maximillian_great
-
Постов
999 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент maximillian_great
-
Странно. Чем тебе так Patron Partizan понравился? Стоит столько же, а завод шинарей всё-таки посерьёзнее будет.
-
Ну че сразу соболезнования, я погулил, он с ззр 400-600 и т.д. вроде мало общего имеет. Вот если бы их купил, тогда точно соболезнования :)
-
Для такого пластика есть специальный клей, но он очень дорогой, фен дешевле.
-
"тоже согласен с grot777, китай новый максимум 90 -100тысяч , а за 200 тысяч на Китай не стоит даже и смотреть" А вот с такой постановкой вопроса не согласен. Какой-нибудь кайо т6 или STELS 600 Benelli , или 650nk они явно не будут 100тыс, а смотреть на них вполне можно.
-
Можно сделать пластину стальную с отверстием (или текстолитовую или ещё из чего), с винтами вверх, её изнутри на двухсторонний скотч. Сверху такого типа фильтр http://photo.qip.ru/photo/kir13/150744773/large/167338305.jpg И на гайки. Можно сверху ещё пластину - тогда прижим идеальный будет.
-
Зачем брать мотард для переделки в эндуро? Почему сразу эндуро не купить - выбор б.у. большой. Хм, я думал на китайских ендуро (ну кроме уж совсем дешевых) уже давно конусные. На XR250R по крайней мере так. А в подвеске да, если прогрессии нет то подшипников точно не будет :) Хотя наличие прогрессии подшипники тоже не гарантирует, на лифане прогрессия есть, а подшипников нет.
-
Если приблуда сделана заводом значит не зря. Лол, конечно не зря. Без неё в Европе продавать не дают :)
-
Согласен с grot777, за такие деньги зонг очень сомнительный выбор. Из плюсов внешний вид, а так, перед обычными китайскими 250, реальных преимуществ особо нет. стелс 400 гт тоже прямо скажем далеко не однозначный мот.
-
Ниуя :ph34r: Короче нафиг надо фирменное масло покупать, теперь только лукойл или корея в железных банках.
-
Про этот мот ничего не знаю, чисто по картинкам в гугле: https://www.google.ru/search?q=wels+mx250r5&newwindow=1&biw=1295&bih=577&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwijs43Z6erJAhWkqHIKHRPTD48Q_AUIBygB На картинках почему-то моты с разными моторами и сами моты чуть-чуть разные. Создаётся впечатление что они с разных заводов.... Нет прогрессии и звезда похоже крепится стандартно с сайлентами :(
-
А, понятно, знакомая проблема, тоже гараж чёрти где, сто лет до него добираться. :) Я бы на твоём месте дома на кухне застелил уголок полителеном с газетами и там ковырялся :rolleyes:
-
Если этот лифан не хуже чем Lifan 200 GY-5, то бери его. Разница там не 50 кубов, а меньше.
-
Насколько помню, там такая же резьба как на колене. Не моё конечно дело, но ты как-то долго его разбираешь... :ph34r:
-
Ну если он 3 раза за сезон выезжал, то очевидно он на замену ничего не планирует :)
-
Маркировка 169fmm это не совсем модель двигателя. Это обозначение. 1 цилиндр, 69 мм поршень, воздушный и т.д. Движки могут отличатся.
-
Это на самом деле от размера не очень сильно зависит. Могут даже в маленьком посёлке щемить, а могут и в довольно большом городе сквозь пальцы смотреть. Надо по локальным условиям ориентироватся :)
-
Ну с такими вводными бери BSE, тем более если у вас мотобата нет и к мотам не цепляются. Тем более цена норм.
-
Сухой вес 145. Бак 16 литров. Надо подробности. По лесу можно в говнах купатся, можно зажигать, можно туризмом заниматся. Что под городом подразумевается, тоже не понятно. У тебя из рассматриваемых мотов, два идут без ПТС. Ближе всего к спорт снаряду BSE, самый гражданский ХР
-
Картинки смотреть не барское дело? http://www.motofilin.com/image/cache/data/A84/CPG_169FMM_CB230_ATX_7645-977x733.JPG
-
Ты оределись для чего тебе мот, а то ты уж слишком много разных намешал. И BSE J1 250cc 140000р стоит.
-
Да уж, нах так жить :) За 5 минут чуть два раза не сбили. Я в междурядьях езжу только в стоячей пробке. И в конце стрёмное перестроение в другое междурядье. Сейчас конечно зима, но летом там мог спорт сотку ехать.
-
Ну, судя по фото, упал пару раз - не понравилось :)
-
Что-то они там точно с ними делают. 400-ки, например, имеют деревянную обрешетку, а из китая обрешетка всегда стальная.
-
А тут на самом деле замкнутый круг. Быстро и далеко ездить по асфальту - 250-ки для этого не очень хорошо подходят, даже джебель 250, как один из лучших представителей. С другой стороны, по бездору на трансальпе тоже не очень. Такие дела.
-
У них же цепь не 520. Значит не подойдёт.
