Mishany

Унитаз из черного полумягкого пластика?? Можно спаять типа накладки в него и вырезать отверстие как надо под тот размер что требуется, хорошо паяется подкрылками от а/м, я паял подкрылкой от Рено :D паяеться как феном так и обычным паяльником, в общем вариантов много. ^_^ Сейчас искал фотки скутера который я делал, но вот походу унитаз не фоткали, в общем есть фотки как я на своем моте заднее крыло восстанавливал (у меня когда амморт короткий был его тупо колесом протерло), образовалась дырка, вот примерно так же можно напаять и в унитазе.

Тоже когда еду на 4 передаче и переключаюсь на 5-ю на больших оборотах чувствуется что сцепа немного буксует, чуть газ сбросишь и мотор подхватывает, мне тоже надо скоро диски менять, я знаю ^_^, конечно легче полностью корзину поменять, у меня просто стопорное кольцо снимаешь и снимается корзина ^_^, пакет из 4 фрикционных дисков стоит в 3 раза дешевле новой корзины, вот пока время есть, думаю что лучше купить ^_^, сегодня погода выдалась хорошая, покосив траву, я занялся прокачкой тормозов, были кое какие косяки с передним левым диском.... -_- короче мне пришлось промывать всю систему полностью, такого я еще не видел :wacko: плохо что передние тормоза не фоткал, но там история такая же, на все про все ушло 2 банки тормозухи. Сейчас тормозуха как слеза, прокатился 10км, открыл бачки ничего не изменилось, все чисто. ^_^

Ну как бы так и красят, все правильно сделал. Я недавно диски в золото покрасил, они реально цвет моту прибавили, и перья тоже ждут своей очереди, у меня на них наклейки наклеяны, тоже надо все зашкурить и покрасить, но я грунт буду использовать, тоже в черный покрашу, потом новые наклейки и лаком еще сверху краски покрывать, лак обычный в балончике, есть и матовый и глянец, матовый лучше смотрится. Вот чем красил и покрывал (возможно кому пригодиться) и что в итоге получилось, как видно, перья тоже надо приводить в порядок. :rolleyes:

У нас на 80сс поршневой и ГБЦ с увеличенными клапанами он очень хорошо себя чувсвует, по началу тоже богатил, даже воздухан влиял на работу движка, тупо захлебывался, но я уменьшил чуть уровень в карбе и поменял главный жиклер, стало гораздо лучше.

Ну хз.... если с аккума подавать, то какая разница, если все равно силовой + провод с аккума идет сразу на реле стартера? :D

Я вот тоже подумываю, это называется по России прокатил разок, тут на те!!! :unsure: домой приехал вчера, думал катать буду и дождь начался, причем затяжный :(

В общем на той неделе попал ко мне в руки мопед Хаобан, прикольная тема, с дожигом! Сам обалдел, походу он под Евро-3 заточен на экспорт в др. страны, в общем поменял ЦПГ, ГБЦ, по мелочам, решил так же доработать карб, к ничему хорошему не привело, поставил вместо родного карб от Дельты, оно меня порадовало, да и хозяина тоже, ниже выложу видео, кстати, с карбом надо новый тросик и воздухан. :rolleyes:

Щас лето, щас можно :D в Твери недавно катали :D Меня только одно минусует... :(

Мне тут советовали омметром утечки искать, но я по старинке амперметром пользовался, утечку нашел за пару минут, по поводу аккума, новый 12/9 разряжался за 15 минут так, что даже не крутил. При работающем движке зарядка шла, т.е. с кики завел проехал пару км, и можно было снова маслать, но это все после того как я перепаял катушки в статоре на 3 выхода замкнутой системы и заменил родное "однофазное" РН на "трехфазное", проблему в утечке нашел в родной сигналке, в принципе фотки даже сюда выкидывал и все расписывал. Если не идет зарядка, а аккум в нормальном состоянии, то аккум будет заводить, но проехав сядет, потом отстоится и снова заводить будет, как я понимаю тут другой случай, мне кажется все же что то с веткой управления стартером, либо кнопка, либо провода, либо само реле стартера, возможно и с самим стартером, кстати не исключены и мех проблемы с обгонной муфтой. Почему то про нее никто никогда не думает, а летит чаще всего она, верней не она, а те пружинки с кулачками, ну или как их там назвать. -_- Старина, хватит гнать на людей! Мы тут все помочь друг другу хотим. -_-

Читаю и тоже это хотел написать... ах не успел -_- , добавлю, это самое первое что надо делать когда стартер не крутит, кстати, помню в детстве мы таким образом Фольц дизельный заводили, причем без каких либо ключей, еще добавлю, что даже в машину садиться не надо и открывать ее, т.к. стартер за колесом у них находиться и можно снаружи дотянуться. ^_^

Такая же фигня!! Все эти дни в бассейне с пивком, по другому не выжить! :D

Дак как бы так и надо, на холодную всегда заводить с подсосом, газ не трогая. Не думал что у кого то возникнут с этим проблемы... -_-

Это реально ниочем! Я в 11 или 12 снимал свою Каву в Люберцах, 2 дня тупа потерял, хорошо что знакомый возле ГАИ почти жил, у него ночевал.

Та ава прикольная была, этот котелок мне подарил знакомый на мое д.р., рад был!! :D Вчера решил покататься по лесным дорожкам.... раньше я там катал, но как бы в другом направлении, вчера же я захотел проехать наоборот, в общем я заблудился в лесу... комаров жесть, тучи!!!! :wacko: :wacko: блуждал по дорожкам часа наверно 2 Ё!!! столько луж проехал ппц!!! раза 3 тонул по колено ^_^ , в общем не смог найти правильную дорогу.... :unsure: пришлось вернуться... :unsure: приехал грязный, но счастливый :rolleyes: вот такие лужи я проезжал, хотел пофоткать нормально, но вот комары..... в общем не получилось пофоткать, это место где я разочаровался полностью и повернул назад к лагерю. ^_^ А совсем забыл! Вчера провел еще небольшое ТО, было сделано: продул мот, почистил, подкрасил раму в нескольких местах, пропаял эл контакты, сделал выключатель подсветки (давно хотел сделать, раньше она включалась при включении габаритов), промазал все клеммные колодки силиконовым герметиком, хотел еще крыло по выше поднять (новая резина Данлоп 120/70 17 - в плотную к крылу сидит, старая была Кингстон 110/50 17 -низкопрофильная) ну и фотки Сейчас искал в инете книжку одну, наткнулся на интересный файлоархив, возможно кому то понадобиться ^_^ http://www.autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/mototekhnika/prochee

http://nekitmotors.ru/catalog/for_motorcycles_/

У них нет меня :D :D :D у меня ни разу базы не висли! Хоть и нагрузки на серваки ахрененные! ^_^

Я тоже задумывался над этим вопросом (люблю скатать на рыбалку под Егорьевск), в голову пришел только один вариант, сделать продольную прорезь в трубе до середины шириной с ножки у катушек, и просто вставлять удочки катушкой в эту прорезь, а сверху фиксировать трубу ремешком-хомутиком, ну либо еще какой-дь стяжкой, хотя и трубы эти сантехнические не такие уж и тонкие, возможно и так выдержат, все же удочки не много весят.

Дороговато, лучше брать тут, правда забирать с МО, но думаю разница в цене в 10к оправдает поездку в Железнодорожный, либо Электроугли http://scooterprice.ru/catalog/1111/

Такой болт? который на циллиндре, и сверху еще идет типа болт-шпилька который его контрит.

Ну думаю я в той теме ответил уже по движку, а тут и по раме можно)))) По первой избавиться от известных косяков Ирбисовской ходовки - покури ветку Ирбиса, там все люди описали, а из личного опыта - это привод заднего тормоза. Насчет проварить, ну если руки чешутся, то можно накидать косынок на стыках рамы, из листа так на 2-3 мм, хуже всяко не станет ^_^ про обработку сварных швов думаю напоминать не надо -_- , далее разбери все трущиеся крутящиеся узлы и смажь все что там найдешь. Вот вроде и все что можно с ней сделать. -_-

Отличить нижневальный с толкателями от верхневального с цепью проще простого, имел дела со всеми китаями начиная от 50 (кабовский) заканчивая 2-х циллиндровыми рядниками (регал раптор) дак вот, если на циллиндре с левой стороны есть шляпка болта то это точно нижневальный. Если на крышке головки есть круглая крышка с левого боку, то это верхневальный цепной. У самого мот с нижневальным движком, 162FMJ аналог японской CG150, хотя если правильно выразиться аналог CG125-разработан японцами еще в 70-х годах, дак вот если вам необходим не прихотливый мотор, с тракторной тягой с низов, не сильно капризный к бензу и простой в обслуге, то нижневальный самое то, минусы только из за его конструктива - максимальные обороты до 7000-7500, отсюда и подхвата как такового вы на максимуме не получите, на максимальных оборотах ездить долго нельзя- это тоже от толкателей идет, на максимальных бенза хавает примерно на 30-40% больше заявленного. По поводу балансира, брать однозначно только с ним, если выбор есть без либо с балансиром. С балансирником практически нет вибраций от движка, не надо грузики на руль ставить, не надо сильно следить за швами на раме, в общем одни плюсы! По поводу водянки либо воздушки, я бы взял воздушку, гораздо надежнее водянки будет, меньше деталей связанных с охлаждением, верней их там и нету, кроме ветра встречного ^_^ если есть с маслянным, то можно его взять, так как там радиаторы тупа встроены в маслосистему (кстати маслорадиаторы можно самому встроить в любой обычный воздушник), а не как на водянке полностью отдельная система для жидкости. Лично с моей стороны совет взять 169FMM -гемора будет меньше, да и любые запы в любых магазах найти можно. ^_^

Масло не больше 1,2л (вероятнее что 1л), уровень проверяешь вставив щуп не закручивая. Должно быть по середине между двумя метками.

А у меня вот такая вот проблема, лопнул передний диск- на трассе улетел в выбоину на не слабой скорости и ппц.... -_- , но все уже заказал, нашел колесо полностью с хорошей резиной (Данлап) и тормозными дисками, уже приехало с Тольятти, осталось дождаться когда пройдут дожди, да и я еще немного приболел после ДР своего, караоке, покатушки, ночевка на природе....простыл. А колесо уже ждет меня на терминале ПЭК на Рязанском. ^_^ Еще провел не большое ТО, все же пробег уже 2700 км, из них моих 1800, поменял масло, смазал цепь, все почистил, в общем вроде все что хотел сделал. ^_^ Ну и фотки ниже.

Спасибо!!! ^_^

Я от ветки отписался, не слежу за ней сейчас.