Mishany

Прочитал все, но не понял нифига))))) по поводу коробки, 5-я передача, да и любая другая не должна вылетать ни на каких оборотах. Если вылетает какая то передача, то значит в зацеплении шестерней есть косяк! Лечиться разбором и либо заменой шестерни, либо проточкой кулачков дремелем/болгаркой. Кстати, проблема со 2-й передачей очень актуальна на Kawasaki zzr - 400 - 1100сс, причем чем выше кубатура тем более актуальна проблема, т.к. при разгазовке неопытными водителями слизываются грани кулачков, для 250 модели эта проблема не актуальна, т.к. там мотор совсем другой стоит по функционалу коробки.

А ко мне в пятницу приехало сие чудо, за вчерашний день все поставил на мот. Ну и плюсом вилку обслужил

Надо подбирать, там каленая идет с мелкой резьбой, М-6 по идее.

Ахахаха, джиксер очень хорошо бегает)))))

Ну не знаю, у меня мот очень даже хорошо бегает)))

Да примерно так и не просто))) увидеть и найти в них япомото.

Мои примерно так же хавают 3-3,5 л, это если просто ездить.

Ааа, это типа у кого объем больше ну вот по моим взглядам практически нет разницы если ездить одному, максималка такая же, скорость разгона отличается на несколько секунд, расход бенза вроде тоже такой же, хотя расход от карба зависит... и от езды само собой.

Максималка на однотипных движках одинаковая у всех не более 110-115 км/ч, есть небольшая разница в наборе скорости (если ехать одному, то практически не заметна) работа сильно отличается когда ставишь разные карбы, на свой я поставил PZ-30 с ускорителем, мот не узнать!!!

??

я повторюсь, не заметил особой разницы между 150 и 250 сс, максималка одинаковая, ну немного порезвее и все!

я хз, с виду валы и все такое одинаковые что на обычной что на круговой, думаю что отвечает вал переключения с фиксатором и копирный вал. Само собой там переключение не так идет, ну в смысле валы коробки одни и те же а вот алгоритм передвижения шестерней другой, и нет ограничителя по вращению той самой звездочки, из этого выходит что копирный и вал лапки КПП. Думаю что переделать можно, если переделывают движки из нижневального в верхневальный, а это сложнее и затратнее.

Это понятно что на вершине зуба будет нейтраль, но ее на китаямотах найти сложно. Молчу про япомоты, у меня ни разу проблем не возникало.

Хм..... странно конеш, но у меня и амперметр и уровень на панельке есть... кстати, сейчас приедет пластик, поменяю и продаю я свой мот.... что то его мне стало мало... родные приборки на китаямотах не очень, если брать, то лучше думаю смотреть на Алике, к примеру эти лучше будут: https://ru.aliexpress.com/item/H82-LCD-instrument-motorcycle-odometer-assembly-speed-modification-of-electronic-digital-dashboard-general-motorcycle/32671949033.html https://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-dashboard-speedometer-tachometer-For-KAWASAKI-NINJA-300-EX300A-2013-2015/32811173351.html https://ru.aliexpress.com/item/12000RPM-Universal-Adjustable-LCD-Backlight-Digital-Speedometer-Odometer-Dashboard-for-Motorcycle-Motor-Bike-For-1-2/32307110278.html https://ru.aliexpress.com/item/2016-Hight-quality-The-motorcycle-speedometer-for-Zongshen-speedometer/32641980333.html и вот вообще все мотоцикл приборной панелиоптом-Купитьоптоммотоцикл приборной панели изКитая наAliExpress

Прокатился в том году на Альфе, не знал что там 4 скорости, в общем с 4-й на первую по незнанке переключился, звук такой был!!!!!

Мне не понравилось на круговой ездить не по тому что не удобно, а потому что я путался часто, 25 лет езжю на мотах с обычной коробкой и переучиваться сейчас как то уже не в тему. Нейтраль там одна между 1 и 5 передачей, коробка работает в круговую и вверх и вниз, т. е. 1-2-3-4-5 N 5-4-3-2-1.

Мотор с мота снят? рама от него осталась? если рама есть, то замерять расстояния от отверстий под болты и сравнить со своей рамой, кстати, пластины которые крепят движку к раме съемные, т.е. есть небольшой запас, но надо будет изготавливать новые пластины. Но если уж очень хочется поменять движку, то думаю нет ничего сложного в этом! Болгарка и пару кусков трубы подобного диаметра и поварить вечерок, а так по проводке все одинаково. Если водянка, а не масло воздушка, то надо будет думать куда поставить радиатор, возможно надо будет поменять шланги (70% что менять придется).

Не совсем понял вопроса))))) у меня на моте стоял 162 (с круговой коробкой), мне его стало мало, да и круговая мне не очень нравится, я поставил как раз 167 от Флекса (но тут я понял что тупанул конеш), от Флекса влез (он без балансира) а вот на Флекс от моего не влез, рама не дает его впихнуть. А все понял))) блин приход на работу мозг уменьшает))) ну в общем то размеры почти одинаковые у всех движков, думаю влезет если срезать пластины которые крепят движку к раме и просверлить новые дырки для болтов.

Если стоял с балансиром, то без него втыкнуть можно, если без балансира и втыкнуть с балансиром, то не получится... размеры движки другие, с балансирным валом движка по нижним креплениям длиньше.

Цепь не стучит, когда цепь изношена она издает немного гремящий звук с лязганьем. Если было бы видео со звуком, то было бы понятнее какой стук.

По идее от любого СВ мотора (цепной), но лучше найти родной, так как некоторые могут быть короткие, длинный укоротить можно, а вот короткий никак не изменить.

Я в 90-х на своих мотах ни разу не останавливался и не один раз не был пойман

Вот именно на него и искал, все делают по разному, и все умные ппц!!!

Ну сейчас уже не обкатать по новой пока не расточу и хоном не пройдусь движки у меня в ремонте уже... для них можно сказать хон то и купил,,,, а вот как им пользоваться хз.... в инете все снимают и все спецы!! и все делают по разному, неужели нет никакой разницы с маслом тереть или на сухую, и на каких оборотах, ну бред же!! Думаю на выходных займусь ими если погода хорошая будет, попробую на малых с маслом а то реально чуваки месяц уже ждут

Воооот!!! как хонинговать то? С маслом или без? на каких оборотах? я купил хон 3-х камневый, фотки я тут кидал, мне надо хонингануть 2 цилиндра, причем уже скоро надо собрать движки, но там еще поршень ремонтный будет, вот как им хонинговать? В инете инфы валом! но все говорят по разному.... я этим не занимался раньше чисто сдавали на завод, но там другая тема была, была чугунная болванка с болтами, на нее сыпали порошок какой то и это дело пихали в цилиндр, у меня же хон совсем не такой...