Jhonkin

Гонки на газонокосилках :D https://rutube.ru/video/62b4cf9a62ff7b17e1afa67ba0a0c4ca/?pl_id=6971&pl_type=source "Учись студент, а то так и будешь всю жизнь ключом крутить!" https://rutube.ru/video/f75dacb7a79724dd8981eb62630817c6/?pl_id=6971&pl_type=source

Если так интересует износ при старте - можно посмотретьсупротек, он как раз для холодных запусков, многие хорошо отзываются. Однако переключение передач немного затрудняется, но не критично. Свой двиг промораживал до -10, на масле 10w40, - на подмороженном литие запустился через минуту непродолжительных попыток, так что если отогреть - то все должно быть норм. Ну, обледеневышие очки и маска... Это не проблема, но скилл по управлению в зимние время увеличивается в разы, однако без шипов и высоких шашек - тоскливо. Кстати, простые мотоочки будут промерзать и покрываться инием (только если не с двойным стеклом, которое, в принципе, продается), балаклава нужна та, которая отводит дыхание из носа вниз (спец. направляющий отдел нашит), иначе из под глаз теплый воздух будет попадать на вн. часть стекла. В общем-то где-то так. Да и перед транспортировкой прогреть мот стоит минут 15-20, чтоб подольше не остыл.

Шестигранник на 10, крышку, перед откручиванием, предварительно разогреть феном. А при закручивании - только слегка затянуть.

Ну опыт есть, значит будет попроще. Самое главное не нарваться на "выжатый" движок - все остальное поправимо.

Если мот первый - лучше пригласить разбирающегося человека, если как такового нет - можно почитать эту ветку. P.S. Желательно заполнить по-минимому профиль, чтобы было понятно откуда ты.

Отличие только в колесах (на мотарде 17, на эндуро 18/21), пластике (у мотарда хрупкий), фаре. Все остальное одинаковое. С бу можно и попасть, так к слову.

Главное сам цел. У себя хвост обрезал под габарит - норм.

Если будет возможность, бак загрунтуй и покрась со всех сторон.

Масло на зиму должно быть соответствующим, 5w40 или еще жиже. Тогда отогревать движок не надо будет (если только не -30 будет). Если АКБ Li-Ion т.е. зеленоватый, то его лучше снимать и привозить с собой. В сильные морозы советую его кутать в старое мохровое полотенце. Без шипования кататься неприятно, т.к. часто придется падать (экип есть?). Из-за того, что в карб будет поступать холодный воздух иногда со льдом - будут перебои на холостых. А так, мот всесезонный, но к сожалению не водоплавающий.

Последние осенние деньки перед холодами...

Подгазовывать непрогретым не по феншую ^_^ А масло у тебя какое? P.S. Если не сложно от руки нарисуй схему глушака

Тоже соглашусь с холодными условиями. Кстати, хоть и залит лучек 5w40 (вроде жидкое), но почему то и на моем моте с ним движок работал труднее... А тут еще холод. В общем ради эксперимента 8-10 минут без перерыва на холостых, а дальше смотри как поедет.

Да, солнце линзирует.

Да, он Magellan. Блики - солнце, если ничего не путаю, какая минута?

Это так, но если приловчится - то... танчик сам себя вывозит! Другими словами, его не надо вытаскивать, надо либо придавать правильное направление передним колесом, либо, если идет забукс - надо слегка (и вовсе не далеко) переместить заднее колесо, а дальше он сам дорожку найдет ) Но здесь слова не помогут - только разумная практика. Ну и резина нормальная... Как-то так

Ну чтож, всякое может быть, но возможно и цепь щелкает, как ранее писали. "Грустно" - это когда на другие китайцы посмотрите, поверьте, у нас еще все по-божески. А то что, мот предполагает "нескучное" владение - тоже хорошо, опыт пригодится везде. На счет крышки - если загерметизировать "под ноль", обязательно нужен будет воздушный клапан, т.к. в этом случае бензин перестанет поступать в карб... Клапан с трубкой можно врезать в сам бак, а герметизацию крышки можно попробывать сделать с помощью доп. резиновой прокладки. Но я замарачиваться не стал - если мот завалился, сразу поднял и проблема решена. (да и то, льется если бенза много)

Есть, крышку где-то оставил, так что понятно что к чему: Но есть нюанс. Если трубу делать под инструмент и короткую - ее можно аккуратно подвесить под левую "стрелу" рамы, и она нигде не выступает. А если охота сделать хранилище для 2-х литровой акваминералле, тогда надо вешать параллельно земле трубу, но в этом случае она легко может выйти на линию заднего колеса. Здесь либо поправлять регулярно ее, либо сделать аккуратный уголок сверху, который будет ограничивать поворот "тубуса". В общем, на месте разберетесь. P.S. Да, пардон, забыл что у меня АКБ с этого боку снят и установлен в самопальный ящик, который я замонстрячил во вн. часть рамы... Но в принципе, если поставить задачу - то все можно реализовать - вместо железного выступа, который был на клетке АКБ, и к которому крепился пластик, я сделал из алюминия, подогнав нужную длину. А сам АКБ можно поставить вертикально.

А, вспомнил, у меня как раз в этом месте сантехническая труба с доп. танком бенза и монтажками для колес, вот почему у меня он не ломается как у всех :P

Чет вроде Владикас из ПВХ мудрил, если память не подводит. А вот люминевая боковина, если что может и слегка чего-нибудь резануть. Ну это так к слову. У меня страдает в 1-ю очередь защита перьев, во 2-ю передние крепления бокового пластика, а так все норм. Ну ветки иногда рубят воздухозаборный пластик бака, но тоже все с помощью проволки и металлических полосок лечу.

Делай из стали, только они тяжелее, я нашел за 1500 т. дюралевые. Крышку бензобака поменяешь - потеряешь замок на этой крышке, в общем, мот на боку то и не должен лежать. Если колесо бортировать - берешь пакет, складываешь в 2-3 раза - и под крышку. После этого не течет ) А лучше всего бортировать подвесив задок мота за багажник к ветке дерева. Кто-то крупную карягу ставит, вместо второй подножки (но одному опасно), в общем кому как сподручнее... Сегодня проверял суппорт, разгонялся до 40, выключал движок и резко нажимал тормоз - никаких звуков не услышал. Это повод разобрать суппорт и провести профилактику.

Суппорт имеет люфт, как такового щелчка не слышу. Осмотри тормоз, но вроде все должно быть норм.

Все верно, правда тот магазин был как раз недалеко от линии обороны Москвы, где немцев остановили. Вот парни и говорили, что немцы еще в 41 там люлей получили, а после того, как по уху тому начальнику сьездили вообще тот магазин стали боятся. :D

В клетке с акулой -4 телека