Микола
-
Постов
437 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Микола
-
если честно у меня МОТ ехал на ,стоковом так же как и с насосом.(без провалов.новый настаивал как положено).А если переделывать то овчинка выделки не стоит.с Али пришёл с доставкой и с ручкой за 2050 рублев.
-
О чем спор не понятно я не утверждаю что масляный радиатор бесполезен.Просто человек интересовался прибором контроля а другой ему поставь радиатор и контролировать нет необходимости.Я выразил что без контроля и радиатор не поможет и написал о условиях эффективности радиатора.Я про Фому а вы мне про ерему.Контроль всегда эффективней.
-
Очень трудно убедить опытного человека что с любым радиатором можно перегреть любой ДВС не контролируя параметры его работы.Человек интересовался прибором контроля.(радиатор у него может стоит а если нет то он не считает необходимым установить .Ему проще следить за температурой)Да и я ещё забыл напомнить что шланги радиаторы уменьшают надёжность агрегата в говнах.Кто на стелсе приехал с Крыма с выбрашенным радиатором без перегрева на лукойле?Константиныч не ты?Или я ошибаюсь?А кто на ттре проморгав температуру ушатал поршень?Вроде не я?!?Да и в движении при большем выделении тепла при работе разница уменьшиться т.к эти параметры не прямо пропорциональны.Я не против радиатора.Но лучше и он и термометр.
-
Во первых я писал про эффективность сей схемы в режиме максимальных нагрузок и малой скорости а не в спящем режиме на японце.Я не спорю что перегрев отсрочиться даже увеличив массу двигателя дополнительным обьемом масла (шлангами и бачком).Во вторых спокойнее эксплуатировать технику контролируя рабочие параметры.Зачем на автомобилях на двигателях оснащенных жидкостной системой охлаждения с автоматическим вентилятором стоит лампа контроля температуры или прибор?(отключить и пар из под капота покажет край т.режима.)
-
масляный радиатор проявит эффективность при достаточной циркуляции воздуха через его.А на бездорожии от него толку не будет если он без вентилятора.Человеку нужен термометр для контроля температуры а контроль необходим хоть с радиатором хоть без него для сохранения ЦПГ.Перегрев не выдержит хоть Хонда и даже зонгшен.
-
Но кто бы что не говорил одному легче справляться на любой местности(так прикольно со вторым номером и оба в стойке)
-
Как по мне ходовые качества мота на много улудшились я не разу не заметил жёсткого пробоя на сжатие.И возможно по 300 мл.не перебор.Из за более густого масла вилка стала в меру жестче и по ухабам улудчшилась управляемость.
-
не согласен от вязкости зависит не один отбой но и сжатие.А обьемом я ограничил ход на 1 сантиметр и меня этот вариант устраивает .защита перьев не достаёт до крыла.собираюсь поменять масло и в заднем амморте.
-
Я это написал не от балды тоже эксперементировал.Лучше пусть не дойдёт сантиметр доконца .чем схлопает до упора жёстко.А гидравлика и расчитываеться на давление а не на воздушные пузыри.
-
разговор о жесткости рамы не в этом смысле(там все написано) .согнуть можно что угодно.У кого гнеться и чтобы не править 1001 раз можно слабые места и усилить. Сей аппарат не кросс .
-
Меняй на мотюль 15w я залил по 300 в каждое перо .В меру мягкое и перестало проколачивать на ухабах.
-
У меня при таком давлении сосок на камере оторвало хотя МОТ был более послушен и комфортен.Хотя это не как не связывается с хлипкостью рамы.Всего скорей слаба конструкция маятника что при горизонтальной нагрузке нарушается соостность колёс.При всем этом маятник имеет немалую длинную.
-
На счёт жесткости рамы не совсем согласен она не совсем жидкая.Всего скорей неадекватность работы подвески.что лечиться заменой масла в перьях .Ну естественно опыт езды по пересеченке.
-
Константиныч косяки есть даже на хонде.
-
Сергей а вы на чем тошните у меня тетрис летит весьма весело в прямом смысле и не до тошноты.
-
не согласен настройки как раз один в один плюс настройка синхронности впрыска ускорительного насоса .карбы то одинаковые разница у.н.Может я не правильно понял?
-
Вроде ничего а акуммулятор какой ёмкости?
-
ничего пилить не надо .ставь новую цепь 132 звена и все.Ролик не служит натяжителем цепи .Натяжку цепи надо определять по факту без воздействия ролика.он выполняет только поддержку цепи а не ее натяжку.Как написано выше его можно убрать без ущерба для мотоцикла.
-
А за эту цену мы и так их взяли с радостью.Поставь буквы добавь цену то задумались бы.не все же в буквах прошареные.Я когда брал зверя я об этом не задумывался и сейчас не парюсь.
-
Не забывайте и отечественных чемпионов .КАМАЗ мастер.
-
Я не за защиту а за оптику и неё цену.А защиту при желании самому можно сделать.Не спорю хороший свет Можно брать если есть свободные средства.
-
реально стоит. больше чем хелла.
-
У меня тоже нет и площадка под номер на картере другая не как на фото
-
благодарю.у меня мобильная версия этой кнопки нет .перейду на полную.
