Jhonkin

Ну дело-то было так. Когда подошел срок замены масла - отправился на фирменную заправку, и хотел покупать более густое масло (в памяти ведь сидели рекомендации с сайта, что ЛЛ льют ипроблем нет). А когда подошел к стенду ЛЛ, то увидел, что на почти пустой полке стоят 2 канистры 10w40. Посмотрев вокруг и не найдя ЛЛ более густой - подумал: а почему нет, вот на мотомасле с таким же индексом все время раньше гонял - и не было проблем (при больших температурах в т.ч.), поэтому, купил и залил. (ведь мото и автомасло ну почти ничем не отличаются!) А результат то... Но эта особенность вылезла не сразу, а в жару. В общем, с дальнейшими испытаниями пока подожду, уж точно до следующего сезона. P.S. Уважаемые специалисты, подскажите, а может у автомасла есть другой температурный параметр (кроме температуры окр. среды) например, темп. порог ГБЦ, при котором автомасло начинает терять свои свойства, ведь на мотоцикле часто температуры выше 100 гр...?

Да 12.

Уважаемый Гоша1001, все в таблице (я уверен) указано верно. Но после того, как в жару мой движок стал откровенно тупить (т.е. задержка была такой - резко кручу газ, отсчитываю вслух одну цифру "РАЗ" и только после этого шла реакция), что я должен по Вашему делать? (а качегарю я на моте уже 3 года и никогда таких эффектов не было) Продолжать и дальше вспоминать таблицу или что-то предпринять? Температура цилиндра была около 120, а может 130 градусов, картера 105-110. Напомню, покупал ЛЛ (лукой люкс) на фирменной заправке, по всем признакам канистры - не подделка. В общем, я просто сменил масло на другое. У меня не было времени на эксперименты с сердцем своего мота, поэтому я пока катаюсь на мотомасле (в тех же жарких условиях никаких похожих эффектов не повторялось). Если можете - назовите проверенную альтернативу, которая при тех же жарких условиях бездорожья будет обеспечивать нормальную работу моего двигателя, (без задержек при разгоне и без других непонятных эффектов) я Вам буду благодарен, но теперь подумаю 7 раз. А ездить на лучке или другом автомасле, после которого мой мотор ведет себя очень непонятно я не буду. Я просто не настолько богат, чтобы позволять себе эксперименты с самой дорогой деталью своего мотоцикла (я не говорю про поломку, а про уменьшение его ресурса). Да, я буду его менять пореже, но на трассе я должен думать о дороге, а не о движке. У нас был случай, в ветке, когда из-за заводского масла, на 300-х километрах получали прихват, на в принципе надежном движке, так что не зарекайтесь.

Ветер погулял... https://rutube.ru/video/472198ad154a4cd0621bda60c882cbe8/?pl_id=6971&pl_type=source

Да харош тоже юморить, с лучком люксом (10w40) тоже такую же проблему у себя замечал, при тени 30 градусов - уменя двиг к тому же медленнее раскручивался, ну просто аж в глаза бросалось, так что если кто в жару будет катать смотрите что-то другое.

Да уж, сейчас для великов чего только не выпускают...

Отчего ж, как таковой культуры может и нет, но правил все же большинство придерживается. Кстати, как мода у людей в разных городах отличается, так и стили езды. Просто это надо иметь ввиду, соблюдать самому правила приличия ПДД, ну а дальше как получится ) Я тоже на велике обозначаю свои повороты, но не "настаиваю" :D

У тебя был набор крейзиайрон?

Нашел тоже манагера... Ну на счет наклеек то могли и сами чегонить придумать, но походу некогда было...

Зато кроссовые самые защищенные, а развитый каркас пример можно и сколько будет стоить.

И шире, чем у тебя на много, если память не изменяет. Девушка вроде спокойно будет ездить, а вот завалов на бок может быть много... Так что ноги сильно вперед не выставлять и все норм.

Вот еще дорожка, кстати, тоже нелохая, да и попасть сразу можно если что, к Св. Петру...

Мотоботы обязательно, можно бегло прошерстить ветку с экипировкой, там очень жесткие фото иногда выкладывают, на случай, кто катает без мотобот... P.S. Да и дуги яб поставил, чтоб как раз подстраховали ногу. Если что за них и вытаскивать удобнее мот будет. P.P.S. Вот сколько лет продавали мотард, и из-за его легкости не так уж и редко его покупали девушки. А почему за все это время не было "женской" модификации? И ведь ничего сложного не было, надо было взять белый (розовый) пластик, наклеить сверху цветочков, божьих коровок на траве или облачков (возможно гепардовых лапок). Ну в варианте люкс, ладно, ещеб красивые женские зёркала найти и фффсе. Выпустить модификацию. Нет, чего-то не до этого было. Ну и назвали бы не мотард, а "Мотардесса".

Обязательно экип нужен. Шлем, перчи, мотоботы, черепаха, наколенники. Если будет ездить по городу - очень советую найти сварщика и сделать дуги. 1000 раз не пригодятся на 1001 могут и уберечь.

Хвост можно было смело отпиливать, ножки пассажира снять, приборку тоже... Чето с карбом вроде мутил... Короче, каждый развлекается как может.

Привет, сочувствую. Как все произошло и была ли экипировка? В любом случае, скорейшего выздоровления.

Я бы с дизельными не связывался, вообще перед экспериментами можно помониторить ветку "Масло в двигатель", много споров, но есть и интересные посты.

Да шут с ними, они что дрова, что людей - одинаково возят...

Имхо любое, но мотомасло. Вот здесь опыт эксплуатации автомасла ЛукойлЛюкс.

Лью стандартную тормозуху DOT3&4, проблем не замечено. Смысла переплачивать за 4-ку не вижу.

Дублирую, когда вижу что еду против солнца и четко знаю, что сзади в потоке мои поворотники не видно.

Потроллил кошечек https://rutube.ru/video/659a1e2aa06162df9301e3b55dec6f7d/?pl_type=source&pl_id=8188

Погиб на своем трайке, в результате ДТП. Немного подробностей. Земля пухом, Царствие Небесное.

Dakar S2 и Dakar BM разные мотоциклы.

А чо это вы тут делаити? https://rutube.ru/video/6c7bad1aaf561bffb1bee08f62d5bafe/