dwdsp

Вообще китайские 10 Ваттники с цветовой температурой 4000К и менее дают просто счастье. Я юзаю немного другие, но тоже 10W написано, и сразу 2 штуки. Завел параллельно включению ближнего света. Только параллельно поставил конденсатор электролитический 470мкФ 25В от шумов и предохранитель на 2A

У вас пишут 100мм ширина. Да я хотел максимально возможно широкие на зад типа кроссовые. Так из-за шипов и получается, что 100/100-18 кроссовые не входят. Как Вы думаете подойдут http://petroshina.ru/catalog.php?idd=19 или http://petroshina.ru/catalog.php?idd=22 ?

Народ, а если подбирать на зад, то какой максимальный размер покрышки получается? я замерял, у меня до цепи получается 1,5 см места свободного (родные стоят). А реально максимально, что из кроссовой воткнуть можно? А то купленная покрышка возврату не подлежит, даже если в шиномонтаже одевать будут. Не хотел бы пролететь. Цены в Москве дорогие просто , от 5-6 т.р. , а за 3500 чистое г.. на ощупь (рынок у метро Сокольники). Смотрел кроссовую, которая более-менее норм по грунтозацепам, 4500р. Но она получалась 135мм (при замере в магазине) по ширине, хотя маркировка 100/100-18. А я так понял свободного только 120мм максимум поставить можно.

Меня как раз лес и интересует, т.к после леса у меня и возникло желание смягчить заднюю. А какие манипуляции с задними амортизаторами Вы проделали или всё же оставили как изначально?

У меня лично впечатление, что передняя наоборот мягкая, но отбой быстрый, прям как мне надо. (Есть дорожка, местами через "когда-то картофельное поле" утрамбованное, при этом поперёк грядкам :) )

Это байки что после первых 1000км надо лезть и менять масло в вилки или ждать пока не начнёт стучать/течь/болтаться ?

Короче говоря все оставляют заводские настройки задней подвески. А что с передней? Обслуживал кто-нибудь уже? Или даже поднастраивали?

Я не планирую прыгать с метровой высоты. Просто максимально оптимизировать в рамках возможностей Интрудера. Вот вопрос и возник по поводу настройки подвесоки

А кто-нибудь регулировал заднюю подвеску? Честно, просто дубовая

Вопрос спицовки и камерная/безкамерная нужно бы развить. У соседа Кайё, типа кросач, человек высказал мнение, что спицовка кочки просто глотает, а литьё всё абсолютно отдаёт в подвеску. Но мне лично и так нормаль, хотя задние амортизаторы всё-таки жестковаты.

Резиновые подножки у меня не рассыпались, а начали как-бы сползать с металла. Один раз правая отвалилась, хорошо, что сразу заметил. Воткнул обратно, но влив клея (колхоз), но не помогло, всеравно сползает и только правая.

У меня только 1 брелок. Я и не думал, что у кого-то 2

Выкатил, ради эксперимента у себя в деревне, на укатанную снегом дорогу 9 числа, как-же носит жопу. Больше 20км/ч завалиться хочет. Родная резина вообще не держит на морозе (-14 градусов было) . Но где каша (видно чем-то посыпали), или где грунт под снегом - как-то немного удержаться можно. Помучился 30 минут и обратно в гараж поставил. Жду первой оттепели

всё экологично :D

Согласен, не прав в этом вопросе. Ну допустим заглушу я на двигателе выход-вход рециркулятора, тогда от отстойника надо вывести отдельный шланг, просто для выпуска. Такой вариант нормальный?

Почитал я про этот шланг "типа катализатора". В нашем случае с 200см3 вообще не нужная приблуда. Я думаю вообще удалить блок рециркуляции. Заглушку в выход на блок поставить - на двигателе и всё с ним. А Я правильно понял, что снизу через отстойник идет в воздушный фильтр "вентиляция картера", и её как раз нужно в выхлоп вывести?

Скажу честно, огромной тяги я не видел раньше. Да и заводился с кика изначально плохо.Ну вот и интересно, как эта система рециркуляции работала?

Понял, на выходных попробую довести до ума. Я нулевик поставил на карб, старый фильтр "выбросил", осталось два шланга: 1) идёт от картера я так понимаю и входил в фильтр и "остстойник" 2) второй шланг шел от непонятного устройства на цилиндре. Ради понять что и как проверил: на хлолстых второй шланг выпускает давление, а при повышении оборотов начинает засасывать воздух. Как быть с ними?

Если будет время и погода в следующие выходные, сниму видос как там и что получается. Вот ктонибудь сталкивался с настройкой ускорителя? Там есть две гайки. Настраивал, чтото не ощутил разницы

Поставил карб pz30 с ускорителем, ничего не настраивал, реально появилась тяга и заводиться с кика просто в лёт стал. Единственное, что не исчезли попытки заглохнуть при резком отрывании газа, но по сравнению со старым pz27 стало конечно лучше. Ещё поставил паралоновый нулевик. Только осталось шланг который шел от двигателя в фильтр както оформить правильно

Народ, сезон закрыли? Или это философский вопрос? :D

Есть отдельная ветка на форуме, но она не дышит http://www.china-moto.ru/forum/topic/3778-irbis-z1/ Смотрица норм, посадка "креветка", тяжело лично мне. За теже деньги посмотри Б/У Sym wolf t2 и "креветка" обеспечена

Летом нулевик всё что можно нахватает. А зимой нулевик вроде то норм должен быть. Пыли и всякой мелочи ведь меньше в воздухе будет?

Хочу поделиться впечатлением о Polaroid xs100i с Wi-Fi. В общем: 1) В режиме 1080p картинка ночью лучше чем в 720p 2) Цветопередача днём отличная 3) Ночью пишет с шумом страшным 4) Микрофон достаточно чувствительный, хотелось бы лучше. Шуметь начинает на скорости больше 50км/ч. 5) Для крепления на руль нормально Из минусов: 1) Главное, не пишет при зарядке 2) Нет GPS 3) Время работы не более 3 часов. (Рекорд 2:50) это реальный минус. 4) Крепеж всегда подтягиваю - расконтривается по ходу движения. Приходиться пару раз за поездку поправлять. 5) ПО для WIFI: приложения под Андройд - просто бесполезно занятое место в телефоне. Реально навел визуально "туда" и всё! Из плюсов 1) Реально хорошая картинка 2) Звук всё же дам плюс 3) Широченная картинка! Обзорность шикарна! (креплю на руль) 4) Кому как нравиться 720/1080. (лично я всегда 1080) 5) Реально крепкая - проверил березой) 6) Шустрая реакция на кнопки. 7) Сколов на оптику еще не поставил, хотя случалось ударял/падал Брал в июне в Москве за 10900. Пока нареканий по работе нет. Флешку воткнул Кингстон на 32ГБ

Был в другом мотомагазе. В общем мот мне понравился. Народ, подскажите, возник ряд вопросов: 1) С сигналкой в комплекте мот не поставляется? 2) Аварийной сигнализации нет? Геморойно ли её поставить самому? 3) Датчик подножки есть или можно заводиться на подножке? 4) Центральная подножка не предусмотрена в конструкции? 5) Под корпусом морды есть пространство чтобы поставить светодиодный модуль? И какой цоколь в фаре?