Перейти к содержанию

maximillian_great

Постояльцы
  • Постов

    999
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент maximillian_great

  1. Так он вроде нежно :) А что, нельзя там стучать? Почему? А можешь картинки показать? И почему думаешь, что ржавчина от погоды, а не от купания - он же у тебя поле нырка долго простоял? Объем почти всех китайских 250-ток где-то около 230 кубов. Ну по крайней мере с воздушками так.
  2. Ага, интересный видос, не то что прошлый :) Хотя в том, что качество материалов и обработки "такое же как у японцев" я всё же немного сомневаюсь :) Ну и жалко что с другими китайцами он сравнить не может. И вот эта реклама супротека немножко смущает....
  3. По идее должны быть одинаковые. Но я не разбирал, так что гарантии нет.
  4. Ну хонды разные бывают, я бы не сказал, что CRF250L по сравнению с нашим мега ракета - он конечно заметно качественнее и технологичнее, но всё что можно на нём, можно и на нашем, характеристики близки. А так, согласен с тобой - себе, с нынешними навыками, я бы CRF450X для покатушек по лесу себе не взял :) У vbraun, я так понял и опыт есть, и вес 130, и не малолетка вроде :) - думаю справится. Чертёж отсюда не поможет? youtube.com/watch?v=jjZo8qwqS_o
  5. Да ну? :) Двигатель такой же как и был. А кому же он тогда принадлежит? Кто же этот загадочный QIANJIANG MOTORCYCLE CO., LTD? :D
  6. Конкретно этот мот не видел, но столь высокофорсированные кроссовые движки проектируются именно под кросс, а там движения на маленькой скорости не бывает. Принудительного охлаждения у него, как я понимаю нет, будешь на нём по грязи ползать - уверен закипит и перегреется.
  7. На самом деле SWM закрылась 30 лет назад. Китацы купили права на марку SWM и бывший завод хуксварны с частью интелектуальной собственности. И часть сотрудников от хуксварны на заводе вроде осталась. Что в итоге получится - посмотрим, я предполагаю, что будет так же как с бенелли и дженерик.
  8. Зелёные болты не одинаковые, те что крепят маятник и те что крепят пластик точно из раной стали. Но любовь китайцев к болтам именно зеленого цвета на разной мототехнике меня продолжает интриговать вот уже много лет. Что интересно, коробка для мота была собрана обычными оцинкованными болтами.
  9. Скоко часов подряд ты на нём проезжал? Я лично не представляю как с вилкой с ходом 330 можно 100+ ехать по асфальту, но хз, может она там настраивается в широких пределах. Я видел их видосы, и у них нехилые пробеги по асфальту, так что понятно, почему 400-ки купили - как компромис между жесткими говнами и асфальтом :) В этом кстати больше смысла, чем в твоей переделке. Ещё интересную мысль скажу. Если совсем в жуткие говна/непролаз залазить, то лучше вообще велосипед с мотором, на нём вообще везде проедешь/пронесешь. И у местных заодно чувства классовой зависти вызывать не будет. Я вот не пойму этой упоротости - почему надо купить мот и раздеребанить? Почему сразу не поехать на нём???
  10. Чёго? Это с какого у мотоцикла под дождём должно что-то с электрикой случатся? Получается, у всех кто на улице мотоциклы оставляет, они должны портится, да? :)
  11. Ну конечно не получится :) На нашем думаю каждый хоть раз да прокатился на заднем, хотябы непроизвольно. А стопит так он вообще чуть ли не сам :) Ну если прыгать, то с весом 130 мне кажется лучше япа брать :) На 450 точно проблем с "в гору по песку на второй" не будет.
  12. Это же кросс, да ещё и 2т. Он ТОЛЬКО крутится :) На нашем то как раз много можно - хочешь по городу, хочешь дальняк, хочешь ендуро, хочешь базовым элементам станта учишся. А там только прыгать и жечь - всё, больше ничего. Даже в грязи не побуксовать, моментом высокофорсированный двиг перегреешь.
  13. А новый китайский двиг при жесткой (и не расчётной) эксплуатации, сломатся не может? Ну это "хорошо там где нас нет" И вот зачем хардовая ходовка нужна для путешествий, я тоже не понимаю. Как ты будешь путешествовать с таким узким седлом? Зачем такие ходы подвесок? Вещи куда цеплять будешь, не боишся, что хвост у рамы отломится? Короче затея очень сомнительна.
  14. maximillian_great

    GEON BULLET 400

    Нет, это практически полная копия cb400ss, включая двиг. Производится шинареем. Это совсем другой мот. В РФ не продают, хотя мот очень неплохой. Но вот захочешь ли ты его покупать по цене 4000уе - большой вопрос.
  15. Ага, и ресурс как у пули. И в говнах ловить нечего. И в городе.
  16. Закапывайте
  17. Если хочется большого ресурса, перемещения за разумное время, безопасности на загруженных магистралях, то вполне себе причём. В лесу 600 конечно не нужна, но я далёкие путешествия по лесу трудно представляю. А так да, и на полтосах вокруг света езят. Джебель 250 и китайцы 250 это немножко разные вещи. И по ресурсу, и по ходовым характеристикам. Вот его и возьмите, для вас идеальный выбор.
  18. Это одни из первых китайских эндуро, которые появились в РФ и по отзывам бывших владельцев техника не очень надежная особенно учитывая цену. Это шинарей Х5, старший брат ирбис хр250р, у него масло в раме. В РФ не возят. А китайские 250 отлично приспособлены для длительных путешествий, да? :) Всё же для путешествия надо от 600кубов, ну или хотябы 400. У китайцев из более менее нормальных подходящих для туризма я знаю только джайлинг 600 кубовый и Х5 Ну и вообще идея с вживлением китайского мотора на мой взгляд крайне сомнительна. Лучше уж продать то что есть и купить готового китайца.
  19. Ну да, итальянский :) :) Что-то после обзора филина выглядит сомнительно. А кто поставщик машино-комплекта, какие первые цифры вин? Можешь еще посмотреть мотарды и городские эндуро. На них пробки по обочинам объёзжать повеселее будет. Опять же, они более распространены и продать в случае если захочется чего помощнее легче. БМ мотард 250, Ирбис ХР250Р и т.д. посмотри.
  20. Если резиновое кольцо не поможет, то вроде целиком новые поршни из капролона делают.
  21. Чёто не понимаю я такого изврата. Некоторые ещё и переклёпывают Их же опой жуй за копейки http://scootermag.ru/product/Kolodki-diskovye-dvuxporshnevye-(s-pravym-ushkom)-NIRVANA-VOLCAN-Z50R-/ http://scootermag.ru/product/kolodki-diskovye-dvuhporshnevye-yl-f018/ Это же они?
  22. А зачем ты их разобрал? У тебя перья плохо работали? Амморт из пера даже на япов идёт одной деталью. Хотя знаю их чинят (ну там бывает одно перо как наш мот стоит). К китайским мотам все производители только перья в сборе возят, насколько я знаю.
  23. У китайцев уже запрещены карбюраторы на мотах больше 250кубов (или 150?) для внутреннего рынка. Качество их мотоинжекторов должно сильно вырасти.
  24. Там 45 минут. Можно в кратце? Хотя говорят он супротеком последнее время обмазывается.
  25. На Т5-Т6 и бм Дакар имеет. на остальное с такой доплатой нет. И ты уверен в 13 лс? Обычно у таких верхневальников в районе 17.
×
×
  • Создать...