Mishany

чет не понял, на родном движке пробег был 3700 вроде когда его снял в том году.

Пластик новый поставил, заказывал весной полный комплект, клеить незачем. Да, мотор от Флекса, с ним вообще никаких проблем нет! Правда этой весной я с ним поковырялся, да и когда я его брал, пришлось поменять обгонную муфту, но это старый хозяин убил. На днях на своем моте проехал почти 4 000 км, за 3 дня, хоть бы что!

прикольный ролик у Матвеева получился, просто тут оставлю

Ну не говна и палок, а риса и тростника движки есть хорошие, не спорю, но если после пробега в 5 000 км он начинает стучать и греметь, то это всяко к ним не относиться. Я думаю что на моте надо ездить, поменять масло и снова ездить, хотя бы 20 000 км без влезания в него, а если все время что то там ковырять и смотреть и регулировать, то на кой это вообще все надо?

Suzuki Van van 225, никакого гемора практически не с чем, масло лей и бенз и катай!

Интересный мопед, для дороги не катит, по говнам тоже, чисто по песчаной лесной дороге катать. задняя вила сразу выламывается и поршневая гремит через 5000 км, хм.... но создан по супер сузучьей технологии!! мрак.

Если стартер разбирался, то есть полная уверенность что вы правильно его собрали?? перед разборкой надо хотя бы маркером отметить в каком положении стояли части относительно друг друга. Раньше об этом не знал, собрал и он крутился в обратную сторону. Но это отступление далее надо проверить сам стартер, просто сняв подключить к аккуму, если крутить, то значит проблема в эл.цепи, если не крутит, то стартер накрылся, еще могу добавить, стартер крутит очень бодро!! крепко надо держать, а то из рук может вырваться.

163 движка - этот не подойдет, у вас AC CDI - переменка. Для большей уверенности посмотрите на сам блок, там в малую клемму входят 2 провода, один из них черно красный, если включить зажигание и завести мот, то на него приходит переменка, у меня средние значения были ~ 50-60 Вольт, но как я понял, если есть провод черно-красный, то это уже говорит о переменке. Ниже рисунки, я тоже когда брал себе Смарт, думал что у меня постоянка, ошибся)))

Это нормальный режим работы. Хоть 1000 км без остановки ехать, если попа выдерживает, то ехать можно хоть сколько. При такой скорости он не перегреется. Насчет масла уже много писали, лично я лью 7100 и ну никаких проблем не знаю. Пропадающий звук это палец крутиться, и износ у него не равномерный значит, при правильной эксплуатации и правильной обкатке цепь не слышно.

Шелест это цепь ГРМ, если не поджимается натяжником, придется менять, обрыв или соскок со звездочки чреват тоже не простым ремонтом. Если цепь растянулась, то желательно натяжной менять с успокоителем.

То звук пальца поршневого, если звук не постоянен, значит износ имеет элипсность, палец чуть провернулся - зазор уменьшился - звук пропал, потом снова провернулся - появился зазор - появился звук, при нагрузке он частично пропадает, при свободно работающем моторе он появляется, почему? все потому что масло наверно лил кто то не то которое нужно, потому что нет в шатуне втулки или сепаратора, а просто палец в шатуне стоит, возможно брак заводской, не умные китайцы слизали систему с япомотов, но не учли что япомоты сделаны из других материалов не то что китайские моты. Еще, последствия могут быть разные, от того что мот до конца сезона прокатает, до того что аргон попросит картер из за загнутого шатуна (силумин очень сложно варить аргоном, целесообразнее поменять).

Не думаю что блок неисправен, мот работает отлично! На неисправном думаю работал не так как, если вообще работал бы. у меня не совсем на 60* стоит, это предел на максимальных оборотах, но и то там отсечка глушит, на минимальных 25*, на холостом 35* средние 43*, вобщем вот график. А, еще хочу добавить, я сместил шпонку на роторе, примерно на 2-5* в сторону опережения.

Не стал измерять угол на датчике, так как у меня надо пол мота разобрать что бы крышку генератора снять, подключился к блоку залил 2 шкалы и завел, начал настраивать, подобрал примерно за час то что нужно, начал с 10* дошел до 60* греется так же как и раньше, ночь всю катал, ничего не было, все работает ок!

Позавчера встретился в Москве с Мишей, он заменил мне блок, вчера поставил на мот, все настроил, не стал заморачиваться с двумя картами и переключателем, позже сделаю само собой, странно но у меня мот хорошо заработал только после установки угла на 60*, ХХ можно выставить хоть на 300 оборотов! Даже не думал что такие обороты этот двигатель держать может, напомнило мне 90-е годы и мой ИЖ ПС-350 так как такие малые обороты вредны этим моторам, ХХ выкрутил на 1200, отсечка установлена на 11 000, отсечка звучит почти так же как на моей машке по плюсам - тяга улучшилась, провалов во всем диапазоне оборотов вообще нет! раньше на ХХ если выкрутить ручку было затупение, сейчас оно пропало. Движка легко крутиться до 11 000, ну и фотки ниже.

Если есть желание повозиться, то ремонтировать, если в реммастерской восстанавливать, то выйдет дорого, проще новый купить, картер сам целый это уже хорошо, кстати, поломка движка не в шатуне, просто поршень развалился, а шатун загнуло. Что понадобиться: коленвал, ЦПГ в сборе, японские подшипники коленвала (родные китайские под замену однозначно), прокладки. По деньгам примерно 7 + 5 + 1 + 500 вот и считайте что будет для вас выгоднее 15к заплатить и отремонтировать либо новый движок по цене от 35 к брать. Теперь если подумать, какой пробег у движка, почему поршень развалился, как мот использовался, если везде минуса в ответах, то новый мотор однозначно! Если по работе, то ничего сложного в этом нет, за пару часов собрать можно, при наличии всего инструмента и запчастей.

Вчера немного забил на работу и весь день проковырялся с мотом, сделал небольшое ТО и подключил Смарт и все настроил ХХ со смартом смог понизить до 500 оборотов, хм, движка работала как на ИЖ Спорте моем ну как известно на 4Т движке такой холостой вреден, поднял до 1200 оборотов, отсечку убрал до 11 000, отсечка прикольно работает не так конеш как на японцах, но звук немного похож. ну и фотки ниже, единственное исправление в системе - провод питания смарта с замка зажигания. Угол опережения выставил на 60*, только с таким у меня мот начал хорошо работать.

Супер! Хорошо получилось! Поворотники не закрывает? может стоит продублировать их на багажнике?

Ухххх ))) я фиг бы полез! ))) А я сегодня встретился с Мишей, поменял он мне блок, на работе снова залил таблицы, все ок, думаю на выходных буду ставить на мот. Да и по моей просьбе он переименовал блютус модуль на название моего мота

Завтра после работы встречаюсь с продавцом Смарта, как я понял сегодня он выедет в Москву)))) завтра поменяю блок, на выходных буду снова с мотом ковыряться, отпишусь как все пройдет

Вчера почти весь день посвятил моту С прогой для телефонов не подружились мои девайсы.... хм... ну да ладно, есть же ноуты, а теперь еще круче тема! Я заказал не тот блок который у меня стоит думал что стоит DC, котороый и заказал, а оказалось что у меня АС, вчера мультиком промерял входное напряжение, оказалось примерно 90 вольт переменки, вобщем отправляю блок на замену. Жаль конеш, столько таблиц уже придумал, но.... бывает, что сейчас сделаешь

Коммутатор приехал, еще на той неделе, но я не тот коммутатор заказал, вместо АС заказал DC, что то я подумал что у меня питание идет от аккума, вчера проверил мультиком, не тот вариант, на клемму питания приходит 90 вольт переменки))) придется отправлять на замену))) еще у меня проблема с мобильной версией программы, телефон на Андроид 7.0, планшет Андроид 6.2 и планшет Андроид 4.4.2 не видят файлы таблиц, как сказал продавец создал папки на флешке и туда закинул таблицы, после этого прога просто стала вываливаться с ошибкой, на 7 и 6.2 андроиде это мне понятно, но вот на 4-й версии я этого не ожидал вообще.

Пока особо описывать нечего, проги для телефонов на моих устройствах не работают (не видят файлы таблиц, хотя я даже сам создавал те папки которые необходимы программам), с продавцом переписывались вчера, проблему так и не решили, на мой взгляд это проблема с повышенной "безопасностью" в Андроиде начиная с 6.2 версии (по крайней мере мы к такому выводу пришли), там гугловцы ввели много нововведений по безопасности, а для IOS программ нету, это меня огорчило конеш, хотя программы для IOS пишутся только на Маках, можно поэтому сделать скидку, т.к. не каждый может позволить себе более менее нормальный Мак. С подключением к ПК тоже возникли трудности, 2 ноута никак не хотели видеть девайс, но все решилось переустановкой драйверов на блютус модуль, качал именно с оффсайта производителя модуля, который стоит на ноутах (кстати оба от Atheros, возможно только с этим производителем траблы), проверял на двух разных ноутбуках, ни один без обновления драйверов с железкой сразу не заработал. Сегодня на работе еще потестю, завтра - после завтра буду уже ставить на мот и там уже все видно будет, еще попробую разобраться с прогами для телефонов..

Приехала мне вчера посылка с Белгорода, шла 2 дня весь день вчера на работе проковырялся с этой приблудой, под конец все же заставил ее дружить с ноутом, с телефоном на Андроиде 7 и планшетом на Андроиде 6.2 не подружилась, кстати с планшетом на Андроиде 4.4.2 тоже не дружит! на Айфон проги для нее нету. Поковырялся, позаливал таблицы, поредактировал на прямую, на выходных буду ставить, тестить, обкатывать.

На той неделе оплатил но что то чел не отправляет, ну ждем, мне на мот он реально необходим, так как я переточил паз для шпонки ротора генератора на 2-3* пораньше, обороты набирает лучше чем раньше и максимальные выросли, а вот ХХ пропал совсем, когда газ сбросишь до 1500 просто чихнет в карб и глохнет.

Я тоже катал почти 4 дня по своему району где только не был! уже и сам не помню , фотки все выкладывать не буду, там ппц цензуры ваще нет Хотя.... пару фоток можно выложить, это я в своем районе катаю по злачным ночным местам, чувака встретил в деревне с гармошкой, на таком же тракторе как у меня, прикольно а потом проснулся на Белом карьере или озере, не помню как правильно, вода чистая, рыбу и дно видно! глубоко там, но правда народа там валом