Jhonkin

Да ну ее эту вату, обслуживать еще, менять... Если честно, не встречал сообщения о том, чтобы кто-то хотел сделать выхлоп потише. Все как то наоборот - погромше. Из фантазий - удлиннять трубу перед глушаком. Раскрамсывать саму банку, делая более сложный лабиринт флейты. Наварить на торчащую трубу (что на фото) отворотку вниз но это для дорожников, для эндуро - это получится ненужный крючок... Ну еще попробывать наварить трубу в виде спирали вместо торчащей трубки на фото. В общем есть над чем поэкспериментировать. Кстати, выложи звук, как сейчас дудит выхлоп.

Ищи грамотного трубогибщика с современным станком и в путь, сейчас можно выгнуть трубу почти в узел.

В погоне за кроссовком. https://rutube.ru/video/26b0a1d2487a55d14247812edabb4940/?pl_id=8188&pl_type=source Мастер пилотирования!

Давно хотел попробывать способ менять подшипники колеса, по способу, что прочитал здесь. Но все не доходили руки. И вот, люфт заднего дошел до 2-х мм, и значит можно было попробывать... Итак, латунных, что в сообщении не было - были простецкие по 40 р. Диаметр 14, гайка под 15 ключ... Снимаем аккуратно сальник. (на то время, пока проводим работы - новые подшипники, предварительно забив смазкой, можно положить в морозилку) Далее устанавливаем анкер, но не глубоко - как раз на толщину подшипника, затягиваем. Затем греем феном ступицу. Строительного нет, поэтому поюзал бытовой - пришлось ждать 5 минут. Переворачиваем колесо и подходящим болтом или арматурой, хорошими ударами спокойно вышибаем подшипник ) Я доволен. Ну, со вторым уже проблем не возникло. Обратно все ставится еще проще - главное чтобы была подходящая головка. У меня для подшипника заднего колеса подходит на 32... Снова греем ступицу, достаем из морозилки новый подшипник - и без особых усилий забиваем на прежнее место

История про чайник и "Умный дом" )

Согласен, наверно настроение было хорошее у парня ) Тем более он ранее отписывался в этой теме, так что наверно просто заскучал...

Вот что бывает, когда ездишь с неплотно закрытой дверью... https://rutube.ru/video/ed8151c5f152e03801fa23bb7e720f74/?pl_id=6971&pl_type=source

А я уж подумал, что ты вкорячил 249 кубов в своего коника... Ну думаю, умелец ) Гнул приемную трубу чем? P.S. Это как нержи нет? А из чегож сделан выхлоп?

Погодь, а это... как ё, смысл? Нерж и басок?

Кстати, про мотокитайца в Монголии и не только можно почитать здесь, еще был один смельчак, правда на БМ-ке и в другой стране (ник на форуме Yaneg, а посмотреть фото можно тут), но там ничего интересного про технику нет ( А может это и хорошо )

Вот это поворот! Фотки то есть, что за монстрик получился?

Доберман-попрыгунчик https://rutube.ru/video/703d341da23247e18051eea0f0940009/?pl_id=8188&pl_type=source

Хоть и называются соервнования по другому, я бы назвал трасса Св. петра... https://rutube.ru/video/6992c2db95875515c7bf26ed7f3c0ef9/?pl_id=8188&pl_type=source Хорошо хоть теперь стали ставить поролоновые отбойники, сетки и на опасных местах дежурные свистят (если не забывают)... раньше и этого не было.

Веб камеру в окошко и тогда понятно будет, откуда ветер дует.

Алгоритм хорошо описал егерь - добавить нечего, однако, если подбирать подложку - мот все равно будет слегка наклонен, а это и есть дополнительных 100 - 200 мл. Можно проще обойтись - заливать заранее отмеренных 1600 мл и не выравнивать мот вообще. Потом только поглядывать в окошко. И нет проблем, в т.ч. с нивелиром.

Не, меня только бмвей обзывали :D

Отчего же перебор, компактный уровень в принципе легко прикрепить к крышке мотора, где смотровое окно... Видите ли, после усиленной эксплуатации по бездорожью, защита двигателя снизу деформируется, и определять уровень масла, когда мот на самодельной или иной подставке (пусть с вывешенными колесами) - проблематично. Согласитесь, заливая масло, легко удивиться, когда вместо 1400 мл, мот жрет 1800... Поэтому смотреть либо по равновесию, либо по уровню.

Да будет теперь новая линейка. А вообще пичаль вселенская, т.к. эндурики проверенные решили не поставлять по 175 т.р. за 200-ку, а у зонгов 18-21 для бездорожья ничего нет... Хотя, на форуме немного на них поругались, может завезут старичков, но ценник не думаю, что будет сильно изменена. P.S. Дакар тоже как-то непонятно наличие.

Про 177 вопросов нет - многие хвалят, а вот про партию, которую продавали у нас, причем давно известной марки... Там непонятно. Кстати, есть ли разница, если заморачиваться с инжектором, как стоит ГБЦ? Имеется ввиду вертикально или с наклоном вперед?

Ответил в личку Фото в личном ящике (который переполняется очень быстро) Фото на стороннем фотохранилище (например Я.Фотки)

Читал тоже про Минскачей, которые именно к нам завезли, что народ жаловался, если что - в профильной ветке можно посмотреть. А про инжектор - встречаются проблемы, правда больше на украине у геоновцев, там что-то вроде завоздушивания, но все так же, с помощью напильника лечится...

Будет время посмотри этот пост, а то по ссылкам бегать не очень удобно.

Подтянуть спицы можно было бы и самому, заодно и поправить небольшую восьмерку - в FAQ есть видео, главное понять принцип. Я переднее от нечего делать подтягивал вообще ориентируясь на карандаш, который закрепил к перу с помощью бухгалтерской резинки и смотрел разницу на ободе... - все норм. За отзыв спасибо, будем знать. Я так понял, что посылки поменьше - меньше перевешивают, а большие по крупному...

Приделать по бокам антисолнечные козырьки и норм. У меня телефон не очень ловит спутники, поэтому автомобильный на подстраховке.

Масла туда влазит больше 1400 точно, в последний раз (без замены фильтра) влезло 1600 вроде. Еще важно правильно смотреть уровень - мот не должен быть прислонен к стенке, а проверять уровень лучше балансом равновесия - тогда окошко показывает точные результаты. P.S. Еще зависит, как старое сливали.