STR

Suzuki Sepia ZZ - 90 км/ч, дальше побоялся. 55 км/ч - в треть газа. Расточил картер под большой лепестковый клапан, ставил тюн. а вообще от двигателя родного остались только две половинки картера, и редуктор.

Да, наверное, только м.б. там они покачественнее. Видел я V3 и V5 в салоне на домодедовской. впечатление удручающее. провода кое-как уложены, пластик не пригнан (около мест скрепления, типа болтов или клипс, плотно сидит, а в промежутках щели до 2-х мм). Движок кустарно выглядит.. неаккуратно. вобщем, если будет качество получше, авось и наш мотобат на него пересяет))) (Злорадно ухмыляется) Кстати, почему на те же модели от салона альфамото (украина) указаны лучшие, чем модели балтмоторс, характеристики? http://www.alfamoto.ua/index.php?mod=motoc...9f282c0aee64a59 Без рекламы, только вот на продукции альфамото катаеся почти вся Одесса (скутеры и мотоциклы), и никто не жалуется, все только на плюсы указывают. (Знаю, т.к. состою в Одесском скутер клубе)

Для тюненых моторов 2Т не нашел ничего лучше чем REPSOL синтетика. Найти в Москве тяжело, стоит 500 р за бутыль, чтобы не было рекламы, если хотите узнать где найти пишите в приват. Для стандарта лично я использовал MOTUL 510 полусинтетику. не дымит, стандартная поршневая (родная. заказанная из японии) прожила 9 тыс. км. Потом я её просто снял, т.к. делал тюн. В в стандарт, еще до МОТУЛа так же лил ликвимоль, пока не попал на палёнку - Итог - мертвая поршневая. оказалось у нас её много в продаже. больше её не покупаю. Всё это испытывалось на Sepia ZZ new

P.S., Юрик, у тебя вариатор а не цепь

взять у соседа такое же и с ним попробовать. Если будет тот же самый глюк - значит контакт. если нет - значит реле родное помирает.

много. за 10 т.р. можно купить сепию старую с дивым движком.

Звонок в компьютерную фирму: - Здравствуйте, я у вас компьютер покупал три дня назад. сегодня он сдох. - Мы ни чем не можем вам помочь... - Вы же сказали что у вас пожизненная гарантия на компы. которые вы продаете!!! - Вы абсолютно правы. Комп сдох = гарантия кончилась. Если так не заладилось, выкидывай джой. и действительно бери японца. Но будь готов не к тому что что-то возьмёт да отваливаться, а будет чуть-чуть изредка барахлить. Тебе нравится запах масла?))) Или готовь на покупку сумму побольше.

Угумс

90% случаев поломок скутеров от того что 1)Перешел на другое масло - не промыл масляную систему и залил несовместимое с предидущим. - результат - клин. 2)Не чистил воздухан, движок насосался грязи - резльтат - задиры и м.б. клин. 3)Не соблюдал режим обкатки, жарил по полной - результат - клин или маленький ресурс. 4)Дал покататься другу 5.1) Не провел своевременый техосмотр у мастера 5.2) Решил "а - мне мастер" и полез в движок не имея педставления о его устройстве. 6) И еще много разных случаев модно придумать. Кстати, по секрету, :) на мне, например, косяки № 2, 3, 4))

Engine, если ты в москве, съезди в южный порт. там можно купить с контейнера движок сепушечный баксов за 150... Ну и немного потратиться на замену расходников и настройку.

Если два такта и цепная трансмиссия - лучше не брать. Это технологически самые древние двигатели, которые не дают ни разгона ни максимальной скорости. Они сильно проигрывают двигателям с вариатором. А так два такта имеют большую почти в 2 раза мощность по сравнению четырехтактыми движками (на каждый оборот коленвала у двухтактного один рабочий ход, у четырехтактного один рабочий ход на два оборота коленвала: каждый второй оборот двигатель делает по инерции. отсюда сравнительно большая мощность и одновременно увелыенный расход двухтактника) Двухтактини имеют меньший ресурс чем 4 такта но они проще в обслуживании из-за своего примитивного устройства. Смотри характеристики Style 50 - автоматическая трансмиссия - значит цепь. Это уже минус. И к этому подозрительно маленькая (3 л.с.) мощность двигателя. Т.к. основной плюс скутера как такового - прыть, а здесь её нету и не может быть, то, несмотря на привлекателный дизайн, я бы, например, не стал брать этот скутер.

Приспособлен, угу.. Учитывая то что весь китай слизан с японии разного рода. Например у тебя, MAZ, ведущая часть скопирована с мопеда Honda Super Cab, ведомая - с Honda Tact. или Lead. Не помню точно. Это та же япония,толко качеством ниже изначально. Но новое - есть новое. До поры. перебранный с нуля японский движок переживет любого нового 4Т китайца. Не совсем любого, среди китайцев есть достойные образцы, которые долго живут. К примеру Jialing человека под ником Avel, скут, который отмахалпочти 15 тыс без ТО, и по сей день у него все гладко. Минус японцев,и одновмеменно плюс - это два такта. минус - больше прожорливость, меньше ресурс. плюс - дури в два раза больше при том же рабочем объёме, Простота настройки и обслуживания - нет распредвала с клапанами, нет постоянной замены масла в картере, и т.д. Вот такая петрушка. при текущем положении вещей - я пока что за б/у японию. но все может поменяться.

чёт ты как то все не так понимаешь... сепия зз третья грамотно собранная и обкатанная летает до 70ти (если б была шкала дальше на спидометре это было бы 75) в стандарте.. на ровной дроге. и дури в ней 7,2 л.с.. Ктстаи водушные двухтактним мощнее воздушных четверок почти в 2 раза. я на сепии отъездил зиму, и она отлично заводилась и с кика и с электро. только такой номер надобыло сделать - включить зажигание и подождать пару минут пока нагреется карб. У меня по сепиям опыт большой Крышка варика у тебя может держаться за ножку кика. Да, и для снятия крышки не надо сливать трансмиссионку. Один дерг кика на сепии дает 4 оборота колена почти. Чтобы завести живой двиг достаточно и одного. А 4-х достаточно за глаза.

Масло в движок заливается до верхней риски на щупе, который вкручивается. Зеркало можно надрать если насосать в движок грязи или оставить его совсем без масла. Кстати масло это слей (внизу на картере сливной болт есть), и залей свежего ровно до отметки на щупе. Масло в трансмиссии на черный дым не влияет. Заводить с допингом - впрыскивать в карб смесь эфиров, продается в виде "спрея для холодного пуска". Просто прыскаешь в воздухофильтр эту гадость, и заводишь. У меня с ней заводились даже убитые моторы... Что делать? меняй джой Р обратно на сепию ЗЗ... и мне кажется что у Р-ки вариатор а не цепь...

и возис собой свечи.. парочку запасных и свечной ключ. чтоб менять свечи загаженные масляным нагаром.

не совсем понял вопроса. а так 1)я не сотрудник магазина. 2)я не торгую пастиком а только восстаналиваю 3)не понял про Вашего мастера? Вы тоже сотрудник сервиса о котором писал Pow_wer?? Мастер обиделся? или вы считаете что колхоз дело святое? - я так не считаю. Или еще какой-то контекст есть в вашем вопросе? Без запятых в Вашем посте трудно понять смысла. извините. Красивый джой. Что у него еще кроме технигаза а крашеных дисков?

белая такая слева на картинке.

Тогда онможет не заводиться потому что он прорпботал хз сколько без масла и движку пинцет пришел. когда ехал, пока у тебя вытекало масло, двигатель не глох?

откуда именно отвалился?

ЫЫЫЫЫЫЫ, афигенна, а изнутри стеклышко рифленое, да?. Ну тогда без вариантов - новое стекло.

мог надорваться шланг идущий к маслонасосу. Если б шланг вылетел из бака, то ты б поймал клина. а так - где-то надрыв, и из него сочилось потихоньку. Скут не дымил белым во время езды? если дымил - то могли полететь шариковые клапана. но все равно все масло не ывтекло бы за 1 поездку. проверяй шланг. толстый резиновый, идет к маслонасосу на фото - сверху, на переднемплане, от него идут трубки. к нему идет одна толстая, не фото её нету,подсоединятся к штуцеру (сверху насоса, смотрит направо относительно фотоаппарата, его видно). вот ету трубочку проверь на целостность. если целая - осмотри скут на наличие масляных пятен.. может это поможет найти протечку.

я себе так поворотник протёр давно.... ничего, шлифанул.

Константин, читай в ЛС.

фото в студию! п.с. все-таки надежнее паять.

насчет шестерен не скажу. потому что не ставил. на сепии ЗЗ и так редуктор длиннее чем у просто сепий-адрессов. потому не знаю. для поршневой 70сс без сильной форсировки хватит карба dellorto 17,5мм. но будь готов к тому что 1) будет гемор с его установкой,какой именно - усе в моей статье) 2) бак бензина 4,5 будет съедать за 80 км