evil_laugh

У нас в мистермото: http://ekchain.ru/roads/mvxz-series/# 520 MVXZ2-110/C EK CUT CHAIN W/SKJ CHROME 64930 3950 руб. Отпили 8 звеньев и получишь свои 102 звена.

Да ладно. Сейчас этих контор развелось как собак нерезаных. Не прошёл ТО в одной - поехал на другую. У меня разок даже мотоцикл смотреть не стали, сразу карту выписали :D Обмыливать надо, обмыливать. И почаще (раз в пару месяцев хотя бы). И не пренебрегать мелочами. Тогда не рванёт. )) Пипец ценник. EK Chain смотри. Они дешевле, а по качеству не хуже.

Или так:

Хе-хе. Прикольно. Да, может быть такое. Но я всегда грею до рабочей температуры на бензине, т.к. турецкие Voltran-ы, по отзывам, не отличаются выдающимся качеством РТИ (мембран) и лучше перестраховаться. Ээээ, это откуда такое? Я на ТО поехал как раз после установки пропана на нексию, у меня посмотрели светотехнику, попросили бибикнуть и всё. Дядька даже не понял, что машина не на бензине работает. ВЗУ у меня в багажнике, поэтому снаружи понять, что машина газовая, не получится никак.

Ну, поехали :)В 2009 году установил в сервисе ГБО на свой УАЗ-31512 89 года. Комплектуха: баллон 120 л новогрудский в собачнике, всё остальное - Tomasetto. Смеситель - конфорка на карб сверху. Обошлось, вроде, 13500 рублей тогда. Поставили как-то странно: обогрев редуктора был подключен параллельно печке, в итоге он почему-то обмерзал на высоких скоростях (при переходе на накат машина глохла). Переделал: редуктор подключил после печки. Всё работало :) Пробег УАЗа на пропане где-то 40-50к. Общий пробег неизвестен. На спидометре 65к :) Заправлял где попало. Минус был один: почему-то плохо и нестабильно держались холостые. Отрегулировал раз, поездил, заправил - регулируй заново. Есть предположение, что это была особенность томасеттовского редуктора. Да, ну и жрало оно просто немеряно. От 25 л по трассе. Я даже не знаю, с чем это связывать. Но мотор до сих пор живой, заводится прекрасно даже после полутора лет простоя (крайние 4 года УАЗ стоит в гараже), давление масла 4 на холодную и 1.5 на горячую. Далее наступил 2010 год и я решил поставить ГБО теперь уже на Волгу 24-10. В далёком 89 году отец купил новое итальянское ГБО Landi Renzo и сложил его в коробочку. Пронюхав об этом, я конфисковал оное ГБО и полез ставить его на машину. Февраль месяц, -25 на дворе, а я прямо на улице прыгаю с шуруповёртом и ключами :D Но поставил. Первый раз сам. Теперь уже понимаю, что поставил отвратно - не запаривался с красотой и аккуратностью, не стеснялся сверлить дырки в кузове, не заморачивался с пайкой клемм электрики - всё на скрутках, кое-где газовую трубку по малому радиусу согнул... но оно работало, и работало неплохо. Смесителя на мой карб ДААЗ-4178 было не найти, поэтому пришлось сверлить карб и вкручивать в него штуцера. В общем, на этой конфигурации я отъездил ~ 30к км и ездил бы дальше, если бы машину однажды не разворовали, частично разобрав движку и вычистив весь салон вместе с ГБО. При восстановлении движки оказалось, что в цилиндрах присутствует заводской хон, а нагара в поршневой нет вообще. Общий пробег машины порядка 300 тысяч. Баллон на 60 л был. Рекордный расход 11 л/100 км по трассе. Потом в 2010 я купил мотик и забыл о машинах. Отец купил новую Daewoo Nexia вместо Волги и ездил на ней. И вот сейчас, осенью 2014 года, садясь в машину после обширного мото-сезона и башляя очередные 1500 рублей за полный бак, я подумал: а не поставить ли мне пропан ещё и на Нексию? :D :D :D Ну сказано - сделано. За 3500 рублей были куплены с рук баллон на 50 л, новый редуктор Voltran, новый газовый клапан, ВЗУ и мультик Lovato. Докупив трубки, шланги и прочую ерунду - стал устанавливать. Да, блин - это вам не Волга. Места под капотом нет вообще. То есть совсем. Сверлить кузов я не хотел, поэтому пришлось изобретать хренову гору хитровымученных сварных кронштейнов, пластин, закладных гаек, хомутов и прочей катавасии, чтобы крепиться к штатным отверстиям в кузове. Редуктор параллельно печке. Из электрики - реле отключения форсунок и два силовых реле: одно на газ. клапан на редукторе, второе на основной газ. клапан и электропомпу (которую я планировал ставить, если параллельное подключение редуктора к печке вызовет его недогрев, но пока что, тьфу*3, всё хорошо). Установка заняла неделю. Но это была реально качественная установка. Минус один: смеситель от ВАЗ с хлопушкой. Он очень длинный (~ 5 см) и из-за этого воздушная гофра очень сильно изогнута и перекошена. И это, к сожалению, никак не исправить - смеситель "внутрь гофры" поставить невозможно. Пока езжу так. Порвётся - заменю. По отзывам ходимость гофры в таком режиме ~ 20 000 км, но стоит она порядка 500-600 рублей. В общем, с тех пор пробег всего ~ 2000 км. Расход по трассе 9.7 л/100, по городу и жутким пробкам 12/100. Баллона хватает в среднем на 350 км, в полностью пустой влезает 40 л. Заправляюсь где попало. При езде на пропане мигает check engine - эмуляторы форсунок и лямбда-зонда отсутствуют. На ходовые кач-ва не влияет. Продолжение следует :) :) Странно. Большинство производителей автомобилей (в большинстве своём с мировыми именами) разрешают ставить ГБО, если установка производится в лицензированном сервисе. Не, я, в принципе, понимаю перестраховку автоваза. Зная, как работают установщики, особенно в части электрики (а в 4 поколении её просто тонна) - я бы и сам свою машину с гарантии снял :D

Если много ездить - отбивается. У меня так и есть, на четырёх колёсах езжу только тогда, когда физически невозможно ехать на двух (зимой). С марта по ноябрь ежедневно на мотоцикле, и только. Нормальное у нас качество пропана. Я третью машину на нём укатываю.

Ставьте пропан, мсье.

Давно уже продают. И сальниковые тоже. Ценник недёшев (как и обычно на сальниковые, в среднем 20-25р/звено на 428 цепь), но зато есть возможность любое кол-во звеньев отрезать.

Всё нормально. Полость генератора сообщается с масляным картером. Там всегда есть масло.

Жень, так мы ж не ругаемся. Просто беседуем. Тема для обсуждения, кстати, весьма интересная нарисовалась, на мой взгляд. Мне просто несколько удивительна реакция на неё, но это, в принципе, мелочи, все мы люди и у каждого свои закидоны :)

Уважаемая azixus, мне казалось, что я тоже доступно пояснил, что ничья, а тем более Ваша, и тем более психологическая, помощь мне не требуется. Ваша настойчивость касательно этой темы начинает наводить меня на некоторые нелицеприятные мысли :D Другое дело, что я вроде бы задал Вам конкретный вопрос, но ответа на него так и не получил. Странно как-то. :)Я повторюсь, т.к. допускаю, что Вы могли просто его не заметить: Шот я не понял. В профиле мотоцикла нет, а мототоксикоз есть. Как это? Нипанятна.зы: да и мототоксикоз ваш тоже фигня. Шипованные покрышки рулят. ззы: пипл, думается мне, что это всё же очень толстый тролль. Либо же имеем живую иллюстрацию к высказыванию о том, что женщина должна быть счастливой, а больше никому ничего не должна. Эх...

Вы что-то перепутали. 1) Я ни на кого и ничего не вываливал. Здесь тема для свободного общения, и я таки считаю себя вправе здесь свободно общаться на любые темы до тех пор, пока это не противоречит правилам форума. Если Вас это не устраивает или задевает Ваши личные чувства - ну, на мои посты отвечать ведь вовсе не обязательно :) 2) По поводу обращения к психологу - в этом нет необходимости. Я целиком и полностью счастлив и доволен своей жизнью. Но, тем не менее, спасибо за совет. Не премину воспользоваться, если мне это будет нужно :) 3) Я - не Ваш друг. Вы для меня - зарегистрированные четыре месяца назад буквы на мониторе (даже без мотоцикла, имени, возраста и места, где Вы живёте). По крайней мере - пока. :) 4) Я не требую ни от кого здесь исполнения чьих-то ожиданий, тем более моих и тем более от Вас. :) где Вы это увидели - я не знаю. Хотя нет. Если честно - я действительно ожидал от Вас несколько другой реакции на мой вполне безобидный и даже с долей юмора пост касательно Вашей подписи. Жаль, что получилось иначе :) P.S. Ради повышения уровня собственного интеллекта - было бы интересно узнать, какой смысл вкладываете во фразу из Вашей подписи Вы сами. :)

Ну, лично я отъездил 6500 км, ездил ежедневно по 200-250 км по Москве и области. Поломок не было (ну, разве что от грязи заклинил подшипник ролика натяжителя - выкинул и забил).Доработки: 1) цепь DID с сальниками 2) дорожная резина 3) крышку возд. фильтра, сам фильтр и половинки корпуса фильтра приклеил на прозрачный герметик - без этого в фильтр постоянно попадала грязная вода с колеса. По идее, теперь этого быть не должно, но ещё не проверял, т.к. починил основной мотик YBR125 и дальше ездил на нём. Ну и мелочи: звуковой сигнал от УАЗа через реле 40 А, велокомп, нормальная металлическая защита рычагов. Для автономного мототуризма нужны ещё дуги, багажная система, кофр, крепление навигатора и розетка бортсети, желательно с блоком питания 5 В на 4-5 А для полноценной зарядки гаджетов. На ёбре всё это есть - он у меня суровый турист)

Та не, не личное. Просто всё больше в этом мире становится людей, которые, кроме как быть счастливыми - никому ничего не должны :) Кхм. Велика бяда.Вот на мотоцикле по ДОП ещё минимум месяца четыре не ездить - вот это реально грустно. Как всегда: закрываешь сезон с мыслями "да задолбали эти ваши мотоциклы, когда уже снег выпадет?!", а проходит пара недель, и мысль одна: "ХОЧУ КАТАТЬСЯ!!!" :D

Почему-то от этого высказывания мне становится очень-очень грустно.

K-D-G, отличный отчёт. Всё в одном. Я вчера достал свои заводские ирбисовские покрышки, зашипованные дюбелями прошлой зимой. Зашипованы они были не очень хорошо - плохо проварил полуавтоматом дюбеля к шайбам и их частично повырывало. Потом уже научился проваривать, но настало лето. :) в общем, в итоге посрезал-повыдергал эти дюбеля и в ближайшее время буду шиповать заново.

Я сделал из штатного глушителя прямоток. Прибавки мощности не заметил. http://www.china-moto.ru/forum/topic/3283-irbis-ttr-250r-2013-2014-основная-тема/?p=74432

С гайкой - это будет очень высокий шип с малой высотой рабочей поверхности. Я пробовал так. Да, фиксация отменная, но высота гайки м5 составляет 4 мм, плюс заход сварки на дюбель - итого рабочая поверхность шипа составит от силы миллиметра 3. Возможностей для заточки не остаётся совсем. Шайбу под шляпку - помнится, K-D-G был недоволен, типа, камеру ему протирает быстро.

Ничо так. Трубогибом гнул? Труба обычная водопроводная? Я в своё время пытался делать багажник из неё, потом забил из-за сложности торцевания круглой трубы. Сделал из квадратного профиля в итоге :)

Сравнить эндуру и дорожник - это чото круто :) Я тут уже спрашивал, спрошу ещё раз: чем так плох Ирбис? Я лично им доволен. зы: у флейм 200 вроде верхневальный мотор, не? ззы: а нет, посмотрел - похоже, нижневальник... Прикупить его, что ли. Питаю нездоровое влечение к нижневальным моторам :)

Да? На скорости 100 км\ч номер встречной машины разборчиво пишет? Если нет, то такой регистратор, мягко говоря, не нужен. У меня drift hd170, ценник два года назад был 8000, сейчас стоит дороже. И то! номер машины проблемно разобрать иногда бывает, особенно в сумерках и в темноте. Блажен, кто верует. Я больше 120 тысяч км наездил по Москве и области на двух колёсах, в том числе очень много участвовал в оформлении мото-ДТП в рамках московской программы Мотограждане. Я говорю, что я видел. Я могу тебе ещё десяток примеров привести, где очевидно невиновного делают виноватым, но ты, похоже, не поверишь. Да и ладно. Тебе, в конце концов, не по Москве ездить, где 8 лимонов только зарегистрированного населения и у каждого по 2 тачки. зы: историю Влада Гарькуши почитай. Лучше всё вместе.

Или лежать в гробу с проломленным черепом. Сам знаешь, как это бывает :) ну, упал, ну, виском об бордюр... Просто все такие смелые, я же говорю. "А я ему в морду дам, за то, что он меня дураком обозвал". Расчёта на ответный поставленный удар, или выстрел из травмата, или из обреза - обычно просто нет. И потом обычно бывает так, как с Ночными Волками. Один выстрел - один труп, и полгода нытья в суде о том, что Рафик ни у чом нэ вынават, он в гости пришёл, а злобный дяденька по нему просто так из дробовика шандарахнул. Спокойнее нужно быть. Вроде давно не мальчики все. Так в морду-то изначально не боксёр начал кулаки совать.

А нарисуют тебе на движке 139, а по факту он 154 - что тогда будет?))

Нет, я имею в виду развитую чуйку жопой и гипертрофированный инстинкт самосохранения. Есть куча ситуаций, в которых ты ПДД соблюдаешь, а обвинят в ДТП тебя. Простой пример: ты едешь на зелёный свет светофора, наперерез тебе на красный несётся машина и влетает в тебя. Если ты некорректно поведёшь себя при разборе ДТП (например, скажешь, что видел эту машину, но думал, что она остановится) - тебя обвинят в ДТП, сказав, что ты имел возможность его предотвратить, но не предотвратил. А если нет видео или свидетелей - тебя ещё и обвинят в том, что это ты на красный ехал, а Гоги - так зеленее нэкуда било, слющай! Хорошая экшн-камера, где будут видны все обстоятельства на дороге - стоит как две трети мопеда.

Всё правильно. Но я бы 0.1\0.1 поставил. Нифига себе. Посмотри всё же клапана, может, гайка раскрутилась. Как распред может так греметь - с учётом конструкции я слабо представляю...