nikol@sh@

Блин, ну расскажи мне ещё как и что возрастает при езде на МОЁМ мотоцикле)))))))))))))

Я уже писал, что на +-5км/ч мне пофигу, т.к. эта разница для меня не существенна. Я лишь порассуждал на эту тему. Про расход: с твоими доводами я соглашусь, но не полностью, а от части... т.к. я считаю, что твои слова про расход верны в достаточно идеальных условиях при движении на скорости ближе к максимальной, или при движении на одной скорости на одинаковых передачах. Но если мы едем, представим, со скоростью 60/70/80 км/ч, то, допустим, на паре 17/50 мы будем двигаться на 4-й передаче, а на паре 15/50 на 5-ой; так же предположим, что при таком раскладе обороты двигателя на двух мотах примерно равны, так кто спалит в таких условиях больше топлива? Количество оборотов двигателя на единицу пройденного расстояния ведь примерно равно? У кого тогда экономия, у 17/50 или 15/50? А теперь перестаём думать линейно и представим вот что: мах скорость, едем в нормальном положении сидя... наклоняемся, и мот поехал быстрее... значит он упирался в сопротивление воздуха? да упирался! Я привёл сопротивление воздуха как ОДНУ из наиболее значимых величин, которую мот преодолеть не может. Но факт в том, что на родной паре двигатель не может развить мах обороты на мах скорости, т.к. силёнок ему не хватает. Про более короткие пары повторяться не буду. Откинем мах скорость, т.к. в лесу и в городе по пробкам не часто её получается развить. Подумаем о разгоне до скоростей 60/70/80, описанных выше... У нас в гараже два схожих мота: мой Ирбис и Стелс друга. Катаем мы вместе, в одном темпе. У него пара 17/50, у меня 15/50. на разгоне он от меня чуть отстаёт, даже не смотря на то, что 166-й двигатель чуть мощнее. Если мы разгоняемся одинаково, то у него ручка газа открыта всегда чуть больше. Кто в таких условиях израсходует больше топлива? По идее должен тот, у кого пара15/50, т.к. ему проще развивать заданную скорость 60-80 при прочих равных условиях... А как на практике? А Х.З.! Потому что в бак с линейкой мы не лезем. Но согласись, что в таких условиях может экономия быть как раз на паре15/50, а не на паре 17/50! Заметь, что я не в одном своём посте по этому вопросу не утверждал про расход, а предполагал. Ну и про расход на уровне 1,5 литрового двигателя ты уж конечно загнул... У меня Хонда 750 кубов 6л кушает... Соглашусь с тобой ПОЛНОСТЬЮ в том, что по поводу условий эксплуатации всё ИМХО, каждому своё.))))))

Я чего-то не понимаю... На звёздах 17-44 передаточное отношение 2,58; на 15-50 отношение 3,333; а на 17-50 отношение 2,94. Следовательно пара 17-44 менее тяговитая из всех представленных. Откуда там запас по мощности? На высшей, т.е. 5-ой передаче, на максимальной скорости, при звёздах 17-50, двигатель не может выйти на максимальные обороты (при движении по ровной дороге), значит он достиг порога своей мощности, в основном из-за сопротивления встречного потока воздуха. С горки же, на этих же звёздах мот может набрать ещё пару км/ч, т.е. мощностной порог наступает позже, из-за меньшего сопротивления качению, хоть это, опять же, происходит не на максимальных оборотах двигателя... На звёздах 15-50, предположим, максимальная скорость будет равна мах скорости на паре 17-50, но из-за того, что достигнуты мах обороты по двигателю, хоть запас по мощности ещё был, т.к. пара 15-50 более моментная. И вдруг, на звёздах 17-44 откуда-то появляется запас? Эта пара должна наоборот быть самой скоростной, но опять же, ей являться она не может из-за недостаточной мощности двигателя, для реализации всего её потенциала. Р.S.: на максимальной скорости мот должен упираться в какой-то порг который он не в состоянии перейти, будь то мощностной или какой другой порог, на то эта скорость и является МАКСИМАЛЬНОЙ.

А какая тогда максимальная скорость и почему она именно ТАКАЯ? И при чём здесь вообще 100-110? Мы, ведь, говорим о максимальной, а не о комфортной скорости на трассе?! Да и человек, который изначально завёл этот разговор, по трассе ездить не собирается, его приоритеты - это леса и поля.

Забавно читать про "жрать" бенз при расходе 3,5 л... наверное это 3,55? а может 3,56?)))))))) А если серьёзно, и если уж так придираться, то расход в городе может даже упасть, т.к. хоть обороты и больше, но двигатель с меньшей нагрузкой работает. Да и подсчёты про скорость на одних и тех же оборотах я не считаю полностью коректными, потому что, например, на максимальной скорости для 17-50 мот упирался в воздушный поток (читай в планку своей мощности), а на звёздах 15-50 упирается в ограничения по оборотам двигателя... Ну и насчёт передач: быстрее переключаешься с первой на вторую - это да. А в остальных случаях переключаешься так же как и на родных звёздах, т.к. "короче" стала только главная пара, а передачи-то остались теми же. Быстрее приходится переключаться только из-за возросшей динамики, да это неизбежно.

Должно быть так

По бездорожью нужна шашка, а не универсальная резина, уж поверь. А если звёзды НЕ для асфальта, тогда ставь 15-50, разницу почувствуешь сразу! Ну на крайняк 16-50... но как по мне, так для леса и пампасов, это сочетание звёзд уже длинновато. Но, опять же, каждому своё... я брал сразу и 15-ю и 16-ю звёзды одновременно, да бы поэкспериментировать, поставив 15-ю звезду, к 16-й больше не возврвщался. Более скажу на 15-й и по городу езжу не напрягаясь (мне не влом передачами пощёлкать, а динамика заметно стала лучше), в затычных пробках веселее чем на родной 17-й, по максималке - и на родной звезде и на 15-й у меня скорость ПРИМЕРНО одинаковая(на +-5 км/ч мне пофигу), разница была только по оборотам (уже и не помню какая именно). Да, чуть не забыл, езжу на 428 цепи марки ЕК, поставил её сразу после родной цепи. На 520/530-ю цепь переходить и не думаю, т.к. не вижу смысла, ибо 428-я мощность нашего двигателя переваривает с запасом (если цепь нормальная), а отбирать лишние кабылки из-за возросшего сопротивления бОльшей цепи, так у нас и так табун не большой, да пару лошадей ещё и хромают...)))

А вот я с женой сегодня ездил поздравлять с праздником в госпиталь к нашему деду, который воевать начал в 1939-м... Акулинин Алексей Никанорович, который родился в 1917-м году!!! Которому сейчас 99 (девяносто девять!!!) лет!!! На пенсию в звании полковника этот Человек вышел в 75 лет. Вот это, блин, Защитник Отечества!!! Честь ему и Слава!!!

Это стиль "Хай так"!

В этом году на моте зимой практически не ездил... мало того кое-что надо переделать для повышения ТТХ, но в гараже холодно. Вот я и сделал мотоциклу тепло. И ковыряться с ним теперь каждый вечер можно... Короче, подготовка к сезону идёт полным ходом:

Пища кормит пищей...

Чей пух в июле??? Тополя, вроде, уже осыпались, а охота ещё не разрешена???

А я, давеча, вот так налечился...(((

Лови лентяй ссылку на подключение глушилки.

Ставится она точно так же, как обычная глушилка двигателя. Где-то в середине этой темы уже описывалось... Да и пару-тройку страниц назад я давал ссылку на установку. Поиск в помощь!

Не всех, 24 января

На первой моей Ниве, в багажнике можно было найти всё - от презервотива до совести... Недели две в машине в автономке прожить можно было...

Да я, как бы, на моём квадре катануть предлогал...))) Ты же в Мск живёшь?

Ты, если совсем тяжко будет, подъезжай, на квадре катанём!))))

Посмеялся))))) Шиповаться тебе надо Друг!!!

Всем благополучия и много-много-много радостных и светлых моментов в новом году!!! Чтобы каждый день был не похож на предыдущий, но был лучше его! Чтобы через год, подводя итоги 2017-го, все могли сказать: "вот это был КА-А-А-АЙФ!!!"

Ну и конечно мои любимые пёсики, без них никак)))

Политическая актуальная. Дом на пересечении ул. Ак Сахарова и Садового кольца.