Jhonkin

Ржал. Громко. http://dom.lenta.ru/articles/2016/10/08/neighborhorrors/

Колян! Давай по лужам! (присутствует ускоренный мат) https://rutube.ru/video/abda01c92783c8b60d941784b14d333e/?pl_id=8188&pl_type=source

По ценнику можно узнать ))) Есть еще неплохой Accel, Асербис. Но рентал, ходят слухи, совсем не гнется... У меня стоит питбайковский, за 900 р., он гнется конечно, но намного меньше, чем стоковый. Выгибается обратно уже сложнее, с помощью длинной трубы, зато принимает на себя большую часть удара, и меньше деформирует траверсу... Но это нюансы. Смотри в любых серьезных интернет магазинах.

Рецепт фруктового вина от старого еврея... Смотреть до конца (присутствует мат) https://rutube.ru/video/84a73eb55aa81cc65fe7c898976a136c/?pl_type=source&pl_id=8188

Движок помощнее и порезвее. По прямой на асфальте, на максималке уходит от 250 эндуро где-то на метр за 3 секунды вперед. (шестая передача как-никак, да и движок посовременнее)

Замароженная, вытащенная из холодильника и с сахаром (песком). Сладкий деликатес "вырви глаз", а то и все два. )))

Сцепой лучше пользоваться - дольше прослужит движок.

Эт ктож свои потаенные места раскрывает! Ты что! Все опустошат и не будешь успевать туда ездить... Дед мой знал много разных тайных полян и местечек, грибные, брусничные, клюквенные. Только своему брату подсказывал, где можно посмотреть, да и то, если тот не набирал ягод...

Да, графитка погуще рулит. 3 сезон вопросов нет. (Правда мот в сухом и отапливаемом месте хранится). Если сделаешь свой вариант кольца и опишешь здесь - будем благодарны.

Хозяин! Где завтрак! Что?!!! Щас споем https://rutube.ru/video/46ed32fd40693317ba1dc04d4f749fc0/?pl_id=8188&pl_type=source

Ждем отчета

Возвращаясь к маятнику, вот как в собранном состоянии у меня выглядят эти втулки: Точнее та часть, что рядом с тормозом: Да, зазор присутствует небольшой, но при качении - втулки ходят внутри подшипников без вопросов: (все затянуто со средней усрачкой) Говорим спасибо LoneWolfRU за внимательность, но у 200 маятник поменьше и там может быть чутка другая конфигурация. Однако, если у ant-bear ситуация в корне отличается от моей - ждем уточнения. Теперь, по поводу совсем откровенных зазоров в задней подвеске, они присутствуют в двух местах 1 - верхнее крепление заднего амморта к раме 2 - крепление передней части линка к раме (FAQ 4 фотка снизу, правая часть) Там много свободного пространства из-за того, что амморт и линк, при активной езде ходят в разных направлениях. И затянуть их там плотно не получится. Да и шайбы туда вставлять тоже не нужно. Вот фото передней части линка: Хоть сильного зазора сперва и не видно, но если присмотрется - он там нехилый есть.

С последним - не соглашусь. Даже если для себя собрал кучу полезной инфы - бОльший смысл выложить ее для доступа в сеть, чем сидеть как кощей и тихо радовать себя, тешась мыслью "а я знаю". Пусть было потрачено много времени и сил на поиски, но оставляя инфу только себе - все равно никак не компенсируешь свои времязатраты, а если выложить в сеть - то там народ хотябы спасибо скажет. Пусть 1 из 30. но это так, размышление.

Если все детали в наличии как в последнем фото из сообщения в FAQ, то значит все норм. Но если чего-то не хватает - это другой вопрос.

Декоративные покрышки

1) Нет не зафиксируется, свободный ход предусмотрен. 4) 5 см. вся проставка 6) если производитель пишет, что спрей защитит от воды - можно литолом не набивать.

Это была история про ГАИ в советское время. Точно не помню, в общем, были проверки и вот, проверяющий видит, стоит инспектор и разговаривает с остановленным водителем. Он выходит из машины, и подзывает водителя, представляется и спрашивает: "Так и так, мол проверяющий, почему вас остановили?" Мужик на пару мгновений замер, а потом и сказал: "Я ничего не нарушал, а он мне сразу чирик со штрафом или пятерку без бумаг?" Проверяющий разрешил водителю уехать, а вот что отвечал потом инспектор - неизвестно...

1) Нет ничего туда доп. делать не надо. Момент затяжки можно посмотреть в FAQ 200 (который португальский... нет, язык учить не обязательно, т.к. картинки и цифры - универсальный язык) по ходовой - там очень много одинакового с нашим мотом. 3) Моторным маслом, на 3 месяца хватает 4) Дюраль, 5 см. высоты нормально. 5) Масло менять, фильтр можно менять через раз. Любое мотомасло, только у ОФИЦИАЛЬНОГО дилера. P.S. Так же можно глянуть пост, если будет время... Зато решите все потенциальные проблемы )))

Он может редко появляется на сайте, по своему опыту - для начала перетряхни полностью всю проводку, в межсезонье. Проверь, может где провода протерлись и коратят. Переложи так, чтобы нигде не терлись и от поворота руля сильно не натягивались. Обмотай изолентой. К раме крепи тоже изолентой. Все штекеры - забей литолом. А там уже видно будет.

Да, примерзает. Щиток идея хорошая. Думал, в свое время про пластину от цилиндра к карбу (чтоб карб меньше мерз), но потом опытный человек сказал, что надо картерными газами греть воздухан - тогда будет нормально работать... Гофра стоит давно, проблем нет.

Встречал отзывы, что перья леденеют и потом "подрезают" сальники - наверно зависит от области и погоды. У меня карб немного богатит, но если промерз вместе с мотом - все равно двиг глохнет на холостых, думал, победнее сделать смесь - надо будет поэкспериментировать. Вот думаю, чтоб снег не прилипал, может чем обернуть его?

Если сильно звенит (мот я так понял покупался БУ?) - есть 2 "косметических" средства. Более густое масло или супротек. Оба уменьшают шум. Кстати, на японском двигле маслорадиатор врезали?

Эх нам бы морозца под минус 20 пару недель... А то все -10 да и то, недолго. Уточню - зимняя резина - зашипованная, вот здесь описывались разные варианты самошиповки резины. На перья можно что-то намутить вроде гофров. АКБ перед поездкой желательно снять и подержать/подзарядить дома. (а лучше вообще его дома держать) Смесь в карбе, вроде надо "победнее" сделать, вроде все.

Подглядела чтоли? https://rutube.ru/video/53bd9508422e056c2739087cfc4cd538/?pl_id=8188&pl_type=source