STR

а почем ты то взял его? В Кёнигсберге (гы))) проще вроде должно быть с растаможками и т.д. Да и до Германии рукой подать. (scooter-attack.de)

ИМХО, да простит меня Балтмоторс, Если выбор идет на JOY50 из-за цены - мол первый аппарат и т.д. То лучше подумать о б/у япошке за эти деньги. Пока статистика показыват что JOY50 крайне слабый и ненадежный аппарат.

На Joy50 нет вариатора...

На JOY 50 стоит двигатель с цепной трансмиссией. сильно устаревшей конструкции. Прототип - Yamaha Mint. Извини, но вряд ли ты его сможешь разогнать хотя бы до 60ти. тюна на этот мотор нет в принципе.

Лена, а у меня спросить?)) Сказала бы Яну. Он позвонил бы. я б подъехал. сделали б все. Кстати Демиду сегодня скут отточили просто в цацу) Я Яна приглашал на пиво и лицезрение процесса, а он не подъехал. Так узнал бы много нового. Зато теперь сепия у Демида рвёт не хуже моей. ну разве-что чуть чуть. она потупее на старте. за два часа выкатили двиг, сняли поршневую, промыли картер от говна, заменили лепестки в клапане на карбоновые, проверили поршневую, почистили от нагара, и все собрали обратно И у него шатается колено. уже сильно, зараза... но все равно. едет. И с нормальными лепестками компрессия стала почти нормативная. 9,5. Да, еще. в субботу, т.е. завтра, а вернее уже сегодня. на гору. вы с нами? 2 serguto. Там история такая. движок без масла поймал клина. просто работал без него. поймал несколько разов. без масла. + он насосался грязи. карб выглядел так как будто движок закопали в земле, а потом завели. Я думаю что там кольца замяло, и выплевывает потихоньку. по кусочкам. Внутрь не лазил. а вообще надо бы. Я прописал дополнительное масло в горючку. так с ним хоть компрессия повыше, завести легче. а вообще надо лезть.

Боюсь, что при текущем положении вещей будет рискованно отправлять технику BM в такой дальняк. В основном потому что её "болезни" до конца не изучены. С альфамото вроде ясно всё. но и её перед отправкой трясли - перетряхивали несколько раз, усиляли раму у тигры (панда - изначально KYMCO COBRA, на которой стоял 150сс движок, позиционировалась как внедорожник, и у него с рамой ничего делать не нужно было) Так, у панды один раз сломалась траверза, а на тигре один раз порвало сальник. Но, всё равно, ребята везут все запчасти кроме ходовой, пластика, и левой половины картера. на всякий случай. А вообще я б сам в такой дальняк ломанул, если б не учёба.

Для тех то еще не знает о том что такое byterbrod, и что такое БАМ. БАМ - Большой АльфаМотопробег. Организованная украинской конторой "альфамото" движуха, костяк которой составляет и ведет идейное лидерство: Byterbrod это инициативная группа из двух человек, которая в одиночку и с компанией на 4Т китайских мопедах исколесила всю Украину а теперь отправляется, а в данный секунд, точнее, уже едет на Байкал Ингредиенты будерброда: Глеб Величко (Хлеб) Настя Маслова (Масло) Технический специалист - Андрей Феликсович Величко (Avel) Спонсор пробега - "Альфамото", www.alfamoto.ua. А так же еще много фирм и организаций. Офф. сайт пробега - www.byterbrod.ru Но речь не о спонсорах Вобщем, дороворились мы с Глебом в субботу вечером встретиться, пивка попить, поговорить насчет их планов по приезду в Иркутск. (Я там абориген и с большой вероятностью буду там когда они приедут). Но встреча не состоялась, т.к. оказалось нужно еще что то с мопедами сотворить, и вообще собирать вещи. В итоге встречу перенесли на утро воскресенья. (Я тогда собирался ехать с однокурсником по имени Демид в гости к нашему общему другу Лёхе, который недавно попал в аварию на моцале, и теперь ходит слегка загипсованный.) И оказалось что нам в принципе по пути. (По горьковке. Ребята собиралсь вечером попасть во Владимир, нам же надо было ехать в Павлов Посад) В оговоренные 10 часов мы с Демидом были у точки (стоянка около "7 Континента" на Энтузиастов, недоезжая 1 км до МКАД). в 12 заколебало ждать и поехали бутерброду навстречу. Пересеклись около кинотератра "Слава". Две срашненьких стареньких Сепии - моя и Демида. И один, почти новый, и ,наверное красивый, только этого не видно из-за кучи сумок и кофров, скутер "Альфамото" "Тигр" Насти. "Альфамото" "Панда" Глеба Глеб рассказывает о хитростях устройства их хенд-мейд механизированных, электрифицированных, да и вообще офигенных откидных кофров. (Серьёзно, очень грамотно сделаны) Настя фотает Демида Демид в результате отказался ехать. Возникли какие-то дела дома. Вобщем он проводил нас до МКАДа, и дальше поехаои втроём. на заправке "ТНК" сразу за МКАДом. Заливаемся до полного. No comment Большие китайцы и маленькая сепия. далее была дорога. Перед выездом из Москвы http://video.mail.ru/bk/mr.stratocaster/380/381.html Проехали Балашиху. Настя смотрит по сторонам. Глеб колбасится. Я метаюсь от одного скутера к другому. скучно. http://video.mail.ru/bk/mr.stratocaster/380/382.html До посёлка Большие Дворы Павло-Посадского района доехали за 2,5 часа. Глеб и Настя на обкатке. а я никуда не торопился. Кстати, после зимы у меня не работал индикатор уровня бензина в баке, И поэтму я сильно очковал насчет того чтобы остаться без горючки где-нибудь. были случаи что оставался. через 42 км после мкада заезжаю на заправку. до полного бака смог залить 1,3 литра. Удивился. (Стоит поршневая Airsal 65cc, карб dellorto 17,5 с 85 жиклёром, на пиленом картере клапан полини из набора бигвалв. да и вообще крутится быстро) Хотя, с другой стороны, ехал на 1/3-1/2 газа... Так вот. В Больших Дворах нас радушно приняла семья Смирновых) Накормили очень вкусным и сытным обедом, Глеб с Настей рассказали суть пробега. Лёха (мой загипсованный друг, о котором писал выше) тихо смеялся, смотря на своих родителей, лица которых становились всё более "растянутыми"от удивления по ходу рассказа. Для них, оказыватся, даже путь до Павловского Посада из Москвы на "табуретке" казался немыслимым, невозможным, чего уж о Байкале говорить. "The last homely House", "Последний домашний приют", - так про себя назвал этот дом Глеб. Так же назывался дом Элронда-полуэльфа из "Властелина Колец". Это было последнее место, где отряд хранителей кольца мог получить тепло, уют, и еду на своём пути на восток... Лёха. в гипсе. Его мама. Надо отдать должное её гостепреимству, обеду, и вкуснейшей выпечке) Бутерброд отправляется на берег местного "Байкала". Так жители Павлика и Больших Дворов называют этот пруд. Предполагается там разбить лагерь. Вот он, Байкал!!! Берег озерца оказался грязным и замусоренным, и был большой риск привлечь внимание как нормальных людей, так и гопников. Начали поиски, заезжали в разные пролески, крутились вокруг больших и маленьких прудов, и в итоге выбрали довольно скрытное место на берегу Клязьмы. Пока мы с Лёхой катались по магазинам, покупали мясо, и другие продукты, Глеб с Настей "развьючили" скутеры, установили палатку, тент, разожгли костёр, подключились к интернету и включили музыку. Шашлык готовится.Все развалились) Глеб рассказывает про некий случай из его жизни Я рассказываю про рыбалку Ржом Лёха и его девушка Юля. (Ахтунг, она учится в академии ФСБ) Сидим Новая партия шашлыка Потом сварили Глинтвейн. Выпили. Прикололся над Настей. Если знаете, шутка про координацию.. проверка к лётной пригодности. http://video.mail.ru/bk/mr.stratocaster/380/383.html Потом было еще много чего в разном количестве. Легли спать под утро. мне нужно было в 7 утра выезжать в Москву чтобы успеть на работу. В 6 разбудил Глеба чтобы, наконец поговорить по делу. Тот как-то резко встал, странно огляделся по сторонам, и, не обращая на меня никакого внемения, и не слушая меня зачем-то подорвался к чемоданам, схватил пилу и куда-то умчался. вернулся с охапкой дров, разжег костер, и только потом приобрел спокойный осмысленный вид)). После пересказа ему самому как все это выглядело со стороны - поржали от души. Настя В итоге на работу в понедельник никто не попал, отпросился у шефа. Я просидел с ними до часу примерно. Лёха с утра уехал в больницу, Юлю я отвез домой. Переписал фотографии, снятые Настей (А они тут почти все её, соблюдайте копирайт) к себе на айпод, договорились с Глебом о способах связаться, дал парочку бессмысленных напутствий на дорогу, и попрощавшись, уехал к знакомым в павлик, где осмотрел скут, заварил прогар в грушителе, и поехал домой, в Реутов. Вечером понедельника, примерно в пол-шестого, бутерброд выдвинулся в направлении Владимира, затем в Нижний, Казань, и далее в сторону Иркутска и Байкала. Удачи им. Дальнейшая информация о пробеге будет появляться на сайте www.byterbrod.ru Ваш, STR, случайный свидетель, и потенциальный встречающий.

Хм. коммутатор IU-21 сепийный имеет в себе ограничитель, а сам такой маааасенький.

Да, и , кажется, на всех скутерах фотки зазеркаленые, или вообще зазеркаленные и не те Например,судя по фоткам, у Joy-S теперь верткальный движок (судя по тому куда уходит приёмная труба глушителя, т.е. наверх), хотя раньше был горизонтальный Морини. И, кстати, труб Аж 2 штуки, при этом колесо держится на воздухе. Пипец) просто гении техническйо мысли) http://www.baltmotors.ru/catalog/scooters/joy_s/

Меджик прав. Если кольца не выплюнуло то залегли они точно. Хотя,могло и лепесток надорвать. теоретически. Компрессия ногой чувствуется, когда начинаешь кик дёргать? (сопротивление, рывком, с каждым оборотом коленвала) В момент "заглушки" сильно топил? с какой скоростью, в какую погоду и на протяжнии какого времени? масло в бачке было? какое вообще льёшь? В момент "заглушки" у тебя просто пропала тяга и скутер более-менее медленно остановился. или отсановка двигалеля была рывком, таким что ты чуть в руль не ткнулся, а потом плавный отпуск и качение?

Херню рассказываешь. такого не может быть. учи физику 7 класса (там где сообщающиеся сосуды). из карба бензин сам по себе не может вытечь, даже если бак полный, выше его, и вакуумный клапан и игла связанная с поплавком в карбе свободно пропускают горючку. По этому принципу птичьи поилки делают. Так что не придумывай. Делать вид что ты прошареннее чем есть на смомо деле не всегда хорошо. P.S. будь добр, отвяжись от crazy-celica

тюненые поршневые от 2500р. ("Airsal" в revout.ru) Валы с подшипниками и шестернями редуктора еще 6000, карб китайский 1400, клапан могу отдать даром почти, коллектор не помню, мультивар 2500. Если брать китайские з/ч все цены дели на 2,5. Короче кореш купил подубитую сепию ЗЗ за 11 т.р. вот и думай что тебе надо.

Как называется не знаю. Сам в жогах дурак. Лучше всего ZR=) но это новый и дорогой. Априо воде не сильно старый, но могу ошибаться. Поищи в нете. Понадобятся - скорее всего переварка креплений маятника, да и самого маятника тоже, переделка электрики (не жутко сильная, разберешься со схемами).

Для тюнинга без геморроя брать только двигатель минарелли горизонтальный (Джог). Морини (Сепия, Адресс - тюнится хуже, за счет того чтобы купленные з/ч работали надо пилить и варить)). Дио - тюнятся не ахти, особенно вертикальные модели. Еслибрать от дио - то начиная с AF28-й

BM Action

70 км/ч развивает НУЛЁВЫЙ, совсем свежий мотор Франко Морини. Оригинал. Итальянский (Malaguti Crosser, Italjet Formula). Или Японский (Suzuki Sepia ZZ 3 (С 1994 года), если её перетряхнуть всю, Suzuki ZZ (выпускается с 2000 года, там чуть доработанный морини)) . Все они мощностью 7.2 л.с. А на джое, если честно, клон от Чинчи (Клон движка сепии 1989 года (оригинал 6,8 л.с.)) мощностью 4,5 л.с. (почему - никто не знает:angry:) И как он развивает 70 кмч - уму непостижимо.

если тупит со старта 1) мрёт поршневая, не сильно, но начинает, и на низких оборотах проявляется заметный недостаток мощности. 2) Слишком рано схватывает сцепление, движок не успевает раскрутиться и набрать дури чтобы нормально тронуться.

:angry: жжош

Двигатель под копирку снят с мотора Yamaha Mint. вот вам и ответ. Карб от сепии поставить можно - а смысл? лучше он от этого не поедет. потенциала нет.Так. попробуй поставь. У меня например вместо сепийного, кажется 14мм карба Mikuni (может и 12. не помню, честно) стоит 17,5mm карбюратор Dellorto, сделанный для двигателя Piaggio Hi-per. Просто с родным карбом "подзаряженный" движок не поедет. А на стандарт... мне б только хуже было.

Сливной болт и занимается тем что перекрывает выход через дренажную трубку. точнее выход бензина с низу поплавковой камеры. Забор бензина сверху ничем не ограничен. но вытекает и оттуда и оттуда через одну трубку. Вариантов несколько 1) Порвалась прокладка на сливном болте + не работает топливный кран. 2) Неисправен механизм поплавка + не работает топливный кран (тупо льёт бензин, он переполняет карб, запорная игла управляемая поплавком тоже не работает, бенз сливается) 2) Треснула дренажная трубка латуная внутри карба, допустим,от вибрации + не работает топливный кран - Льёт бенз, и всё через трещину усачивается в дренаж. Вакуумный топливный кран неисправен в любом случае, т.к. без "запроса" с карба в виде подающегося разряжения, он не должен пропускать ни капельки. А разряжение появляется на выходе карбюратора только при движении воздуха через него, т.е. при старте и работе двигателя.

сливной болт на карбе затяни. он а поплавкой камере, рядом с трубкой из которой течет

Я не расслабляю молодежь и не призываю забить на ПДД и сразу бычить на гайцев. Я говорю о том что если гаец начинает откровенно борзеть, надо давать грамотный отпор, а оперировать надо знанием ПДД. Перечитай мои посты

Я 3 дня назад чистил карб на экшне. Там стоит такой же комутатор.

коммутатор держится слева на одном из болтов крепления кожуха охлаждения. его можно увидеть, сняв левую "лыжу". Если он вдруг каким то хером спрятан в другом месте, иди по высоковольтному свечному проводу (толстый такой, с колпачком на конце, на свечку одевается). ВЫсоковольтный провод придет в катушку. а она с коммутатором в одном корпусе.

Вкати движок от другого скутера