путник1

это нормально когда ты живой и душа не атрофировалась, каждое фото - застывшее время

кофе ни разу не проливал на клаву, зато слюнями сейчас всю закапал , RX 4 хорош

было бы здорово, но пока до наших мотоциклистов дойдет через все таможни и перепродаванов-посредников, стоить будет как бмв или ктм

именно, перемет берет без проблем и без разгона, в видосе парни уже в слежавшися сугроб полезли, там нужен лифтованый жип как у Дмитрия, или "шерп" Гарагашьяна

интересный эксперимент, сколько жрет прогрев

у нас тут тоже заметает шо привет, утром собираюсь, нужно ехать, слышу на улице звук красивый, мощный турбированый дизель, оппа, а к кому такой красивый трактор едет, пошел узнать что за дела и как дорога, смотрю трактор иномарину тащит, на дороге переметы, и машина не мелкая, но как раз тот случай "местами едешь, снегу выше бамперов " , завел ниву, "крок" конечно эт вам не лифтованый джип, но снег до бампера ему точно не помеха, в общем сьездил, сделал все дела. Сейчас сижу и думаю, а на хрена мне нива, этот жуткий динозавр совавтопрома, вон сколько красивых машинок, а наверное затем что " ты просто видишь то, что тебе хочется видеть", я хотел сегодня увидеть цель своей поездки, и увидел, помог хорошим людям, и без трактора, и домой приехал без проблем, и без трактора, хоть нивка машинка в годах, сороковник разменяла, она еще послужит, многим людям жизнь облегчит, а кому и спасет

не сможем сьездить-встретиться, так хоть роман напишем-почитаем , а я бы и наклеек и нашивок с эмблемой слета по паре штук взял

насколько помню, придется менять правую половину картера, она несколько иной формы, под венец маховика, давно это было, там еще шкив под ремень генератора и улитка принудительного охлаждения

на "голду" коляску прилично загружать придется, а то правые повороты проблемные будут , в свое время не мало накатал на днепре с ижевской коляской, так он ее пустую почти не чувствует , и Александр прав, шибко наши правоохранители бумажки любят, либо с печатями либо от госзнака

как по соляным озерам можно гонки устраивать не проточный хорошо промерзнет

красотень! "полыньЁв не стремаешься ? понятно что зубов бояться, но омутки-роднички без разведки штука коварная

хочу лето!

чем дольше ожидание, тем радостней встреча , дадим весной жару

вот, друже, абсолютно с тобой согласен, чтоб узнать настоящий вкус воды нужно хоть раз не подохнуть от жажды

сегодня вынужденный выходной, смотрю в замороженное окно, на улице 29 градусов ниже нуля, те что по цельсию ,смотрю и думаю "ап тем и тем же"

еще из истории совавтопрома и его проходимцев, "москвич" был и такой, а из современных паркетников много машин что смогут через пятьдесят лет сделать будущих конкурентов на бездорожье ?

помню до армейки все хотелось скорее повзрослеть и стать самостоятельным, но время тянулось нескончаемо медленно, а после в суете и заботах года помчались, дети росли, после сорока же года защелкали как счетчик в такси, так глядишь, и скоро выходить ... , а покататься бы еще, внуков переженить

про луаз, автор бубнит и не без косяков, но в целом история луаза интересна

вот чего у нивы не отнять - внешний вид и узнаваемость, на фоне одноликих паркетников даже в забугорных новостях или фильмах бывает мелькнет порой знакомыми обводами которые глаз моментально выхватывает из общей массы автомобилей, эт как у американцев хаммер, эту зверюгу тоже ни с чем не попутаешь, но янки возводят его в культ, пытаются на его облике делать деньги, а на вазе наоборот, сделавший себе имя во всем мире дизайн пытаются столкнуть в уголок заменив пусть современным но очень похожим на другие. С ленд-ровером была похожая ситуация, не знаю как сейчас, может чего и выпускают путнего, но легендарный ленди работягу и вездеход постепенно сменили мощные блестящие и стильные машины для богатеньких пижонов, хорошо что прогресс не стоит на месте и техника совершенствуется, но думаю не стоит так сразу отказываться от многолетних наработок, тем пачее что спрос на них есть, те же буржуины берут классическую ниву именно как не дорогой и простой вездеход, но если классический вид нивы со всеми ее достоинствами и недостатками известен всему миру, то новому вазовскому автомобилю придется конкурировать в нише которая забита продукцией очень знаменитых брендов, и при одинаковой цене и внешнем виде с иномарками не факт что покупатель кинется на новую ниву, ну, как говорится, семь футов под килем, время покажет

про бизнес и развитие это все правильно, к комфорту люди тоже стремились во все времена, просто не нужно списывать классическую нивку, у которой еще долгое время найдутся покупатели, сегодня видел как пузотерка сунулась в слежавшуюся бровку из снега и только бамперок кусочками, на своей нивке с люменьтьевым швеллером что с переди что с зади какой палисадничек средней паршивости снесу только поцарапав этот самый швеллерок. опять же при наших доходах прикупить какой паркетник с не самыми выдающимися проходимыми качествами за миллион-полтора да в лес на нем по кустам и пням, да в грязюку по самое не балуй, пожалуй не каждый решится. определенному сегменту покупателей, думаю не малому, нужна не дорогая, неприхотливая и надежная, в меру проходимая и комфортная машина, комфортная имеется сказать не под куском брезента ехать, хотя и для такой машины найдутся пользователи. в огромной стране с не самыми лучшими дорогами, а зачастую и просто направлениями, где доходы населения разнятся многократно, думается нужна какая универсальная платформа, на которой можно создавать авто на любой вкус и кошелек просто ставя разные комплектующие, думаю такой авто пойдет в народ

святые слова , работает принцип базара, не в смысле за который нужно отвечать, а тот, на котором покупают и торгуются , идет человек по базару и смотрит что предлагается, и если какой товар ему не нужен то кажному продавану он не кричит, мол нах ты свой товар тут продаешь, ибо нравится - бери, не нравиться - иди дальше, да, и не мешай , полагаю что нивоводы люди несколько специфичные и знают на что идут и к чему нужно быть готовым, кто взял нивку "по ошибке" очень быстро ее меняют, кто взял "по любви" очень долго живет с ней в согласии

надеюсь на встрече форумчан такие девайсы не сгодятся

в точку! и, к стати, это нужно учитывать при замене моторного масла, одометр может показывать пробег в 10ткм, а с учетом зимних прогревов и много часовых пробок наработка мотора может быть эквивалентна пробегу в 20ткм

я конечно не претендую на точность методы, но: выезжаю, плетусь по деревне минут шесть-семь на первой, дальше пару километров по трассе до города, бывает доходит до пятой передачи, дальше провинциальный городок в котором пару центральных улиц относительно заасфальтированы, но узки до безобразия, светофоров нет но пешеходников хватает, чутка в сторону и грунт, при нынешнем дождливом лете на таких улицах только первая, и вот сьездив по делам за час накручиваю от силы пятнадцать км, как то не поворачивается язык назвать это "экономичный по трассе" а то, что сейчас в крупных городах творится, это давно уже не городской цикл, это пробочный, тут за расход лучше забыть, а если принципиально то небольшую пузотерку с АКПП и кило семечек - и нервы успокоит и опять же витамины

ну не знаю как там насчет 15х100. нива 2131 "крокодил" 2007 г, двиг 1,7 инжектор, БК нет, пробег 60 ткм, 30 ткм подо мной, на "парах" ездить не люблю, да и не известно куда завтра занесет судьба-работа, и заправки не на каждом шагу, посему меньше половины бака редко бывает, бак 65 литров, посему примерно каждые 300км стараюсь заправляться, на заправке суточный счетчик скидываю на ноль и когда пробег подходит к трем сотням примерно знаю сколько спалил в зависимости от условий где и как ездил, также позволяет достаточно точно определить расход. Дороги у нас не хайвеи, плюс деревенька и провинциальный городок, получается практически городской режим, разве что без пробок, летом в таком режиме на триста км примерно 26-27л, зимой 32-36, (прогрев, холодная трансмиссия, скорости меньше), ежели нужно сгонять "в область" (дети там живут, бывает закуп материала, работа) это 200+- км в оба конца и сотня по району выходит около 25л , то есть по трассе около 8, зимой ,к стати, по трассе не на много больше, основной расход на прогревы и малые пробеги с небольшой скоростью, таким образом круглогодичный расход влезает в 10 л / 100 км (зимний пробег существенно меньше), шибко не гоняю, на трассе 80-100, но и не торможу: в Вятке в городском потоке приходится шустрить, бывает на сотне какая лихая шнива обходит как стоячего, вот ему о десятке на сто и не мечтать. Это что касаемо расхода, тут как то говорили за дохлый двигатель, полагаю для гражданской эксплуатации хватит, возил по пол тонны (кирпич), ту же сотню по трассе идет не напрягаясь, единственно где не хватает мощщи так это при обгоне для динамики, а вот "для полазать по говнам" моторчику не мощность бы увеличить, а обьем, такая вот имха