Roman07

а вот и нет! бывают и чистые, ну смоешь ее через неделю тожесамое получишь, почитал- да много теорий..., но при подозрении на любое отличие от нормальной - пойду куплю за 300 р и все ;) и вообще "мыть свечи" только себя обманывать ^_^

вот засада то :unsure: ну у нас во Владивостоке вот так

полностью согласен. и ресурс больше только у электродов. а у меня все свечи на ВСЕМ помирали из за пробоя керамики газами...

сомневаюсь что можно увеличить цепь только замком. так как цепь состоит из широкого и узкого звена. А замок сам по себе это широкое звено, где вы собираетесь взять узкое звено? то что черное узкое звено. золотое - широкое.

DKS, вообще отлично! а почему шурупы в заднем колесе сделаны наоборот? я думал надо как и на переднем

а длины цепи хватает и под разные варианты?

Я думал ты две меняешь ^_^ Я еще уточню у бывшего преподавателя на счет твоей теории :) просто я бы пилил картер в крайнем случае и поменял бы ведомую(заднюю) шестерню на меньшую для увеличении скорости ;)

хммм... со схемой согласен полностью, только есть одно НО она бы действовала если бы ты менял только одну шестерню. а когда ты поменяешь целиком пару? Передаточное отношение () — одна из важных характеристик механической передачи вращательного движения. В общем случае находится как отношение угловой скорости ведущего элемента () механической передачи к угловой скорости ведомого элемента () или отношение частоты вращения ведущего элемента () механической передачи к частоте вращения ведомого элемента (). у тебя на схеме отсутствует сама по себе механическая передача :) где второе колесо? и я не понимаю что значит "разница передаточных соотношений" ;) зачем ты их отнимал? мож ты хочешь сказать про КПД самого привода и его потери? ну там цепь длиннее, звеньев больше будет :rolleyes: так КПД у цепной передачи очень высокий от 0,9-0,98 тоесть потерь почти нет.

Согласен на 100%

и тогда что сделано криво в мотоцикле? :wacko:

блин... Женя что то я не понял... :wacko: Все зависит от передаточного отношения, по формуле это z2/z1, где z1 и z2 - числа зубьев ведущей и ведомой звездочек, тоесть необходимое передаточное отношение тебе можно получить не трогая одну из звездочек. Вот попробуй посчитать передаточное отношение которое у тебя вышло с новыми звездами, затем подставь его в формулу, подставь стандартную звезду 13 зубьев и найдешь количество зубьев z2 ведомой :rolleyes: простая математика :)

как вариант - мож люфт маятника? поэтому все перекашивает

Ёлы-палы! а на стандартные нормально цепь сядет? надо было малую шестерню не трогать... а уменьшать для скорости заднюю....

принцип клапана - в одну сторону проходит масло быстро в другую медленно. про подкачку не понял, там принцип совсем другой...

поищи Маврики, зачем тратиться зря возьми берцы :)

ООО! обалденная тема! отметился :)

супер! а кто пилот? :o

цена приятная, а звать ее как? :)

оооо! Евгений, а в шлеме вы весьма симпатичны :) ^_^ Шлем зачет!

если у тебя натяжитель на родной цепи в самом начале то скорее всего получится что тянуть будет больше некуда

да конечно пойдет. мотоцикл на обкатке, мотор дифорсированный старый японец, меняйте чаще и будет все супер. не понимаю тут людей на форуме - думают если зальют супер-пупер масло стоимостью 2 т р за литр то мот начнет летать. даже не надейтесь :D так что лейте, меняйте чаще, не катайте в отсечке, и не перегревайте - будет вам счастье ^_^

а кто это? птициед? :blink: чем кормите зимой?

тот который с девахами - скорее всего

Вроде это для того чтоб трава и кусты не застревали