maximillian_great
-
Постов
999 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент maximillian_great
-
У тебя на фото трубка дожига как-то одиноко торчит, она хоть заглушена?
-
Это всё-таки очень разные моты. Один для езды, другой для отжига. Дакар плохо подходит для езды, ХР для отжига - надо использовать каждыый мотоцикл по назначению.
-
Так он не новичёк, у него же был мот, причем полноразмерный :)
-
Если завод полность принадлежит ямахе то почему на нём также выпускаются такие же мотоцилы но без лейбла ямаха? Или они не такие же?
-
Т.е. получиось две втулки и между ними сплошным слоем полжены иголки, я правильно понял? Кстати подшипники такие? Подшипник игольчатый КПП ВАЗ 2108-09 Артикул: 2108-1701108-00 http://www.niva33.ru/tovaryi/podshipnik-igolchatyy-kpp-vaz-2108-09/ Подшипник шкворня ГАЗ-24 игольчатый 943/20 http://www.autoopt.ru/catalog/066853-podshipnik_shkvornja_gaz_24_igolchatyj/ тогда неплохо бы в фак добавить, как дешевый вариант ремонта
-
Разве не надёжнее по звезде ставить?
-
http://www.youtube.com/watch?v=ACU9yvt1c8o
-
Затянуть надо, в теме писали. Цепь не очень, но если без экстрима, то на 5000 обычно хватает. Некоторые 7 тыс на родной проезжали.
-
Завод, насколько я знаю, ямахе не принадлежит. Но качесто вроде контролируют. Кстати интересно, чья разработка йобр - чисто китайская или нет? Да, ебр не совсем обычный китайец. Но лучшим в мире мотоциклом он от этого не становится ;)
-
Согласен, время ёбра прошло. Десять лет назад он был отличным выбором для новичка - дешевый, надежный, простой в управлении и обслуживании. Альтернатив не было. Сейчас ёбр уже не сказать чтобы очень дешевый, качество не выросло точно, и появилось куча конкуретов от китайцев или за намного меньше деньги или с намного лучшими характеристиками. Причём китайцы год от года растут. Спасает только былая слава.
-
Скачай с сайта ирбис инструкцию и делай по ней. Собирается сложно и нудно, но справится в итоге любой.
-
Минусы по сранению с ёбром? Да легко. 1)Китай 2)Сложно продать. 3)Вес, размеры. Заметно тяжелее. => Намого сложнее управлять на малой скорости (5-10кмч). Зато начиная с 50кмч тотальное преимущество. Плюс от встречных фур так не сдувает. Больше минусов что-то в голову не лезет.
-
Красить тоже нельзя. 99,9% проблем с дырявым номером не будет, но 0.1% может попастя вредный дотошный гаец. Но крепление без рамки это фигня, номер непрочный, его порвать может. Легко сделать рамку из пластиковой разделочной доски.
-
Если посмотреть налево, то можно увидеть " Моя мототехника::Irbis XR250R" :D
-
Честно скажу, ещё ни разу не видел запчастей для ебра ни в одном мотомагазине, а на китайцев во многих есть, даже в глуши. За последние несколько лет количество китайцев на руках населения резко выросло и теперь обходит ёбры. Или ты имешь ввиду всякий тюниниг/стайлинг/аксесуары? Тогда ок, принимается. Буду писать про ХР, на БМ не ездил, но думаю там аналогично Не учитывая подвеску: Намного динамичнее Выше крейсер Лучше тормоза. приборка лучше Нормальные колёса, а не узкие мопедные Огромный выбор резины, как дорожной, так и внедорожной, вообще на любой вкус. Светотехника лучше Без обид, но ебр страшный внешне. Бак на 600км Адекватнее управляется на больших скоростях При желании на ХР можно отжигать. Хочешь вилли, хочешь стоппи, хочешь по лестнице. На ёбре это тоже в теории это можно, но вы понимаете :D Короче надоело писать, плюсов много :P
-
Ну короче как я и говорил, кроме надёжности, плюсов нет :P
-
тогда надо уточнять, а то ирбисов много разных :rolleyes:
-
Ну хз, может для тебя ёбр и оптимальный выбор. Откуда инфа, что на стоке раскочегаривают, а не на 175 кубах? Для скорости 120, 10лс откровенно мало, крайне желательно хотябы 18лс. Я хз может у БМ мотард действительно какая-то не такая посадка (типа для отжига) на нём не ездил, хотя на картинках вроде особо ничего такого не заметно. А вот сущетвенной разницы в посадке между ёбром и ХР я не ощутил. В маневрировании на малой скорости, да отличия есть, но в посадке? не сказал бы. Может ты просто слишком сильно придераешься? Оптимист :) Потому что у врх400 для хорошего асфальта подвески. Да и Ёбр не лучший выбор для убитых дорог.
-
Заходи в тему, http://www.china-moto.ru/forum/topic/3581-irbis-xr250r-2013/ миллион фото :rolleyes:
-
советую багажник особо сильно не нагружать, на японцах бывает рама ломается. Больше 30-ки думаю не стоит. Лучше по коду запчастей смотреть. Понятно :rolleyes: Я тоже себя не очень уверенно на подъёмах в пробке чувствую. Почему-то не получается одновременно держать тормоз и управлятся с газом. :rolleyes: Хотя вроде пальцы не очень короткие :huh:
-
ХРенасе, номер погнул и удержал, что-то типа того походу было Сцепу чтоли бросил? Интересно. Только я не понял, как он спереди крепится.
-
Да почему, с горки, по ветру, лежа на баке, по прямой 10км - вполне реально :D 90 слишком оптимистично для него. Автор, как купишь, расскажи свои впечатления о динамике и максималке :rolleyes:
-
Что значит как у ирбисов? У меня есть. :P Если он с магазина идёт с такими наклейками, я бы точно покупать не стал. Это означает что завезли мотоциклы "для лоха", для продажи на рынках и досках объявлений. Может он и нормальный, но, обычно, вопрос качества импортёров таких мото интересует в последнюю очередь <_<
-
Да конечно :lol: У ХР 11 сек до сотни, у БМ думаю если и хуже, то не сильно. А у ёбра сколько? 30-40? Разогнать до столькои его наверное можно, но смысла в этом нет. Крейсер 80-85. Если высоко это единственная проблема, то это мелочи. Минск нифига не универсальный мот. Имхо в городе ему не место. А вот в деревню, рассекать по лесам и полям - отличный мот, и кстати ездить на нём бдует приятнее чем на ёбре (про надёжность умолчим). Много чего
-
Разобрать. Она может кстати есть, но сломана или поставлена неправильно. Но ты не расстраивайся, толку от этого обогатителя всё равно не много. Зачем ты её перевернул? Звёзды на мотоциекле нормальные, сомневаюсь что за 3000 её заметно съело.
