Genriz

Использовал насадку под шлиц из набора для маленькой трещетки. Пальцами нормально крутится. И для отверток такие насадки есть.

Согласен. 200-ка - она хороша для бездорожья. Для комфорта и скорости на трассе надо кубатуру больше брать. Нет по-моему еще такого мотоцикла, на котором одновременно и в говна в кайф, и 120 по трассе чтобы комфортно. Взять тот же ДРЗ400 - для говен уже тяжеловат (справиться можно, но кайф уже не тот), и на трассе в режиме 120 км/ч уже масло жрет...

Так я и говорю, что fps влияет на "плавность" картинки. Именно из-за этого, когда на паузу ставишь, то виден грубо говоря целый кадр, а не переходной в случае с меньшим fps.

Мое мнение. Ютуб портит качество не засчет пересчета fps, а засчет уменьшения битрейта. Попробуйте в редакторе сохранить с битрейтом 20Мб, и 5Мб - увидите разницу. А количество fps влияет только на восприятие "плавности" картинки. Ну и может еще на детализацию.

Спорно... Очень спорно... Это смотря в какой позе падать будешь. )) Это мой первый шлем после ДТП. И как-то времени отвернуть голову не нашлось. Да и вообще я не помню, как об асфальт приложился челюстью... )

Когда катал на спорт-туристе, у меня были кожанные штаны с защитой. И защита голени была достаточно длинная, так, что ее нормально прижимали боты Sidi Vortice (спортовые боты), В общем, просто надо правильно выбирать. :)

Есть такой замечательный шлем - модуляр называется. И "челюсть" имеется, и курить удобно. :)

И асфальтом бывает. Но только для того, чтобы добраться до леса. ))

А что мешает в снегу встать спиной к моту? В любом случае, даже когда спиной не встать, то поднимать двумя руками за руль, как она на видео сначала пробовала - это тяжело очень. Сделайте ей на хвосте или на сидухе сзади ручку-ремень, чтобы одной рукой за ремень, второй за руль - так легче. А то я смотрю, сзади то не за что браться... В районе Вереи как-то не приходилось особо кататься. Т.е. либо чуть южнее, либо сильно восточнее. И не только в ОЗ районе. И в Шатурский район катаем, и в Егорьевский, а бывает и вообще во Владимирскую область. :)

Почему тогда на велосипедах влияет?

Я что про давление в аморте хочу сказать. Я когда искал насос для веловилки, чтобы аморт качнуть, на велофорумах видел, что люди качают масляную веловилку от 6 до 10 атмосфер. Т.е. никаких 0,8 атмосфер в аморте быть не может. Ну а дальше думайте сами. :)

Н-да уж. ) Нормально так треснуло... Вот и думай, покупать 3 комплекта китайской защиты или один оригинал. )) Я вот теперь жалею, что оригинал Acerbis отдал вместе с проданным мотом...

Второй пилот как раз таки и заснял )) Это я летал. А Антоха поздно уже до поворота доехал.

Научите девушку правильно мотоцикл поднимать. ;)

А китайская вся такая. )) Я вот вчера приложился об лед, защиту выгнуло, как будто она из пластилина. На предыдущем моте стоял оригинальный Acerbis - его тоже гнуло, если рулем сильно приложиться, но не так сильно, как китай. Ручки не блокировало. Вообще, из китайской надо такого типа смотреть: http://moto-hobby.ru/parts.php?id=1 Там металлическая часть внутри пластика идет, который достаточно жесткий и крепкий, и как мне кажется именно это придает защите дополнительную жесткость. У меня по типу такой сейчас: http://moto-hobby.ru/parts.php?id=9 Так вот у нее пластик просто прикручен к металлической части. Да и сама эта металлическая часть имеет большой выгиб из-за чего ее легче согнуть. Да и вместо китайского крепежа я бы попробовал найти оригинальный от Асербиса.

Афигеть! Свершилось таки чудо! )) Всемирная поддержка сделала свое дело. )

И тренировать кунфу в полете! Хотя, фиг знает как это назвать )))

Бревна надо учиться переезжать (т.е. перепрыгивать), а не перелазить через них. Тогда и дотягиваться никуда не надо. ) С канавами в общем-то то же самое.

Еще бы они по-другому сказали. ))))

Если у тебя вопрос только в кубатуре, то спроси себя: "А смогу ли я не откручивать газ до отсечки?" Размер кубатуры для первого мота во многом зависит от адекватности восприятия человеком риска и опасности мотоезды. Если головы на плечах нет, или "шило" слишком большое и острое, то можно и на 50 кубах убиться. ))) У меня, например, первый был 400 кубов. Сначала катался на 1/3 газа, потом на 1/2. Когда уже совсем привык к мотоциклу, начал на полную крутить. p.s. Дежа-вю. Где-то я такое уже писал. ))

Еще несколько фоток из рубрики "Я паркуюсь, как эндурист!" ))))

Отмечусь тоже что ли. :) Значит, краткая мото-биография. )) 1. Мой самый первый байк - Suzuki RF400, 1995г.в. Уже тогда начал к эндуро приобщаться! )))) 2. Второй конь. А вернее "бегемот" весом более 200кг. Suzuki RF900. 3. А потом мне надоел асфальт и я решил брать эндуру. Как и все, маялся с выбором - старый японец или новый китаец. В итоге решил, будь, что будет, и купил нового китайца - БМ200. 4. Ну и теперь у меня второй БМ200 Эндуро. А черненький теперь катается по просторам Белоруссии. :)

Можно и сразу поменять на комплект с хорошей цепью, если финансы свободные имеются. А звезды оставить про запас.

Ищу мало б/у переднюю покрышку на 21" для гряземеса и прочего бездорожья.

А при чем тут пол России? Мы с san рядом живем, и поэтому меня удивили его слова. )) А телек да, не смотрю. У меня его вообще нету! )))) Вот вид из моего окна: