RamonAlex

Добавлено, если будет такая же инфа про ведомую звезду, кидайте, добавлю в FAQ.

Ведущая звезда на S2 DAKAR 250cc - 166fmm 1) Вариант №1 ведущая звезда без буртика JTF 328 внутренний диаметр - 18 диаметр вала - 20 ширина шлица - 4 толщина звезды - 6 толщина звезды с буртиком -8,5 расстояние между крепежными отверстиями - 34 2) Вариант №2 аналог с буртиком подобранный нашими форумчанами JTF 287.13

не сказал бы я... у меня на Дакаре стоят Митас зад С02 130/80, перед С19 - 70/100мм, катаем на даче на пару с лифаном, там колёса 18/21 и тоже кроссовая резина стоит не помню чьего производства, зад у него уже чем у меня а перед шире чем, и на пересечёнке он себя гораздо хуже ведёт даже не смотря на больший радиус колёс, а так же бывали места где я проезжал с натягом, а лифан намертво вставал и приходилось его от туда вытаскивать. Да на сухом руль лёгкий, ( лично мне не мешает) зато на пересечёнке хорошо рулиться, и в грязи задок отлично гребёт а перед хорошо режет борозду и не встрявает.

так то оно так, они перед распродажей завышают цены, и ставят типа офигенскую скидку, но по факту всё равно дешевле получается чем при обычной продаже, % на 3-5

Благодарствую!!!

Народ, помогите!!! нужна длинна тормозных шлангов перед/зад на Дакаре, очень срочно т.к. 11.11.17 распродажа, хотелось бы успеть себе заказать. Сам бы уже давно замерил но мот на даче законсервирован, а туда ехать 160км...

Кстати вот такие себе кто ставил? https://ru.aliexpress.com/item/Universal-7-8-Lever-Brake-Clutch-Master-Cylinder-Set-Kit-Reservoir-For-Kawasaki-KX65-85-125/32692013194.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.3.9e9c747wQlKrc&traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.80878.000000000000000&pvid=b6a844bd-42e7-4d18-9ded-0e83bdc512d3&tpp=1

Народ у кого мот под боком, замерьте пожалуйста длины тормозных шлангов на переднем и заднем колесе, а то свой мот уже на даче законсервировал, и хочу с алли за зиму прикупиться немного, тормозные армированные шланги, жиклёры, и ручки с кронштейнами под сцепление и тормоз.

А ты где катаешь по полям лесам или в основном по асфальту?

У меня брат примерно той же комплекции, покатал на моём чутка, и взял себе такой же, доволен)))

БУМАЖНЫЙ ФИЛЬТР НА DAKAR - АНАЛОГ ПОРОЛОНА Фильтр воздушный B&S (аналог 491588) CHAMPION

так мыть надо не только с верху, нужно из всех щелей и снизу и сверху и внутри грязь выбивать, у меня после грязевой покатухи на мойку час где то уходит а то и больше, и помывка с пенкой под самый конец...

Хотя... лежит у меня в гараже новый комплект митаса, для дакара брата, померил размер на неустановленной покрышке, по факту получилось 6см высоты... странно, нафига они тогда пишут размер 70/100

Вообще получается что колесо у меня прибавило в диаметре, так как размер митас с19 70/100 где 100 это высота, штатная идёт 90. Я конечно понимаю что мало верится в 127км/ч, но уверяю обманывать мне смысла нет, да и мотом пользуюсь не первый день... макс скорость для меня в этом моте не самый важный показатель, именно это показание спидометра я увидел, когда решил дать максималку, до этого я максималку пробовал на пробеге 1500 и на штатной резине.

так то оно так))) но глазу приятней нынешние показания спидометра)) мне мот не для высоких скоростей, а для прохватов по полям и лесам, так что пусть будет так как есть))) даже замерять не буду, все равно больше чем он может не поедет))

была такая проблема но с задним суппортом, я смазал поршень на суппорте и шток в цилиндре тормозном где лапка давит, и все норм стало, до этого тормозуху менял колодки прокачивал неоднократно, ничего не помогало.

реально, 127)) без горки и без ветров, один, сам удивился))) так как на родной резине такого результата не было, на родной максимум 121 получилось.

Почему же загнули? я на дакаре на МИТАС кросс 127км/ч разгонял))

Многие зап части думаю будут взаимозаменяемы с дакаром.

Всем привет, это новый мот от S2 этого года, их ещё совсем мало катает на просторах нашей необъятной, это чистый кросс, с колёсами 21/18, замена барсу, собрат лифана или ирбис ттр, по мне так обычный дакар красивей и удобней, а так же более универсальный, наш можно пользовать как дорожник так и как кросс(любительский), а вообще учитывая историю пользования людьми барсов и дакаров думаю что этот мот будет гораздо надёжней и бодрей ирбисов и лифанов, так как эти товарищи более 5 тыс без крупных поломок не ходят, так что желаю удачи владельцу нового апарата, и советую создать тут отдельную ветку по этому моту, думаю скоро будет больше счастливых обладателей дакар кросс, и им будет что обсудить)))

Вот два разных кофра, с полосой красной поипириметру это 45л, чёрный 51л

у меня 2 уже 2-ой кофр, и все подходят, оба китайские, первый с мотом бонусом шёл но я его поломал при падении он был на 45 литра Н2 помоему назывался, второй взял на 51 л VIRZ отличный кофр 2 шлема помещаются один интеграл 2-ой кроссовый с козырьком, чуть позже фотки выложу, крепятся плащадки у всех одинаково, наш штатный богажник с дырками сверху кладёшь площадку от кофра снизу ставятся 2 планки с отверстиями и на 4 болта их стягиваешь... вообщем ничего сложного.

Да есть такое дело, у меня упор идёт между ушами подножек но прям в притык и перед защитой, но можно ставить и чуть вперед чтоб в защиту упиралось, пилить пока ничего не буду, можно всегда колесом на что нибудь наехать и поставить, а для лучшей устойчивости думаю можно фанерку прикрутить побольше чтоб упор был в нижней точке ушей подножек и в защиту.

По цене это лучше к Игорю, есть его объявление в разделе куплю/продам, самому то можно, есть и сварочник, и домкрат лишний, но у меня к сожалению на это вообще нет времени двое малолетних детей, работа и т.п. очень много времени отнимаю, свободного для себя почти не остаётся... а подставка нужна "сегодня" да и замучился я мот каждый раз на пенёк закидывать ( тяжко) а тут заказал, в этот же день подставка была готова и через 3 или 4 дня я её уже получил в МСК))

30х30 площадка, но вот по высоте немного промахнулся надо было 28см брать а я 29см заказал, теперь чтоб поставить нужно задним колесом на чего нибудь наезжать, вот перья старые сделаю поставлю, думаю норм должно быть.