Jhonkin

Написать надо и в Курилке и разделе Продам/Куплю и... может быть повезет.

Это холостые? Как правило, на перекрестке или остановке?

Нет не первый, на вскидку - очень много народу перешли с мотарда на эндуро. Большая часть поменяла только переднее колесо и сказать, что были в восторге - ничего не сказать. Заднее - искали злую резину на 17 и так катались. Теперь по поводу дисков. Если это акция, которая когда-то была у официалов, то здесь увы есть небольшой подвох. Эндуро-колеса, которые продавали со скидкой для мотардов, были для 200-ки (если ничего не путаю), но это не так критично, т.к. люди вытачивали нужные проставки на ось и катаются нормально. Так что так. Кстати формула - сбросил городские колеса, поставил бездорожные - очень удобна, да и мот, можно сказать подходит под эти цели...

Сидишь такой в самолете, типа в отпуск едешь... и думаешь: "Дело пахнет керосином"

Cateye velo 9 работает норм

На 250, да и на 200 норм все.

Может баян, конеш

Ребятки, ну выж не сумасшедсшие? Ну вы про что? Ездите хоть с кастрюлей на голове, но мозги то в случае падения защищены не будут. Ладно, одените вы там фрицевские каски, кто то советские ну а если на скорости с мота слетите? Если закрутит? Вы чего? Шлем должен быть нормальный, с хорошей защитой. Каски то для войны придумывались, а не для езды на мотах на скорости. Овощем потом слезы пускать тоже не айс, не забывайте. Вот видос, к слову что бывает с хорошими шлемами в ДТП Для тех кому море по колено сходите на мотоситизен

Бизнес-класс для кошки https://rutube.ru/video/850fcd4cf3a386887f60a5eee294a1c6/?pl_type=source&pl_id=8188

Ну на год это еще приемлимо, надо думать.

А на сколько месяцев страхуют?

Сколько отдал и где?

Призрачный гонщик Мотоцикл с автопилотом смотреть онлайн видео от АВТО МОТО АВАРИИ в хорошем качестве.

Моты разные, в т.ч. по высоте и центру тяжести, вот и весь фокус.

Эт когда знаешь, что впереди - то да, перебор. А когда определить во что уходит дорога нельзя... В общем был сюрприз, да и только забуксовав стало понятно, что это за "грязь". Значится по перьям. Задиры не задиры, в общем все еще раз рассмотрел - это скорее деградационные процессы на вилке и то очень незначительные. Насколько они глубоки на перьях - точно может наверное сказать микрометр, у меня его нет. Что я мог - только линейку металлическую приложить, да пинцетом провести по "задирам",чтобы углубления заметить - ничего не заметно. Советов начитался много, разных, но во всех случаях у людей либо явные ямки, либо коррозия в виде точек, либо еще что-то, но не как у меня. Короче, пораскинув мозгами - решил пошлифовать войлоком. Думал прикупить пасту ГОИ, но... т.к. опыта нет, экспериментировать не стал. Ш.машина отсутствует, но есть дрель, а круг был прикуплен давно. Результат - никакой. Минут сорок обрабатывал перо, не только потемнения, но и все что вокруг. Когда зеркало разогревалось - делал перерыв, но еще раз повторю толку нет. В общем решил подзабить, да поменять сальники на новые и вот тут заметил причину мааленькой проточки на пере - это крохотная люминевая стружка! Как туда попала - ф.з. В общем буду наблюдать и наверное пружины чуть "удлинню" с помощью других подходящих пружин, чтобы потемнения не залазили в сальники. А там видно будет. Кстати, точно решил что пружинки буду вставлять снизу основной, т.к. заметил потертости на одном из тефлоновых колец. Посмотрел и замерил тефлоновые кольца БМ 200, БМ 250 - большого износа нет. Тефлоновые колльца 1 - самое большое: длина 45.29 ширина 19.77 толщина стенки 1.97 2 - среднее: длина 42 ширина 19.77 толщина стенки 0.95 3- малое: длина 36.81 ширина 14.78 толщина стенки 0.95 P.S. Конечно гофры поставил, можно было бы и почаще залазить и смотреть, что там с перьями и чистить пыльник, но... раздолбай... Тем, кто тоже в гофрах - не забывайте делать профилактику раз в 1.5-2 месяца и внимательно осматривайте перья.

Mad Serg - не спеши, прикатайся. Пойми все плюсы и минусы, чтобы точно определиться что тебе нужно. На трассе да, не очень удобно, но люди-то как-то гоняют в дальнобой и на Альфах и ничего, просто надо научиться ездить в разных ситуациях. Да и по секрету скажу, 250-ки тоже со временем становится мало... А люди говорят, что и 400-ки тоже и что все счастье с литром... Читал, что у тебя есть Юпитер - доведи его до ума потихоньку, восстанови, чтобы и ехал и смотрелся хорошо, и продавай, а дальше видно будет.

Да ради бога, я-то делая профилактику тормозов раз в сезон стремлюсь эту профилактику еще подольше не делать, вот и весь смысл моего посыла. А что лучше - каждый сам решает, мне лично нравится контроль и плавность дискового тормоза и что его проще обслужить, все имхо.

Молодой блогер Лучшие ответы Саши Спилберг на фестивале смотреть онлайн видео от Я снимаю... в хорошем качестве.

Шут его знает, вроде от Явы, вот здесь выкладывал пост. Но сейчас припоминаю, что пыльники один раз за 3 года чистил и помутнения легкие были и раньше (я их тряпочкой счистил). Сейчас просто тряпочкой не счистишь, хочу войлочным кругом пройтись слегка. в общем, пока мониторю сеть как лучше их убрать, там еще линия выточенная есть полмиллиметра чтоли. Под гофрами грязюки особо не было.

Думаю, где ж это уже видел... P.S. К слову - перечеркнутые слова - имена современных рэп исполнителей

Делал профилактику переднего тормоза - обнаружил, что поршни... не одинаковые ( Может так надо? ) Хотя на задних тормозах все одинаковое... Нда, ну да ладно, т.к. износ на колодках приблизительно одинаковый, то можно забить... А вот на перьях вилки появились небольшие задиры (под гофры не заглядывал полтора года) Перо слегка потеет, но все равно придется устранять...

Да уж, так все хозяйство и загубят. Креативный подход к похудению Занимайся спортом с удовольствием смотреть онлайн видео от FunnyTraffic * LOL * OMG * в хорошем качестве.

Влетел в поле навоза (мимо фермы проезжал). Хорошо небольшая скорость была - иначе закопался бы. А так по щиколотку. И ведь выглядела как грязная дорога. (хорошо был в ОЗК с обрезанной подошвой, так что боты почти не пострадали). Кое-как вылез назад. Снова нашел подтверждение, что жесткий багажник и крепление фары - лучше, чем ленточные петли (хоть они и легкие) - с их помощью мот не удержал бы и он упал. Ну и эта, из глины мот тащить в разы хуже - она не отпускает, а тут потихоньку можно выдернуть. ))) И еще, делал профилактику тормозов, пришел к выводу - враг нормальной работы тормозов - трава с землей или глина, которая остается в тормозах после мойки. Лучше всего не лениться и палочкой выбивать грязюку из суппортов, чтобы они свободно ходили.