Jhonkin

Взрыв гидроцикла под отдыхающими смотреть онлайн видео от Очевидец в хорошем качестве. Поймал воровку мышеловкой смотреть онлайн видео от Алексей Горохов в хорошем качестве.

Дакарчиков-то новых (БМовских) тоже днем с огнем, ну форсажик то да, резвей будет, но тоже со своими особенностями.

Новый найти врятли. С заявлеными ТТХ будет норм, про стентить - все реально, но придется наверное приложить руки, хотя и на стоке парни задирают колесо.

Смотрите параллельные ветки с Kayo или BSE, наверняка кто-то уже отписывал процесс разборки - они должны быть однотипные с БМовской.

Кореец проехал на скутере 37 стран и лишился его в Великобритании: Происшествия: Из жизни: Lenta.ru

Конечно может, сами откуда? Разбирайте, смотрите целостность проводов, а лучше прикупите аналог (их много и они почти одинаковые).

Согласен - заменил резинки на новые - проблем нет. Другое дело, что составил свой словарь неслагательно-матерных выражений )

В тему. Есть мат. Болливуд превзошел всех. https://rutube.ru/video/8c2c28b21ab8d73ec1895f7a908cf969/?pl_type=source&pl_id=8188

Тут толком не видно что да как, но если пластиковый стакан не снимал - меняй резинку, которая внутри.

Качаю 11-12 атм, т.к. после отсоединения шланга стравливается пара атмосфер, а по инструкции рекомендации завода должно быть 8. Первый раз накачиваю после зимы, на первую покатушку, второй раз в конце августа. (иногда давление остается в районе 6-7) Если совсем маленькое давление - то это чувствуется на больших кочках амморт становится жестким (тогда как раньше отрабатывал мягко), плюс слышен иногда лязг.

Ну это не у меня надо спрашивать, как тот дядя ездил, сколько и какие последствия.

Ты же сам писал, что до тебя на этом моте катал очень крупный дядя. Может он подвеску-то и убил?

В вилку пружины добавил только, амморт да - подкачиваю раза в 2 в сезон. Ну да, на мелких неоровностях амик жестковат, на на дубасе норм работает. Ну не будет на китайце японецкой подвески (если сам не вкорячиш), а ты все в мечтах. Ну в прочем твое дело.

Как время будет. Просто в интернет-магазе за такую штуку просят от 2500 и выше (это если тащить из-за границы), у нас в разы дороже.

Пардоньте, если баян. Не повторять )

Можно фото?

Соглашусь + когда затягиваешь ось, тоже должно быть смещение, но если грамотно все выставлять - цепь и звезды должны подольше пожить.

Продается что-то вроде лазерного нивелира, когда приборчик прислоняешь к задней звезде - он показывает отклонение от передней ну или от цепи. Идея отличная, но грамотно выставить - все равно проблематично, т.к. задние звезды (именитые) для наших мотов имеют полости, т.е. площадь приложения приборчика уменьшается в разы + грамотно бы мот поднимать на подьемнике, т.к. без него процесс настройки неудобен.

Лазер - хорошо, но сверлить что-то, имхо перебор. А что часто колодки меняете?

Зачем? Инженеры нормально все сделали, не думаю, что этот узел нуждается в улучшательстве. Снять заднее колесо не долго, заодно можно и проинспектировать состояние суппорта.

Имхо, коляску проектировать сложнее, а вот прицеп - немногим проще. Кстати, была тема - можно полистать, посмотреть:

Сдецл доделанный скут Да, недалеко аэродром. И назвали ТЦ как бы в тему. Но почему нельзя сделать рекламу нормальной?

Есть-есть проблема на 250-ке с краном, вроде выставляешь полный бак - глядишь, а бенз-то и кончился...