RamonAlex

уже обсуждали эту тему, Дакар с кофрами шёл только в начале, это была разовая акция. импортёр от лежалого товара - кофров избавлялся))Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Кидай ссылки на фотки в облаке.Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

ааа, речь про крыло))) я ничего не поднимал и не опускал, и у меня тоже стало тереть крыло после того как я перья вилки поменял, дело в том что на Дакарах 2013г. перья примерно на 10см были длинней, я поставил с Дакара 2014 года и сам был удивлён что перья теперь короче стали, ну и стало крыло тереть по бокам, раньше такого не было, вот думаю своё одно кривое перо отдать куда нить чтоб выправили, и поставить обратно родные перья....

Странно как оно у тебя трёт об вилку, там же расстояние между перьев огромное, и особо не сужается, может у тебя колесо кривое? восьмёрище так сказать?

оно идёт как forward или rear?

а на переднем что стоит?

мне кажется норм будет, я где то 182см и мне норм, езжу на самых высоких настройках, до земли только носками достаю, Дакар не такой уж и маленький как кажется.

пишут что объём увеличили, а там хрен его знает сколько см3, если кому не в лом может замерить...

барс больше для бездорожья, Дакар ближе к асфальту, колеса разные на барсе 21/18, на Дакаре 19/17

если выбрал s2 и будешь грязь месить, то бери лучше барса, сразу меняй на злую резину, это будет отличный вариант, но прыгать на нем не советую.

значит Т2, но учти на нем на асфальт не ногой резина стирается быстро, и з/ч самые дорогие из китайцев на kayo

Мне кажется немного не правильный подход к выбору мота, ты определись для чего он тебе нужен? это разного назначения моты, кросс и дорожник, если грязь/грунт/прыжки то Т2, если грунт/асфальт/лёгкое бездорожье то S2, ну и так далее, по надёжности они все +/- одинаковы, это Китай техника, следить нужно, если не следить и не обслуживать вовремя, то любой из перечисленных умрет быстро, ну а далее выбор за тобой.

именно так и есть, если на скорости стоишь, сцепление выжать и мот заведётся, Вован, а у тебя разве не Дакар?

у меня такое после зимы было, свет повороты работают и все остальное работает, но стартер только щёлкает и не крутит, я долил дистиллированной воды, поставил на зарядку на 6 часов и сейчас все ок. Может ты когда поставил мот, забыл зажигание выключить и акум у тебя разрядился? чудес то не бывает, чтоб прокатнул и все прошло?))) думаю что пока катал акум подзарядился.... Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

отпишись как испытаешь

По деталям, пластиковая штучка из пульта на руле не помню правого или левого, масло у меня 1.1 влазит а вообще лей по щупу Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

интересный ход)) и что работает в грязи? Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

ещё немного добавлю, потом в FAQ выложу, когда менял перья разобрал траверсы и смазал подшипники, если у кого люфт, меняйте, вот вам инфа чтоб не блуждать))) два одинаковых подшипника верх и низ. Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

по грязи на стоковой ехать можно, но не то, плохо гребёт и переднее колесо протектор забивается и скользит, в грязи лучше чегонибудь позубастей

на учёт поставят если номера на агрегатах читаемы, а вот ТО такая машина не пройдёт.

ну думаю тут человеческий фактор, один гаишник поставит и оформит, а второй скажет как соберёшь так и приезжай))) и по поводу веса что то мне кажется 150кг многовато, у меня мотодомкрата нет, так я свой в ручную за багажник на пенёк спокойно закидываю, было бы в нем 150кг, не поднял бы, думаю что 125-130кг это max, в зависимости от того сколько Бенза в баке плещется.

Подшипники в маятнике у нас игольчатые маркировка НК 2016, 20х26мм, у меня они вроде ещё живы, хотя на втулке уже есть небольшая выработка, из-за чего маятник немного люфтит, вообщем набил туда литолу, пока трогать не буду. Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

на вых тоже снимал колесо, проверил подшипники, люфта в них нет но крутятся очень туго, буду менять, и по поводу манжет, там внешний диаметр разный, со стороны звезды 28х42, со стороны тормозного диска 28х47. подшипники у нас кстати 6302-2RS, диаметры 15х42.

думаю тут нужно заслонку смотреть, может она у тебя в камере не до конца опускается? сними сам карб, проверь роботу заслонки.