Mishany

А я сегодня тоже делом занялся.... в общем надоело мне валяться, температура не проходит, вискарь с медом уже не лечит, подумал чем занять себя немного иии, решил зашкурить бензобак температура наверно сыграла на моем решении таком приготовил весь мой имеющийся инструмент который хоть как то может шкрябать или тереть, так как не знал чем именно будет удобно краску снимать, и в итоге все что сделал сделал обычной тарелочной щеткой для болгарки, а я с осени голову ломал как и чем ЛКП снимать буду, хотел уже орбиталку покупать, но думаю все равно возьму се скоро, возможно понадобиться. В под итоге, на мое удивление краска и грунт оказались качественными. Краска с трудом сдиралась с бензобака, грунт я частично в некоторых местах так и не смог снять, но это уже после, когда уже краску нормальную с грунтом подберу перед покраской в общем. С наклейками тоже интересная история, красиво содрать так и не удалось, снимаются со слоем краски, причем под наклейками краска отходит хорошо, бред наклейки покрыты слоем лака, т.е. на заводе их сразу клеят, потом покрывают лаком. Ну и фотки ниже. Я что еще добавить то хотел)))) в общем на все это что на фотках у меня ушел почти час, это не считая снятия датчиков, блестящих окантовок крышки, на вторую половину бака я пока что забил, возможно в начале сл недели дотру

Вот тут да, на норку похожа!! и ушки такие же! и мордочка это точно не писец как я раньше думал)))) на выдру не похожа, она не такая, мы их помню шугали из помпухи, за то что они у нас сети грызли в речке с №8 или 6 не помню уже, которое на уток как дашь по воде, блин, все попрыгают Вот мой сабак, ну я вроде уже скидывал его фотки - Байт, умный и чертовски хитрый пес, сейчас он немного потрепанный, вид изменился, 4 гона как никак прошло ошейник снимает и вперед на 2-3 недели по поселкам с собаками тусить, вот недавно пришел, на той неделе, 2 недели не было.

Зря вы так к светодиодным лампам относитесь! Вещь хорошая и надежная! Само собой все относительно цены, копеечный светик и будет работать на копейки. А так плюсы: малое энергопотребление (актуально для любых китаямотов), яркий свет, большой срок службы, надежней ламп накаливания и газоразрядных.

Как и на любой мототехнике да и не только мото)))) отшкребаешь любым ножом (поверх наклейки идет лак, а наклейка от краски отстает легко), полируешь полировочной машинкой, ничего сложного.

Супер! Тоже хочу снегоходку, но в этом году я походу снова его не куплю... :(

Прикольная техника, как я понял его "интузиасты" придумали и выпускают, т.е. это не заводская поделка. На вид вроде ок, но вот движка не мотоциклетная малооборотистая, да и думаю сухое центробежное сцепление не для этих нагрузок, колеса через чур протекторные, на квадрик да, на 2-х колесник все же нет, сцепление сухое центробежное быстро износятся фрикционы, не знаю как на 1х2, а вот который на 2х2 и весит 120кг точно, интересен узел по передаче момента на переднее колесо, но вот он не показан..... -_- хотя там походу карданчик установлен со звездами ^_^, странно, но воздухофильтр отсутствует))) и забор воздуха сделан крайне неудачно- возле заднего колеса, можно было бы гофру вывести под сиденьку хотя бы.

Как я слышал эта зима холоднее всех будет за 100 лет! Вот хз верить или нет.... помню 11 год зиму, снега выпало тогда у нас по пояс, морозы стояли до 35*, а это у нас в МО! Сейчас снега тоже не мало выпало уже за эти 2 дня, хорошо что морозов нет)))

Мне тоже уже надоело дома сидеть, заняться вообще нечем.... :unsure: решил восстанавливать свой дом кинотеатр, (в 2007 году разобрал и на то время не понял там ничего), вот до чего безделье доводит!! :D уже есть продвижения, скоро заработает ^_^

Не сказал бы что это дикий Китай, встречаются моты и похуже))))) Более менее нормальный. По крайней мере не разваливается если следить за ним.

При пробеге 20 000 км, думаю надо уже и подшипники в движке смотреть и состояние шестерней.... 7000 оборотов это почти предел для нижневального двигателя, не ну можно конеш раскрутить и до 8000, но на таких оборотах у него уже нет подхвата.

:blink: :blink: :blink: у нас -8 :ph34r:

Ну в Перми то да, у вас и климат холоднее, у нас в Москве только морозы начались -_- вот буквально 2-3 дня назад, а так плюсовая температура была. :rolleyes:

Да нормальная зима! Холодно правда только вот стало... лед тонкий еще, только формироваться толком начал))) сейчас провалиться можно. Думаю в середине Декабря только можно начать будет и то если 10* продержится все это время. Лед только формироваться начал. -_-

Старина ну ты и вспомнил!!!! :D у меня уже и подруга сменилась, а тебя это давнее дело зацепило! :D Модератор тоже человек! :rolleyes:

Фильтры с магнитом продаются уже готовые, распиливал пару после замены, магнит по центру возле клапана, магнит работает, думаю все частички улавливает, по крайней мере он был не в стружке как таковой, а как бы в стальной пыли. А вот снаружи магнит крепить к фильтру это думаю не то, так как сила притяжения через стенку слабая будет, хотя всегда можно винтики разобрать и прилепить неодимовые магниты, а мысль кстати хорошая! :rolleyes: Можно еще в крышке картера так же место подготовить и приклеить на эпоксидку неодимовый магнитик, но надо место хорошо выбрать, что бы не он отвалился потом ^_^да и масло его омывало во время работы.

Вот и я про тоже)))

Дело конеш ваше, что разбирать, но мой совет, коли в движку полез, то ЦПГ обязательно надо разобрать и осмотреть, маслосьемные колпачки практически не изнашиваются, по сравнении с ЦПГ. Если уж они износились и начали пропускать, не представляю что с поршневой у вас творится.... Про масло писалось многое, вообще считаю что тема масла везде расписана не однократно и является как бы личной религией хозяина мото, во всю мототехнику я лью только 7100, уже порядка 10-и лет, ни разу никаких проблем с движками не было, а мотов у меня было много и во владении и на ремонте.

Движки на 49сс идут с завода, так же продаются для них КИТы на 72сс 80сс и 110сс, для установки 110сс необходимо менять коленвал и моторную цепь, так как колено для них идет с удлиненным шатуном. Иногда такие КИТы идут прямо с мопедкой в коробке, особенно часто встречаются на 72сс, так как 49сс реально слабоват для такого веса, тем более китайский))) от замены поршневой на "более кубатурную" практически ничего не меняется, как ездил, так и едет, ну немного тяга повысится и все. -_- Еще добавлю что установка 110сс поршневой с заменой коленвала улучшает характеристики движка в лучшую сторону, но и доработка затрагивает полную переборку движки, что для неопытных мопедоводов становится затруднительной, иногда даже не выполнимой задачей, после чего движки выкидываются (мне 2 таких привозили).

Скорей всего это Кавасаки зизер)))) ZZR -400 мне кажется это самый распространенный кавасак в России, ракета а не мотоцикл)))) но имеет врожденные проблемы, проблема с блоком зарядки, со 2-й передачей, часто нужна чистка и синхронность карбов.

Хлам а не мопедка! Все хлипкое, ломкое, скрипучее. Куда не глянешь везде косяки! Ко мне привозили кучу Ямасак, было сломано все!! т.е. нет определенного конкретного дефекта, они просто везде! начиная с двигателя, заканчивая пластиком и фарами)))) не мопед а сплошной гемор! Если решите брать мопедку, то лучше выбрать что то другое. Да дешевый, на по докам 47сс, но разочарование в покупке быстро наступит нежели радость от цены вашего приобретения. Подкопите и купите что-дь получше. -_-

Я тоже 20/50 в китай лью, но только в нижневалки, верхневальники они пооборотистее чем нижневальники, туда 10/50-60 самое то, все полностью устраивает, выгара масла нет, коробка ок, да и все ок))))

Не знаю чему можно удивиться, разве что масло подавит с сальников, 5/40 жидкое для этих двигателей, не забываем, что прототипом послужила япадвижка 60-70-х годов. В те года не было синтетики 5/40. Лейте масло которое по паспорту идет 10/40, синь/полусинь. Насчет производителя- у каждого своя религия, здесь расписывать это не буду. ^_^ В жаркую летнюю погоду порекомендовал бы вообще лить 15/40, 15/50, 15/60. Я лично в начале сезона залил 20/50 7100 и никаких проблем не испытывал в течении всего сезона ни с расходом, ни с дымностью, ни с переключением.

По порядку про деффектовку ^_^ : Сперва надо посмотреть на внутреннюю поверхность цилиндра (рабочую) нет ли задиров, канавок и выработки, при выработке образовывается буртик сверху (до того места куда доходили кольца), если одно из перечисленных явлений имеется, то цилиндр либо под замену, либо под расточку на ремонтный размер, по поводу зазора в кольцах, надо снять верхнее компрессионное кольцо и поршнем протолкнуть его в цилиндр, так оно займет правильное положение, довести до 20 - 30 мм от верха, вытащить поршень и щупом замерять зазор в замке колец. Хотя думаю картинка лучше покажет как и что замерять. единственный нюанс, то что зазоры на картинках указаны не те, у нас стоят стальные кольца, у них теплорасширение иное чем у чугунных, да и диаметр цилиндра не велик, так что максимальный зазор будет 1 мм, т.е. при зазоре в 1 мм надо менять кольца, установочный будет где то 0,15 - 0,25 мм, а так как кольца плоские и стальные, зазор по высоте у нас не актуален. А вообще, кольца не так уж и дорого стоят, я например сразу беру новый комплект если идет разборка ЦПГ. Так же, если прокладки подустали, то необходимо их тоже поменять, при установке не забываем смазать прокладки графитовой смазкой. Ну вроде бы все. :rolleyes: Если все сделать как написал, т.е. все изношенные части поменять и правильно все собрать, то движок масло есть не будет. Еще хочу добавить, мне интересно состояние юбки поршня, можете выложить фотки нижней части поршня хорошего качества, есть некоторые мысли для доработки юбки, но вот не знаю Флекс нуждается в них или нет.

Нашел прикольный сайт, на нем представлена всякая китайская продукция, так же можно заказать технику, ну само собой не только технику, а все что производят китаясы, http://www.cn.all.biz/ru/motocikly-skutery-mopedy-motorollery-bgr1193 порадовал этот мот, китайская хаябуса :D http://guangdong.all.biz/ru/motocikly-g348762 , а вот кстати всем известный Лифан, вроде Фермер или как его там http://guangdong.all.biz/ru/motocikly-g228408 как видно, завод производитель вообще не известный. :rolleyes: