путник1

это знак, нужно ехать! , под тринадцатым номером!

встретиться не ли а нам? магистр как бэ намекает, что и космические расстояния не препятствие для встречи друзей - единомышленников

Миф о экологической чистоте электромобилей | Marketsignal.ru

отвлечься на ночь

вот воистину "... то, что вы не сидите, это не ваша заслуга, а наша недоработка..." , хорошо что обошлось

чем же они так опасны для общества? насколько помню они там были или пробковые или текстолитовые, нешто это стратегический материал

хочешь мира - готовься к войне, а ващет чудно было бы на живую пообщасться

идея оченно ценная, и ежели заранее сроки обговорить то сколько то народу успеет собраться, но организация такого сабантуйчика это не шашлык-машлык на даче, во первых нужно как то с местными властями вопрос решить, бо несколько сотен мобильных и вооруженных людей (а другие на китаймото я так понял и не издят) обязательно вызовут повышенный интерес у местных властей, а отряд омона во время пиваса у вечернего пионерского костра не будет способствовать усвоямости воблы и дружеских анегдотов, но то вопрос при грамотном подходе думаю вполне решаем, и во вторых вопрос денюшков, даже на после шашлык-машлык с нескольких пацанов у меня в деревне я готовлю пакеты под мусор, а сотня-другая мотоциклистов даже за пару дней все равно произведет некоторое количество продуктов жизнедеятельности категорически не совместимых с природой, все это нужно вывезти и утилизировать, наличие воды для прожить и туалетов тоже надь, все это нужно сделать силами местных людей, что обязательно должно быть оплачено, то есть деньгоф нужно скинуться, после нас через пару дней должна подняться примятая трава, через неделю зарости кострища а через месяц холмс со с ватсоном не должны найти где стояли наши моты, думаю, Александр, организатор какой из местных нужен, в ошпем по любому я за

во всем мире всего семь нот и невообразимое количество мелодий, а с формами, как мне кажется, или нож или топор, хотя и тех и других бессчетное количество идей, цель то одна, посему и формы завсегда будут похожие а вот тут, по моей имхе, определяется у кого в руках железина, настолько и боевой, а также и грамотностью и судьи и прокурора, с смысле при желании и за вилку можно срок намотать, а ежели серьезно, то мне кажется вопрос несколько надуман, чувак с кувалдой на плече или за рулем грузовика может наделать гораздо больших бед, нежели тот, у которого в кармане нож длиннее на пару сантиметров чем в уставе

"сапожник", вопреки бытующему мнению о и об сапожниках, а также об их эпитетах о смысле бытия нашего , фантастически прекрасен

у Виталия Палыча по ссылке есть оченно хорошие железки, на мой вкус верхний не плох, тож не плохая машинка, но прямиком холодняк, к стати о железках, намедни наткнулся в инструментах на заготовку, железка не моя, лет много тому чей то проект не состоялся, так и лежит, железка вроде достойная, историю ее не знаю, самому мне не в тему, кому интересно, и сможет подогнать под свои хотелки то подарю, бо железо не должно пропадать, имха такая, что и меч короля Артура так бы и остался куском закаленного железа, ежелиб его в камень кто не додумался вогнать. Посему чтоб нож имел историю его нужно иметь по прямому назначению чего бы он не стоил, сдюжит - поимеет и честь и хвалу и свою историю, ежели нет, то и хранить его как нож смысла нет, то у Малевича его квадрат возведен в ранг и чето даже баксов стоит (за рубли его никто никогда не купит), а у железки весь смысел в ее характеристиках .

Алексей, это шедевр, помнишь, как в "двенадцати стульях" с Мироновым? ...пройдет время, Киса, а оно пройдет, ... вошпем в поросенка из макарова эт как пацаны те из пкт в ишака - очень кушать хочется

всю домашнюю скотину, что держали на мясо в свое время, всегда забивал и разделывал сам, и соседям всегда мог помочь с любой скотиной, а вот свою коровенку, когда пришло ей время по здоровью на мясо, не смог, в глаза её глядючи, позвал людей, и налил им как полагается, и ножами обеспечил, а сам ушел, не поднялась рука, и ножи сам по молодости делал, и ковать даже пытался, а при себе носить чет так и способился, памятуя что "ежели в первом акте висит ружье то в последнем обязательно выстрелит", складешки, даже хорошо исполненные, чуток не то, а путний нож требует внимания и уважения, посему и порешал что кому важнее тому и нужнее, а мне уж к моту ближе

вот тут вота, Сашка, я с тобой согласен, а кто за что нате вам пестня

чет, Александр, я тоже чего то не догнал: то, что пенсионеры, с лихих девяностых и по сей день стократ и обмануты и обобраны и правящим классом не раз нагнуты и народ они в общем то самый не защищенный то вроде понятно, что государство за их участь радеет, так только на бумаге, то тоже не секрет, плачущая бабушка на фото вроде тоже не повод для улыбки, какая связь со спортом и прыжками "за печеньку"? просветите ,парни, что не так?

чет слишком обильно бабушка солит обед дальнобойщика своими слезами, кабы нам, Михаил не пришлось со временем оказаться на ее месте, и цирк не уехал и клоуны остались, ибо капиталу не интересны пенсионеры, они капиталу попросту не нужны, потому как отработали свое и больше не приносят прибыли а как раз таки требуют на себя расходов

вот и неси свет знаний в массы, всяким дядям Федям

ступица "ВолгаАвтоПром", Тольятти, посадка подшипников поначалу показалась тугой, попробовал старой обоймой, от руки не заходит, но с резиновой киянкой вполне, чтоб избежать танцев с бубнами поначалу осадил наружные обоймы подшипников в кулак, затем внутреннюю обойму и сальник со стороны колеса в кулак, затем начал осаживать туда ступицу в сборе с тормозным диском, от легких ударов резиновой киянкой ступица осаживалась, но не охотно, а лупить по таким узлам кувалдой не комильфо, пропустил через ступицу шпильку на 12 с большими шайбами и не прилагая больших усилий к ключу дослал ступицу на место, затем перевернув поставил на колесные шпильки на деревяшку и аккуратно поставил внутреннюю обойму и сальник со стороны шрус,а , а дальше весь узел в сборе на место

вчера - сегодня поменял передние ступичные подшипники на правом колесе, собсна предпосылки к этому давненько намечались, когда за лето раза три подтягивал ступичную гайку выбирая появившийся люфт, но проблем и лишних звуков не было, а намедни поскрипывания появились, причем кратные не оборотам колеса а работе подвески на неровностях, хэ с ним думаю, на подвеску чего намерзло или пружина скрипит, потом звуки чуток усилились, хотя и не были постоянными, повыворачивал на ходу колеса туда-сюда, характер звуков не менялся, значит не шрус, а тут и времечко свободное случилось, разобрал. Ревизия выявила что почти рассыпался сепаратор на наружнем подшипнике, а сам он был сухой и похоже подклинивал, потому как внутренняя обойма на ступице имела едва заметный люфт, а разборка показала под ней задиры. Побег в магаз, благо, как говАривал Евдокимов, "...райцентр недалеко...", мне нужно было пять наименований: подшипники, сальники, смазку, ступичную гайку и ступицу, конечно можно было поколдовать с родной, но вожу семью, внука, не стал колхозить и экономить на безопасности, так вот четыре пункта из пяти оказались в одной коробочке: подшипники и сальники, к ним смазка в пакетике и ступичная гайка, что меня ващето порадовало, ибо был готов искать по всем ближайшим шарагам. Итого это все за 790 и ступица за 750 - почитай полторы тысячи, что ништяк, потому как когда начал разбирать боялся подумать что полетело и на сколько попал. Качество железок вроде нормально, все срослось без напилинга, ступица, к стати, на 31-ой ниве от шеви, 24 шлица, от 21-ой вроде 22 шлица, нужно иметь во внимании при покупке запчастей, и таки все это произошло на без сотни шестидесяти тысячах км , всем поездок без поломок и удачи на дорогах

толково, как говорится: лучше самый тупой карандаш, чем самая острая память

сейчас прочитал про агээм аккумуляторы, интересная технология, кто пользует такой? 8 основных отличий технологии AGM Самое первое это то, что нет жидкого электролита в понимании обычных аккумуляторов, тут он «закрыт» в специальных матах, которые выполняют роль, еще и диэлектрического разграничителя. Пластины и «маты» находятся очень близко друг от друга, что позволяет поместить больше свинцовых пластин, при таких же объемах. Это повышает емкость аккумулятора. Так как нет «жидкости» можно применять практически в любом положении, можно положить на любой бок. Единственное что производители не рекомендуют, так это применять «вверх ногами». Так как электролит «закрыт» (нет испарения), то можно применять и внутри помещения, подойдет для альтернативных источников питания, солнечных и ветровых систем. Из-за того что применяется очищенный свинец в пластинах (высокой степени отчистки) обладает меньшим внутренним сопротивлением, что повышает характеристики заряда. Так время полной зарядки сокращено примерно в 2 – 3 раза по сравнению с обычными жидкостными аккумуляторами. Выдерживают больше циклов «заряда и разряда», также более устойчивы к глубокому разряду. Потому как «сепараторы» (маты) держат пластины, не давая им осыпаться. Пусковой ток увеличен примерно на 50 – 70% в отличие от обычных аккумуляторов. Зимний пуск становится действительно легким. Срок службы больше увеличен, если средний кислотная батарея служит около 3 – 4 лет, то AGM от 5 до 10 лет.

у некоторых людей званий и наград на целый взвод хватит, а знают их лишь немногие, у других же кроме убогонького мышления или голой задницы и показать то нечего а упорото лезут на экраны и первые полосы журналов, увы, современные реалии ...

интрига аднака

скорее о нестандартном взгляде на решение проблемы и о том, что и в преклонном возрасте можно и нужно работать руками и головой