dwdsp

Народ, может ли одометр походу спешить сильно? Чем отличается верхний от нижнего? А то я уже по мнению мота накатал , показывает: вверху 500+ и внизу почти 400. Реально 100 км пробега нету. Что за регулятор с левого бока спидометра?

Народ, а кто ставил мот на учет в гаи последнее время в Москве, не было проблем? Штраф на месте оплатить за просроченную регистрацию можно?

Я свой Интрудер всю зиму заводил минимум 1 раз в неделю. Наступило тепло, подстроил карбюратор, избавился от стокового масла на мотюл 5100. АКБ норм, но реально саморазряд за 2 неделе высаживает АКБ почти в 0, если не заводить. С кика заводиться норм, но иногда мозг насилует. Единственное, что начало напрягать: абсолютно не хочет заводиться с кика, да и не сразу заводится с стартера на хорошо прогретом (зимой такого не было). Товарищ сказал, что это свечи "плохие", но интернет и форум говорит о настройки клапанов и карбюратора. Карбюр по моему мнению отстроен нормально (хорошо на холостых держит и не стреляет на высоких), а в клапана лесть дорого и не хотел бы. Мот новый, декабрьский.

А сколько цепь в Вашем случае выдержала пробега ?

Я тоже заметил странное поведение штатной резины на асфальте. Звук, как будто резина жуется и чувствуется малое контактное пятно. Всем кто париться по росту: У меня рост 170, по началу было что-то не то, а потом привык. Сейчас абсолютно нормально. Я начинал с YBR125, где при 170ти сидишь "как на диване". На Интрудере немного менее комфортно, иногда руль в коленку упирается (привычка посадки на YBR125), но это редко. При активном маневрирование на низкой скорости играть переносом "центра массы" особо не приходиться, без всяких обратных свешиваний. При движении на предельно малой скорости (менее 1м/с) в отличие от YBR125 Интрудер, по моему мнению, идеально держит направление. По органам управления, у меня единственное нарекание по неудобному (одним словом Китай) переключателю поворотников, но это дело времени/привычки, так как я всегда еду в мотоперчатках

Да мне до июля только вариант по городу рассекать есть. Вот чтобы не ушатывать штатную, решил поискать асфальтовую

А резина реально на интрудере какая по ширине максимально ? В рекламах на сайтах 3.00 и 4.10 , а в мануале 2.75 и 3.25. Кто-нибудь задавался этой проблемой? Найти дорожную резину, что /70 /80 /90 или /100 на 18 радиус не проблема. Но просто хотелось бы не промахнуться

Не думаю что это косметическое. Китайцы явно что-то замыслили <_<

Мой мот полностью повторяет выше сказанное. Нормально, резина не асфальт, задумываюсь о переходе на асфальтовую до отпуска

Не, просто прислоняя крышку к резьбе и пытаясь не зацепить стенки

Вроде бы перелив масла вреден для двигателя

А по щупу это наверное выше нормы многократно?

Сегодня еще раз вечером посмотрю. Контрольное окно не может глючить?

Заменил заводское масло на Мотюл 5100 10w40. Звук мотора и переключения передач стал мягче. Но как всегда :) возникли вопросы: Масло густое и имеет ярко выраженный цвет темного пива. На правом боку двигателя мотоцикла имеется контрольное окно. После прогрева и небольшого ожидания, по масляному щупу уровень масла у верхней риски, а вот в контрольном окне масло на нижнем краю вдоль стекла, что с виду можно расценивать, как его отсутствие. Или что-то куда-то не попало или я что-то не так понимаю? Подскажите пожалуйста. А мотоцикл отличный! Я вроде бы отрегулировал карб без разборки, мот стал реально на низах тянуть, что очень радует.

Понял. Спасибо! А есть сложности, особенности, "как не накосячить" в снятии/установки карбюратора?

Фильтр точно нормальный. Мотоцикл новый, куплен зимой. А без снятия и разбора карбюратора вариантов нормально настроить нет?

А винтом качества на этом карбюраторе можно это отрегулировать ?

На свече сильный черный нагар :( . У этой свечи (dr8ea) всего 3-4 моточаса работы в сумме.

Понял. Спасибо за совет! Сегодня наконец то отстроил на хорошо прогретом двигателе (92-94 градуса на ГБС на противоположной стороне от свечи) холостой ход на 1500 об/мин. Напрягает "кислый запах" выхлопа. Товарищ сказал, что возможно богатиться сильно смесь. Я лично подумал, что бензин говноРоснефть. Стоит ли по этому косвенному признаку лезть в карбюратор ?

Вариатор на квадрике - сурово. Я за механику. И на ямахе воздушное охлаждение, хотя это всётаки минус для квадра. Имхо.

А синтетику лить смысл есть или тот же самый эффект? А Вы как чистили двигатель от старого масла? Вроде нельзя без промывки один тип масла на другой менять, хотя я почитал про мотюлы 5100 и 7100, пишут, что якобы можно сразу залить новое вместо слитого старого без промывки двигателя

Согласен полностью что в мотоботах главное защита от скручивания и особенно защита ступни. У меня дружбан на Урале ехал вдоль реки на рыбалку и зацепил палено в траве лежащее, ногу ему вывернуло и стопу сверху о подножку придавило, но повезло: отделался сильными растяжениями, 2 рентгена, неделя больничного. Повезло что был в мощном строительном ботинке с высоким берцем, да и скорость никакая

Сегодня узнавал, по Москве японских 250 и 350 рапторов поставщики не планируют завозить.

В кроссовом нормально обдувается через нос. Очки нормально внутри мотоочков сидят, обзорность норм в нём. Я мерил модуляр, обзорность по вертикали не устроила, да и по ширине узко глазам. Я пока мало отрулил, но меня шлем устраивает. Имхо. Я больше по "говнам" катаюсь, в город пока не суюсь

А как зимой ведет себя в управлении ? Резину не меняли/шиповали?