путник1

минута пошла

мотик как необходимость и, если угодно, философия или стиль жизни, это разные разности, в эсэсээре активные граждане их покупали потому что техника была нужна, а относительно доступной в плане наличия и экономическом были моты, или мотоциклы "с коляской", при первой возможности поменять на авто это делалось без раздумий и вчерашний мотоциклист переходил в более высшую категорию - авто владелец, авто владельцев было много а авто ездунов мало, потому как авто было сродни медали или ордену, а такие вещи надевают только на парад. Сейчас железа завались и даже с самой скромной зарплаты можно купить коробку которая будет не только заводиться но и сама передвигаться, что, к стати сказать, некоторые граждане и делают, купив чудо японского-американского-отечественного автопрома за 10-30 килорублей и поставив его под окнами на всеобщее обозрение, становясь таким образом автовладельцами, и проделывают, а то, что это не ездит - для них вопрос вопрос вторичный. И большая часть наших граждан воспитана в таком ключе, а посему когда такой обыватель узнает что сосед не имея автомобиля потратил 50-90-150-... многоденег на покупку мотоцикла (!) не только многозначительно улыбаются но и делают "многозначительное лицо", типа сосед "совсем плохой" , а "ведь мог бы!". Создатель им судья, два колеса возят душу, во времена оные конь у седока ассоциировался и с другом и с братом, кто знает что такое "ветер в харю" тот поймет, пусть дорога для всех будет ровной, удачи всем

удачи в пути, пусть беды обойдут стороной

может действительно, не так безнадежен этот мир

о правильном питании: Выпил одновременно по бутылочке "Иммунеле" и "Актимель".Теперь знаю, что у бифидобактерий тоже есть враждующие группировки... о российских строителях: Барин приезжает в свое имение и идет с управляющим осматривает свои владения. Идут тропой, которая упирается в ручей.Барин:- Слушай, Прохор, к следующему моему приезду мостик здесь сделай или хоть доску обыкновенную брось.Через год опять приезжает барин, опять делают с управляющим обход, подходят к ручью, а там ничего. Барин вздыхает и молча заезжает управляющему в ухо и молча уходит. На следующий день пошел барин на охоту, подходит к ручью в болотных сапогах, а там мост расписной.Зовет управляющего:- Послушай, Прохор. Как так, год не могли доску кинуть, а тут за ночь мост такой отгрохали?- Не было твердой команды, барин! о вреде курения: - Саню недавно из реанимации выписали. Он теперь курить бросил и в ветреную погоду дома сидит - А что случилось?- Он курил на остановке ночью, дул сильный ветер. Рядом проходила кучка гопов. Ну он кинул бычок в урну, а попал в реанимацию...

такие самомойки хороши когда возвращаешься из-за города весь в грязях и сполоснуться, без химии на бесконтактной путем не отмоешься, особливо от всяких реагентов и технических жидкостей, а с химией нужно мыться с толком, чувством, расстановкой, если есть толковая недорогая автомойка в шаговой доступности то это пожалуй лучший вариант чем содержать моечный аппарат и все прибамбасы, + сколько времени будет затрачено на мойку, а вот мот, типа эндурку, стоит мыть самому, после каждодневной покатухи заезжать к профессионалам будет накладно

уже не зря жизнь прожил

золотые слова, мы не замечаем как бьется сердце, как растет трава, как любят и заботятся о нас родные, и лишь когда начинаются проблемы мы начинаем замечать что солнце яркое, вода вкусная а жизнь не такая плохая штука. Раз начал вставать на ногу дела пойдут веселей, выздоравливай

Дмитрий, не стоит путать хрен с редькой, гражданская нивка и подготовленный п2 с супер пуперами это две большие разницы, человек сравнивающий такие совершенно разные аппараты или технически безграмотен или занимается пустой похвальбой, Илья правильно сказал и ты это подтверждаешь нивка просто авто повышенной проходимости, повышенной не относительно трехмостового урала или камаза, а относительно простых пузотерок, и когда на трассе меня обходит пузотерка а в говнах урал, то это воспринимается совершенно нормально, потому что есть четкое представление о ее возможностях и задачах под которые машина приобреталась

так еще бывает если воздух почти совсем перекрыть, пробег большой?

чувствуется, парень реально талант, далеко пойдет

вот видишь, а мог бы стесать наколенник, назавтра заменить его и сегодня за тот случай и не вспомнил бы, есть такая поговорка: умные люди не обижаются - умные люди делают выводы, сделай ты тогда правильный вывод глядишь, может и этого поста не было бы, но что выросло, то выросло, опыт он такой, "сын ошибок трудных" это нормальная реакция, приходилось видеть как молодых парней впервые увидевших человека анатомией наружу рвало по черному, увидеть строение своей ноги не в учебнике биологии, а наяву, это конечно шокирует, но это уже случилось и не зацикливайся на этом, сейчас у тебя два доктора: тот, что тебя штопает и еще время, слушай лечащего врача, тем пачее говоришь что он мужик толковый, значит плохого не посоветует, а со временем будешь вспоминать этот случай как прошлогоднюю коленку, держи хвост пистолетом, парни не зря советуют не впадать в уныние, при лечении это первейшее средство, как говорится если человек хочет жить - медицина бессильна

несколько моментов: бракованный подшипник, если заколачивал молотком то при перекосе мог повредить, да даже и без перекоса, и поставлена ли втулка между подшипниками, но пишешь что втулки поставлены, может она чуток меньше размером чем расстояние между посадочными в ступице, при затягивании оси, колесо так же свободно прокручивается?

да нормально, чего напали, у человека мож первый раз в жизни серьезная травма, которую он получил на моте, естественно куча эмоций и переживаний, и у кого как не у братьёв мотоциклистов спросить совета и поддержки, мож и поделиться не с кем бедой печалью, не сцы Михаил, как ты понял из комментариев все через это прошли, и многие не по одному разу, самое главное сам цел, кости целы, мясо нарастет, если не забросишь мот возможно будут еще падения, не без этого, тут как карта ляжет, вон пишут стюардесса выжила после падения с высоты нескольких километров, а кто и в чашке с супом умудряется утонуть, потому на случай надейся а сам не плошай, экип на моте как ты сам понял штука не лишняя, выздоравливай и вливайся, мотосезон короток

не, Сергей Николаевич, тема так и называется "мировые мото новинки", оно понятно что нам до тех "дукатей" как до родины наших мотоциклов, но быть в курсе чего творится на белом свете, к чему, так сказать, стремится функция мотоциклостроения интересно, когда специализированные и народные журналы (которые на бумаге) типа мото и за рулем окончательно превратились в рекламные буклеты не нужной или не доступной народу техники, я перестал на них подписываться, обилие такой информации ни к чему, но тогда и новинки техники стали пропадать из виду. Интересно не собственно что вот дукати и мерс такие вот хиповые и приходи к нам за покупкой, интересно чего добились конструкторы и инженеры, на что способна самая современная техника

есть шанс что пару килограмм этого железа при наезде на неподвижное препятствие улетят вместе с головой, что в окопе хорошо, то в гражданской жизни антимотоциклетно

неплохой процент, скажу я вам, знания предмета

очень интересна реакция инструкторов

интересный взгляд, но если принять во внимание что СССР и РСФСР разные вещи, если абстрагироваться от того как там все происходило в девяностые, стала республика страной, сделали праздник, день рождения страны, ну номано, если так случится что человек теряет руки-ноги но при этом сам живой, то днюху праздновать нужно всем бедам на зло, другой вопрос как сейчас все это делается, больше смахивает на фарс

тоже почту за честь наклеить эмблему нашего мотосообщества, Виталий, если актуально завтра порешу с денюжкой

там в комментах есть такая фраза: И ЭТО войдет в экспертный совет при Госдуме... если это действительно правда то это будет не экспертный совет, а экскрементный

Наблюдаю такую картину на детской площадке: молодой папаша выгуливает своего сына, которому года 4. Тут к мелкому подходит кошка, и он недолго думая фигачит ее со всей силы, бедное животное тут же ретируется. Отец подходит к своему чаду, не кричит, не ругает, а садится перед ним на корточки и спокойно говорит: — Ты большой? — Да. — Сильный? — Да. — Такой большой и сильный, что можешь ударить маленькую слабую кошечку? — ... — Вот я больше и сильнее, но знаешь, почему не бью тебя? . . Потому что сила нужна для того, чтобы защищать тех, кто слабее, понял? ... А не для того, чтобы бить маленьких и беззащитных. Сильные так не поступают, понял? — Понял... — Что ты понял? — Маленьких бить нельзя... а то никогда сильным не будешь. — Молодец. ... Респект и уважуха таким родителям! (С)

скажу свою имху за высокофорсированный мот, это не брюзжание старого зануды а рассмотрение мота с практической точки зрения. Любая приставка высоко и -или форсированный обозначает более высокое потребление более высокооктанавого бензина, более высокий износ по сравнению с гражданской версией, с расходом успешно борются впрыском, изменяемыми фазами и т.п. но все это усложняет и удорожает мот, с износом успешно справляются современные материалы и технологии но все это мот также не удешевляет. По эксплуатации, помню в бытность свою прочитал про новую хонду и был поражен ее характеристиками: 250 кубов, 40 сил, 3 цилиндра L - образно расположенные и вроде даже двухтактная, это же круть! Сейчас понимаю что ездить на таком моторе можно только с открытыми карбюраторами, три махоньких поршня выдадут приемлимую мощность только на высоких оборотах, т.е. у каждого светофора газовать чтоб не заглох и срываться до следующего потому как выдавать мощность этот мотор научили на оборотах близких к максимальным и ездить медленно он не захочет. С литрами конечно лучше, четыре солидных горшка потащат мот и без визга но с этим справится и простой мотор, а чтоб погонять такую тачку на полную нужен простор, и это не загородная трасса, там тоже как и в городе ограничение, остается трек, но что то народ туда не рвется, получается чтоб реализовать мощность 150 кобыл нужно быть всегда не в ладу с законом да еще и на грани аварии, или ездить по правилам и не рискуя но при этом из литра как раз и будет использована четушка, это как купить камаз чтоб ездить в булочную. Я совсем не против спорт байков, это , на минуточку, авангард мотоциклостроения, и многие новые и необычные технические решения были применены, обкатаны и пришли в гражданские моты оттуда, спортивные достижения и рекорды тоже их удел, но вот в гражданской жизни можно уйти со светофора, можно прикатить на тусу и снять деффченок, можно на форуме кому сказать: -да давай встретимся и я тебя на своей ласточке уделаю, получается расплата за такой мот это дорого при покупке и эксплуатации, не просто в обслуживании, высокая квалификация пилота, ну и круто на дороге. Под занавес анек в тему: подкатывают пластиковые к бородатым байкерам, - а че пацаны, вы мотоциклисты, мы мотоциклисты, давай знакомиться, бородач отхлебнул пивка, - а че с вами знакомиться, вы каждый год новые ... , об этом тоже нужно помнить седлая технику с приставкой форсированная