе глубокую царапину от маятника - болт попал как раз на ногу, а я ничего и не почувствовал... В общем, в тот день, я понял, что заплатив за хорошие мотоботы, я очень сильно сэкономил на лечении...
- 13 508 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Не помню писал или нет. Фильм "Душевная кухня" (Soul Kitchen). Парень-грек, пытается наладить свой ресторанный бизнес. Прикольная социальная комедия. Советую.
-
https://lenta.ru/articles/2021/02/27/typrostokosmosstas/ На колясыче до самого севера. Зимой.
-
Я вообще проходил техосмотр с ижовской фарой, прикрученной не совсем заводским образом и вообще не похожей на родную - ничего не сказали, главное померяли как свет бьет - вписался в норму - досвидос, все ок.
-
Одинаковы, если не регулируемые.
-
Там собсно ничего сложного, ослабляешь верхнюю траверсу (т.е. можно даже выкрутить верхние болты), а вот нижние пусть будут зажаты. После этого выкручиваем заглушки сверху, но не до конца. После этого, откручиваем нижние болты нижней траверсы (кстати, колесо к началу операции "замена масла в вилке" д.б. снято) и аккуратно вытаскиваем прокручиванием каждого пера, кхм... каждое перо. После этого... Ну дальше в видосе )
-
@Vsmisle ну как с вилкой, разобрался?
-
Нижнюю часть рамы можно вроде снять? Просто положить мот на бок и снять часть рамы снизу - всяко больше место для маневра будет. К сожалению на фото четко не видно - если резьба повреждена - можно экзотики, например, ножовочкой или ее полотном сделать поглубже проточку по центру, но не крутить плоской отверткой, а найти кусок металла, который влезет в эту проточку, вырезать небольшой кусочек и вставив его в проточку, пробывать откручивать плоскогубцами - медленно и с небольшым, но постоянным усилием - но обязательно прогрев феном. (кхм, а в какую сторону-то крутить надо? ))Я грел бытовым, когда не было строительного, но если искать не вариант, то используй паяльник. Имхо постукивать по болту, особенно если моту не так много лет и хранился в тепле, может и смысла нет. Все таки фиксатор, как мне кажется. Ежели резьба более менее сохранена - старый фокус с гаечками. Одну закручиваем на макимально возможно расстояние, вторую сверху и контрагаим, тоже аккуратно, а потом откруичваем за ту, которая в случае шпильки будет крутить крутить ее в нужном направлении. И опять же, прогрев феном или паяльником и очень медленно, аккуратно, без нервов и упоминании любых названий женского пола...
-
Нормальный уровень, вот сижу смотрю фотки и поймал себя на мысли - вроде фотки все однотипные, а все равно - интересно. Что как устроено, как сделано. Ну да, нет полного описания, с упоминанием использованнных материалов для ремонта, но все равно - интересно. Поэтому голосую за продолжение банкета, спасибо за матераил. Где еще посмотреть разные моты в раздетом виде да в хорошем качестве? Это поискать еще надо.
-
Если давление не проверять, то можно и так ездить )
-
Раз в год надо амморт задний подкачивать.
-
Я тоже поеду, в дальнячок, на своем. Когда попутный ветер будет. Просто в голове не укладывается - как такое может быть, что есть мот и не было дальняка... )
