dwdsp

Советовали Racer, несколько моделей Wels, и некий ZONTES Monster. Но что-то не то всё. Были RacerЫ похожие на VJ, но я просто ориентируюсь на обзоры людей в инете, и наличие мануалов, а главное форума с людьми. Для меня вывод, что аппарат не плохой.

Ну с интрудером проблемы были только на родном масле. Как залил мотюл полусинтетика 5100 10w40, сразу и коробка без подклинов начала, а когда обкатал первые 500 км, то вообще как по маслу переключается. А про проблему коробок мне продавцы в двух разных магазах сказали (удивляются почему на моём такого нет). Двигатель вроде бы VJ 223cc , а GR 250 cc. или в ПТС 223 будет всёравно? Аналоговая приборная панель GR понадёжней электронной VJ будет? Карб 30ка нормально питает? Да, я между GR и VJ выбор делаю.

Сегодня в живую смотрел vj , из явно наблюдаемых внешних минусов: пластик хликий - один раз на бок и в пыль, такое впечатление о ЖК дисплее на приборке, что он на соплях держится, запаса по уширению резины колес нет, (но нужно ли оно), места пассажиру мало, ножки у водителя и еще хуже у пассажира хлипкие. С виду мот не очень надежный, но это с виду. По качеству агрегатов мне сказали, что "не бери". Я лично не очень согласен с продавцом, вот и ищу правду в этой ветке. Я где-то не прав?

То что у интрудера я и так знаю и могу подробно рассказать, двигатель другой и послабже, низкооборотистый. И что Вы всётаки об оптималке скажите? Коробка и сцепление адекватны при использование нормальной синтетики или обкатка, даже нормальная, не улучшает качество переключения передач?

Кто-нибудь слышал про ZONTES Monster ZT 125-5a? Видел сегодня, сварка норм, тормоза диски, вилка не перевернутая, посадка дорожник-удобно. Но с двиглом непонятка: инфы 0 и с виду не 125сс, а более и 125сс для птс написано. Может кто знаком с данной маркой?

На заднее поставить кроссовую шириной 100мм кто-нибудь пробовал?

Народ я в выборе между GR и VJ. А какие минусы мотоцикла явно выделяются? Есть ли явно негативные стороны двигателя/коробки, подвески, тормозной системы? Нужно ли ставить доп оптику или стандартной вполне хватает за городом?

Интрудер чисто для легкого эндуро, путешествий по лесным дорогам, на рыбалку через поля, не хочу его не для чего другого применять. Тоесть VJ ближе по посадке к дорожникам, чем GR? По GR Удобны ли органы управления? Как мот ведет себя в поворотах и при торможении? Как подвеска? Какой оптимальная скорость для данного мота?

У меня то ли интредер особенный, но при 10-12 КМ/Ч если отпустить сцепление на 2-3 передаче до вероятность завестись ноль, заблочит колесо ну или чихнет что-то типа того. А вот на 4 как-то влёт заводится при совсем малой скорости. Я просто мот для город-село(асфальт) подыскиваю. Вот и в раздумье о GR или VJ. Интрудер чисто для лесов-полей сделан, весь отпуск не слезал. Стоит ли брать GR, много ли гемора по началу?

Согласен. У меня в Подмосковье на дорогах между селами/деревнями никто уже и не помнит, что такое ближний. Слепят как хотят и как могут. Я лично всегда пытаюсь не слепить главным светом (LED 18W 7000K). Сразу переключаюсь на габарит с запаралеленными фарами (на фото выше), да и направленны они у меня немного ниже.

А какой мощности вообще на наших 163fml - 165fmm движках стоит генератор? В сумме 75 Ватт света мот нормально вытягивает? Как светодиоды переживают пульсации, не моргают немного?

Не сильно ли встречный народ слепит?

Подскажите пожалуйста: как правильно добраться до клапанов? Снять седло, бак и затем крышку двигателя? Родной топливный фильтр надо менять на новый? Нулевик ставить на наш мот - это плохая идея или просто нужно следить за состоянием штатного? Раздушить глушак кто-нибудь пробовал или с ним всё нормально и не надо трогать?

Про свечи вопрос: А стоит ли ставить свечи, типа иридиевых или это всё понты?

Лично на свой я присандалил 2 по 10W (так написано) теплого свечения (реально нормальынй свет). Но я поставил их по бокам крыла и с очень сверической линзой, и получил освещение перед собой не менее 120 градусов. Дальность от двух источников получилась не особо впечатляющая 12-15 метров, но зато какой обзор, видно всё вокруг переднего колеса. Ехать по грунтовке с рыбалки вечером, просто шикарно. В цепь поставил предохранитель 2А, конденсатор 450мкФ. и завёл всё на линию габаритного огня. Реальные замеры потребления показали 1.3А с двух сразу. т.е. реальное потребление установленных фар в сумме менее 20Вт.

По посадке, хотел спросить, а сколько высота по седлу в действительности? Irbis Intruder ниже или выше по седлу?

Да как-то на своём интрудере проверял, что с толкача запускать лучше на 4 передаче, 5 как-то в холостую двигло крутит. Вот как то так вопрос и возник.

Народ! Какие еще галогенки? Одну светодиодную в фару вмонтировать и всё, но не менее 15W. Только внимательно по свечению. Китайский белый (5000К) - как наш почти лунный (от 6000К). Надо так называемый "теплый белый" (2700К-3500К) Нормальным белым считается 4000К, край 5000К но это уже начинается "синить". Есть плюс у светодиодов с холодным свечением, они реально дальше бьют, но чем теплее свечение тем ближе к нормальному для глаза свету (по мне это теплый белый близкий к 2700К), но чтобы перекрыть освещаемую область, нужно приложить больше ватт. На вопрос где купить: Я всё брал на алиекспресе. Там выбор реально огромный. но нужно читать отзывы, чтобы было много и много положительных

Народ, реально нет кик-стартера? А с толкача на 4-5 передаче норм заводиться?

Я их и не проверял никогда. Спасибо за совет!

Стоит ли залезть в двигатель и клапана проверить на зазоры? впуск 0.05 и выпуск 0.07 ?

У меня мотор не может войти в красную зону оборотов, стоя на месте. Рёв лютый а до 9000 на тахометре не доходит. максимум 8000-8500 оборотов. Мне один продавец мототехники сказал, что если мотор на месте, не может раскрутиться за красную зону, то проверить в моте надо вообще всё от фильтра до клапанов, т.к. обязан крутить

Посмотрел на него вчера в Сокольниках. Дизайн - крут, но везде всё видно что китайское качество. Цена завышена

Возможно глупый вопрос: А как выглядит система дожигания?

Насчет свечи: жалко не сфоткал, но она была местами красная, местами светло-ржавая. Черноты и белезны не было ввообще. 320 км не чистил её. По идее это нормальная настройка карба?