Yurich
-
Постов
608 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Yurich
-
Уже писал как-то про резину брал себе SUN.F Показала себя вполне прилично. Там и Ваши размеры есть http://shinasunf.ru/products/search/page/1?sort=&balance=&categoryId=&min_cost=&max_cost=&text=+20%D1%8510-9 и http://shinasunf.ru/products/search/page/1?sort=&balance=&categoryId=&min_cost=&max_cost=&text=+20%D1%8511-9
-
Реле такого типа не может физически залипнуть (там пружина отталкивает контактный пятак).Судя по тому что и с искрой проблемы, смотрите жгуты с проводами. Там или перетёрто-раздавлено или влага в изоляции и провода коротят между собой.
-
Да я не спорю. всё зависит от условий использования.
-
Я катаю, по пухлому снегу норм. как начнёт слеживаться всё приехали :lol: ну по плотному насту опять можно.Середину зимы едем только по накатанному снегоходами или натоптанным людьми тропам. По поводу шипов сомневаюсь, опыт показывает что по ледяным дорожкам на более-менее резине дрынчик едет и без шипов,а в сугробе он чаще висит на оси, так что шипы опять в пролёте. А по резине - прошлую зиму откатал на Шины 21х7-10 4PR A-001 SUN.F (они просто были в гараже в наличии) Роют прекрасно, но узковаты и я с ними ещё и диски наоборот ставил что-б колейность максимально совпадала. А к этой зимке я себе Шины 22х10-10 4PR A-027R SUN.F приобрёл Родные размерностью 20х10х10 , новые немного повыше, примерно вот так (зимой думаю это+) Зажигание сбиться не может , там всё намертво прикручивается , без возможности сбиться и регулировки.
-
так какая крышка пострадала? генера или половинка блока? Просто крыку генера уже 2 раза делать приходилось. А гена наш в масленной ванне работает и если есть отверстие масло будет лететь. (там масленной пылью мажится обгонка и редуктор стартера.
-
так в чём проблема если масло не сочится?
-
фото в студию. Возможно поддастся ремонту (не дорогому). Иж выкинь в помойку если не хочешь много секеса в место покатух. Про Яп мотор можно взять почти любой и подогнать крепление рамы,но это другая история.
-
На работающем открывать крышку нельзя. Масло оттуда выкидывает на открытом это норм, а газы тоже ном, при закрытой крышке они выходят через сапун, а при открытой в это отверстие по принципу меньшего сопротивления.
-
Начать лучше всего с проверки зарядки мультиметром . У меня всё практически как Ты и говоришь. Родного карлсона не было , стоит пара кулеров от компа, так-же установил датчик t для контроля так,как кулеры включаются вручную (по факту включал пару раз за всё время использования)
-
Да с ведущими проблем не было заказал пару http://ru.aliexpress.com/item/11-Tooth-520-20MM-Sprocket-For-Taotao-Sunl-JCL-Kazuma-Lifan-ZongShen-Loncin-Rocket-Honda-Shineray/1989262034.html http://ru.aliexpress.com/item/Front-Engine-Sprocket-520-12T-Teeth-20mm-For-520Chain-With-Retainer-Plate-Locker-Motorcycle-Dirt-Bike/32265102277.html с ведомыми туже , присматривал тут http://ya-sportsmen.ru/catalog/553/19882/ и http://scooter-ani.ru/product/zvezda-vedomaya-520-36t-atv250sb/ но есть вопросы по наличию и доставке, пока всё проверяю.
-
Поставить не вопрос, но если зубья загнулись уже, то боюсь цепь закусывать будет при сбросе газа. Сам этим страдаю , хочу на 520 перейти. Ведущих полно у Китайцев,а вот ведомую ни как не найду пока. :( Если есть у кого опыт поделитесь ссылочкой плизз.
-
Какие они у Вас все симпотичные, просто глаз радуется, мой больше как в Безумном Максе :lol: Стиль крысы.
-
Всё верно любое китайское от мото-скуто техники (практически), привязать поможем. ;)
-
Ребят реально не знал так,как сальников в задней ступице-эксцентрике не было при покупке (с рук) . Поставил отечественные подшипы закрытого типа, удалил с внутренной стороны защитки из них, в алюминевой ступице-эксцентрике просверлил отверстие и нарезал М6 , ввернул таврошку(пока 2 отверстия в 1 заглушка во втором таврошка меняю в зависимости от натяжки цепи) и набил всю ступицу ШРУЦом. Пробег около 2к пока живы подшипники. (Правда может такие попались, брал в магазине сельхоз-техники)
-
Изначального угла ДА, прошу не путать с микро-процессорными(там настраивается кривая во всём диапазоне), но для китай мотора таких коммутов хватает за глаза. (10к крутит спокойно с хорошей динамикой,а при 12к на наших моторах штанги из коромысел выпрыгивают) (Я себе взял-бы DCный ,а родной как НЗ оставил на всякий)
-
Это обычный китай комут без каких либо ноу-хау кроме НАГЛЯДНОСТИ патрохов. DC_CDI даже дешёвые, хоть норм искрой отличаются, а это просто оычный комммут с пиар ходом. Сори не по теме. коммут пойдёт , если правильно привязать.
-
Ваш где-то под сидением висит, а если ты про DC-CDI то они продаются, только придётся 1 дополнительный провод протянуть и 2 отключить за ненадобностью. Работает он от постоянного тока, поэтому искра получше. Я уже где-то вроде писал про него. Короче брали на Lifan LF250ST-2 (забавный зверёк :)) Коммут брали тут: http://www.motochasti.ru/product_info.php?cPath=34_86&products_id=3398 (магаз не рекламирую,сам там многое беру, мне удобно и работой доволен.) Уже год чел этот коммут юзает, доволен как Слон :) , там даже регулировки угла есть,но мы не трогали (и так всё отлично). Заводится отлично и зимой и летом даже на обычных свечах.
-
Скажу как гуру :lol: . Заводится должен даже если искры не видно,а только слышно. Инфа проверена. В Вашем случае начни с проверки контактов Чёрн/красн (питание коммутатора) и Син/бел (сигнал с датчика) от генератора, далее разъём на коммутаторе ну и на катушке само сабой. При необходимости поджать. Если отсоединить чёрн/бел от коммутатора ,Это исключит замок зажигания как возможную причину. Резать не обязательно, можно просто временно вынуть из колодки. Да катушки подходят от любого 4т китайца (мопед , скутер и т.д.) служат не хуже. Если принципиально надо здоровую синюю искру можно поставит DC-CDI коммут и будет Вам счастье.
-
У меня просто фары не было и я на её штатном месте теперь бардачёк,а фара отдельно, а фара отдельно. (Сорьки таракан весь перештопан, и я с ним частично :) )
-
Если я правильно понял :Вкл замок 0 эмоций, (синим дисплей загорается с включением подсветки-света). На заведённом не отображаются ни какие показатели ( поворотники, Д.свет,тахомерт,нейтраль, задний ход и т.д.) . Варианта как-бы два. 1. не поступает питание или масса на панель т.к. всё кроме подсветки запитано на одном проводе. 2. неполадки самой панели. В общем надо проверить наличие + и массы на штекере подключения панели, если чего-то нет искать по проводам обрыв, если всё ок причина в самой панельке. (1) Разбираем, чистим ,моем при необходимости тестим сами.(2) отдаём шарящим людям, (3) покупаем новую. всё зависит от ваших знаний, возможностей, связей и фин положения.
-
Мне родной фары от прежних владельцев не досталось и много что экспериментировал, Установил фару от 350 Чезета и линзу в неё , Светом доволен как слон.Яркость,ширина,чёткость линии . В вашем случае порекомендую укрепить места крепления т.к. стеклянная линза тяжёлая и на саморезах может разболтаться , да герметизировать не помешает, в противном случае пыль попадает на линзу да и лампу сквозь эти отверстия.
-
Если всё верно , то щёлкать должно только реле стартера И при этом заводить естественно. Просто на вашем фото реле зарядки, а оно к запуску мотора отношения не имеет (если не замкнуто конечно ) Походу что-то всё таки не так. Косяк скорее всего не в реле.
-
Вот так должно быть.
-
Такого быть не может , или мы друг друга не до понимаем. У вашего реле колодка подключения даже на 4 места, а ты мне про 5 проводов (2 силовых и 3 управление) Я так понял реле как у меня , у Вас уже тоже есть? Покажите фото реле и фото разъёма на проводке и я Вам подскажу что куда подключить.
-
Да там всё так-же 2 провода силовые (от аккума и до стартера) толстые ,обычно красные, а вторая пара Управление этой реле (их без разницы как цеплять).
