Mishany

Я это еще зимой писал ^_^ датчик это переменный резистор и + туда ну никак не надо подавать, но Старина как всегда ищет другие пути ^_^ кстати, а вот про контрольную лампу я тогда не подумал, я вообще писал, что от датчика 2 провода должно идти (на всех что разбирал 2 провода было, помню еще на Дукати у меня один выходил -оранжевый с полоской темной, а второй был к крышке датчика припаян), и если их менять местами то и датчик будет работать в разные стороны и рисунок тоже прикладывал. :rolleyes:

Плохой минус на потребителе постоянного тока - потребитель работает с перебоями, греется клемма (место где плохой минус) что может быть не понятного? -_-

минус если бы был плохой, то он просто не заработал бы, -_- кому то надо учиться читать :D

Я не стал бы крутить за распредвал, так система нагружает натяжитель цепи и саму цепь, распредвал всегда крутиться коленвалом, через цепь, там и пролет ее прямой, по сравнению с задней частью где натяжитель находится.

Я чет не совсем понял как он работает, пластина-крепеж должна быть вверху, если поплавок внизу, то показывает минимум, если вверх ушел, то максимум, хотя возможно просто по видео не понял где там пластина -_- минус если бы был плохой, то он просто не заработал бы, а вот если подумать :rolleyes:, датчик дымит, значит там что то нагревается :unsure:.... я такое в свой бензобак не засунул бы точно! :D

Термоклеем не стоит, мало ли надо будет клемму вытащить, уже не получиться, а вот герметиком силиконовым самое то заливать, если что можно и расковырять его.

Совет еще небольшой дам, лучше еще промазать герметиком клеммные колодки со стороны проводов, просто взять любой сантехнический герметик в шпритце-пистолете (так удобней выдавливать во внутрь колодки) и выдавить туда герметик. Все япы таким образом обрабатываются, а вот китаясы забили на это дело, потом чуть высушить и собрать. Как раз пока мот не полностью собран это делать удобно. Я бы забил на работу :D я в прошлом году на 4 дня потерялся как мот пригнал домой ^_^ все до ума доводил ^_^

Да это мы так, на всякий случай как говориться ^_^ а так да, там только трубкой крутить. Это на всех FM движках так. -_-

Вот, сейчас все видно! А можно еще одну фотку сделать, вот этот же узел, только с правой стороны, и так же сфоткать.

У нас дождь :unsure: .. даже выходить не буду! Если что я тут, помогу советом. ^_^

Насчет нового не придумано не надо, вы у Кати всю эту систему еще не видели ^_^, положение метки может быть разное, не забываем что рабочий ход 1 на 2 оборота, это не 2т движка. Если хоть один клапан зажат, то надо прокрутить колено еще на 360*, так как в этом месте это не начало рабочего хода. -_-

Жесть.... :wacko: теперь я думаю на десне, что раму пилит цепь, тоже не совпадение, короче тоже косяк. :wacko:

Как всегда короче с ссылками хрень :D я про Аккумулятор стартерный Red Energy RE12-07.1 (12 v, 7 ah) http://h-energy.ru/shop/?dir=165&pid=2436 Тоже думаю Дельту взять, как раз уложусь в 2к. ^_^ Юуса я посмотрел от 4 будет стоить такой. :unsure: мне там выгоды не будет почти ^_^

Мне мот на днях пригонят на ремонт, точно знаю надо менять АКБ, характеристики знаю, порылся в инете, нашел вот это, цена очень привлекательная + он гелевый, кто-дь что то слышал о таких? Я просто Юусу пользовал, а эта фирма мне не известна, отзывов практически нет... -_- http://h-energy.ru/shop/?dir=165&pid=2436

Цепи подходят от совкомотов - Минск, Восход, Муровей, Ява, но их на долго не хватает, но как на быструю и не долгую замену они пойдут.

В нашей технике нормального размера, по тому что они 2-х тактные и ничего не мешает туда вкрутить "правильного размера" (не говорю уже про Урал и Днепр, там вообще полянка ГБЦ как на ВАЗах), нет клапанов и всего такого, в японских 2-х тактных моторах они тоже идут правильного нашего размера, а так как голова маленькая и клапана еще в ней находятся вот и придумали такие свечки, что бы все это дело уместилось там.

Пустая трата денег, смысла в сальниковой практически нет, возьми усиленную она дольше проживет, бери по весу, чем тяжелее будет тем лучше! :rolleyes:

Это я про китаямото и япомото, да вообще про иномото, с совкомотами не надо сравнивать, все же и конструктив и года разные ^_^ .

Обычная свечка для малокубатурных двигателей, туда толстую "нашу" просто не впихнуть, так как клапанам тоже место надо, ты еще на скутерах китайских не видел, она меньше и тоньше в 2 раза чем эта ^_^

Гайка, не фиксатор с 2-я болтами? странная конструкция... :rolleyes: теперь уже становится понятнее, но все равно фотки не помешают, зная конструкцию коробки, вторичный вал, верней вынос на звезду, "не так" поставить в картере нельзя, там просто подшипник не даст, могут конечно регулировочные шайбы не доложить с одной стороны вала, а с другой переложить, но тоже не то, т.к. передач бы пару не было бы точно, фотки выложите, подумаем. -_-

Я думаю совет был все же шайбу подложить между ведущей звездой и ее фиксатором, тем самым утопить звезду ближе к картеру... Без фоток все равно не понятно как раму жует, а главное какую часть именно ест цепь, возможно это просто ухо для крепления задней подножки... которое просто отогнуть и все. -_-

Пару фоток бы, а то на словах не очень, фотку звезды, фотку втулок на оси колеса, и как цепь трет раму. -_-

Да, все правильно, там стоит сетка, типа масляный фильтр.

Поздравляю!!!! С мотом жизнь веселее будет! ^_^ щас подшаманить, протянуть, промазать и катать, сезон только начался. ^_^

Фиксатор если брать, то синий, тоже думаю что нужная вещь, когда собирал скутер пригодился не раз. Мне стало интересно, что это за герметик для прокладок головки?? Обычно прокладки под головку именно графитовой смазкой мажут. А все остальные прокладки в смазке вообще не нуждаются.