shorsik

Когда без генератора, то я и не говорю ничего. А вот ехать с генератором на багажнике... лучше уж тогда просто бенз в бак мота залить и не парить себе мозг.

Если говорить про бензин, то удобней его в бак залить и ехать, чем заливать в генератор, который на багажнике тарахтит также и заряжает акб. Тут теряется смысл электромотора в дальняке.

Это участок примерно с километр хорошего асфальта. Поэтому и остановился именно там. А дальше и до этого участка асфальт никакой, боялся местами, что диск замял.

Решил сегодня съездить к реке в те края, где ни разу не был. От дома не далеко, пара десятков километров. Захотелось мне там рельеф дна обследовать для принятия решения о перспективности рыбалки там. Взял эхолот, маркерный груз, катушку. К ослику примотал удилище. Поехал. В итоге поездка меня так захватила, что я нигде ничего в реке не исследовал, а просто ехал и любовался природой и встречавшимися по пути деревнями. Вместо изучения реки, я изучал быт людей из деревень. . Прокатился душевно, в пути был 4 часа, проехал 95 км. Из них 55 км по асфальту, а остальные 40 км по лугам, вдоль рек и т.п. Первая остановка на берегу Лесного Воронежа: Вот мой коник и луга, по которым еду: А вот другой коник со своей мамой : Встречались и такие церкви, на крышах которых уже можно вести заготовку сена, мха и леса... Просто манящие дали: С их густыми лугами: И удивительно уцелевший мост через ручей. Непонятно, почему его ещё не сдали в пункт приёма лома чермета Накатавшись вдоволь вне дорог, решил искать дорогу с твердым покрытием. Немного попутляв по лугам, выехал на поля, затем в какой-то колхоз "Восход" и через него выехал на дорогу, по которой помчал домой: Ветер шквальный уже месяц дует и доставляет массу неудобств и в быту и в дороге. Но впечатления от поездки он не испортил. Неспеша и душевно прокатил в одиночестве по тем местам, которые вроде и не далеко от дома, но никогда там не был! Общий пробег мопеда уже 25859 км, претензий и замечаний по нему нет абсолютно! Он бодр и надёжен!

А осадки никак? Ведь вентилятор для закрытых помещений предназначен. А про музыку не знаю, если другим не слышно будет, то дело твоё.

Зачем на моте музыка? Вы великий меломан? Бесят люди на машинах и мотах, у которых играет музыка на улице. С чего вы взяли, что ваш репертуар интересен окружающим и почему вообще окружающие должны слушать музыку? По мне, так музыку нужно слушать индивидуально, то есть дома или в наушниках!!

Жень, ездишь на этом моте, а свеча в том. Непорядок. А гидравлика - это не механическая тяга. В механике при удалении колеса от оси маятника, конечно тяга будет коротка и придется регулировкой ее удлинять. А на гадравлике колесо хоть отодвигай, хоть пододвигай, никакой разницы. Шланг он и есть шланг. Возможно действительно немного замаслил диск. Ведь педаль не проваливалась и "жим" педали происходил в штатном режиме?

Позавидуешь... А я до конца ЧМ2018 так работой буду занят, что даже на рыбалку с ночевкой не выехать. Придется после ЧМ одному катнуть...(((

Набор инструмента избавит от этих думок. А вообще неплохо после покупки болтики посадить на синий фиксатор резьбы, реально помогает. Я у себя некоторые гайки поставил с втулкой капроновой, некоторые болты посадил на фиксатор, а некоторые вообще заменил на из нержавейки под шестигранник. Теперь никаких откручиваний, разбалтываний, вибраций и ржавчин. Вс надёжно, крепко, красиво и тихо!

А я у себя наоборот, стоковое звуковое реле поворотов сменил на немое. Бесило стоять на перекрестках как глухой и привлекать внимание всей округи. А выключать я их и так не забываю.

Значит религия))) каждый тихо льет "свое" масло, кайфует от него и считает самым правильным)))

Жень, судя по маркировке качества (SG), масло не самых лучших качеств. Я, конечно, не эксперт, да и написать на этикетке можно что угодно.. Но это действительно религия и моя религия не позволила мне за 26к ни разу залить масло классом ниже SL. А последние два сезона езжу на SN гидросинтетике.

Конечно, под дальняки мот всё-таки придётся подготовить.

При желании вс продумывается и крепится. Багажные системы и прочие ухищрения. Вспомни Maloy82. У него мот как у индуса, вкруг шмурдяком обвешан))) И жена при себе)) И путешествует тысячами и в разных направлениях.

А я тебе про полноценную поездку. Ты там тои в Астрахань, толи ещё куда всё к родне съездить хотел. Вон, удочку с палаткой и мотом на нижние Дон или Волгу. Красотень)))

Жень, мот новы есть, мост построен.. Почему бы теперь и на материк не рвануть??

Ключевое выражение - "если не врубать". А зачем тогда ставить оборудование, если им не пользоватья? Всё надо врубать по мере необходимости и всё должно расчитано быть так, чтобы АКБ не нагружался. У меня на альфе даже обогрев стоит и я им пользуюсь.

Тогда не вариант. Я думал на стоковую шкалу прам наклеить.

Можно попробовать сделать никлейку на спидометр новую на компе, а потом в типографии как стикер распечатать. И дизан какой хочешь, и цифры подогнать поближе к реалу.

Так в таких местах все понимают, что перенести дома и дачи вместе с людьми подальше от путей не получится. Мы же не звери и не трогаем людей, которые пользуются тропами через пути, натоптанными десятилетиями. А вот в отдаленных от НП местах и отдалённых от станций, посторонние люди всегда вызывают некоторое подозрение и пристальное внимание к себе. Попадался и табор кочующих цыган, поселившийся временно в полосе отвода, и вандалы, и грабители грузовых поездов, и любители камнями поезд обкидать, и любители черного и цветного металла, разбирающие верхнее строение пути и систему сигнализации, централизации и блокировки. Плюс к этому есть процент неумышленного повреждения. Вот поэтому ко всякого рода посторонним (не работникам ЖДТ) и проявляется излишнее внимание. Это просто профилактика правонарушений с целью их недопущения. Но многие этого не понимает и их почему-то оскорбляет, что их спросили о цели нахождения, месте проживания и попросили не приближаться к жд полотну. Хотя лично я ничего обидного в этой просьбе не вижу. Нужно уважать труд работников транспорта, как и любой чужой труд в принципе!

Совершенно правильно. Есть такое понятие, как полоса отвода. Она включает в себя территорию рядом с путями и лесонасаждение вдоль путей. И хотя если на перегоне люди будут находиться не на путях, а в полосе отвода, то как правило машинист сообщает о них. И тогда оперативная группа выезжает просто установить цель их нахождения, проводит беседу о небезопасности нахождения и правилах поведения. Никаких других мер не предпринимается. Можно только рекомендовать не приближаться к путям, дабы не накалять обстановку. А про водоотводную канаву вообще первый раз слышу. У нас участок был 736 км длиной, и никаких канав на перегонах не было!

Хотя и как технологический сектор зоны транспортной безопасности жд пути навряд позиционируют... Интересно.. Вроде как не охраняемый объект и не режимный, однако ходить по ним нельзя, КоАП РФ запрещает. Типа как и по проезжей части нельзя ходить при наличии тротуара.

Типа того, только с маленькой поправкой. Жд пути как-то не являются местом общего пользования. Это скорее технологический сектор зоны транспортной безопасности. Но по крайней мере ст. 11.1ч5 КоАП РФ точно действует и сейчас и каждый день по ней привлекается большое количество людей. Эта статья предусматривает административный штраф, либо предупреждение за хождение по путям в неустановленном месте. То есть ходить по путям можно по жд переездам, проходам, настилам, служебным проходам и прочим оснащенным местам. А просто так ходить и пересекать пути в первом попавшемся месте нельзя.

Итого, что мы имеем... Раньше я и сам выезжал в составе оперативной группы по сообщению о проведении фото и видео съемок на жд путях. Однако с тех пор кое что изменилось, а я об изменениях в положении не знал, упустил из вида. Суть в том, что действующее раньше положение - тынц уже не действительно. И его заменили этим - тынц. А в новом положении написано: " Настоящее Положение не распространяется на съемки, предназначенные для личного пользования и проводимые в местах обслуживания пассажиров на вокзалах, станциях, остановочных пунктах, не мешающие и не создающие неудобств и опасности для передвижения пассажиров. " То есть, согласно действующему положению, если ты не нарушаешь иных норм (например хождение по путям в неустановленном месте, проникновение на охраняемый объект и прочие административные правонарушения), то для личного пользования и в местах обслуживания пассажиров имеешь право делать фото. А я всё живу старыми законами. Извиняйте. А по поводу коммерческих съемок, то действительно в ЛОВД, ВОХР, РЦБ заранее приходит информация о времени, месте, цели проведения съемок, и сколько будет задействовано лиц и их данные. Короче, ничего в твоей фотке страшного нет, зря ругал тебя, живу прошлыми документами и воспоминаниями. А вот путейцы, машинисты и прочие работники сейчас на нервах. На носу ЧМ2018, всех обязывают сообщать о посторонних, подозрительных... Плюс ФСБ пакостит маленько. То пройдут и их никто не остановит, то муляж заложат и никто не увидит. А потом предписания на руководителей предприятий с соответствующими наказаниями. Как-то так, сильно не пинайте))

Из дома тогда точную статью укажу, на память не скажу. Сейчас на рыбалке.