stillmighty

Кхм. Скажите - этот дядя дурак или... Я просто не вдупляю как поступательные движения можно преобразовать во вращательные.

Вообще хочу сказать - что странные эти япошки. Уровень у них меньше чем у горного велосепедиста, и вместо того что бы тренироваться и отрабатывать ендуро приемы на том же бревне они устраивают марафоны и перед бревном стоит куча мала которые руками перетаскивают свои супер легкие двухтактники - не понимаю я тогда - зачем такой мотоцикл им, еще забавнее когда в конце видео чел стоял РЯДОМ с мотоциклом на плоскаче и буксавал вместо того что бы сесть на него и прижать заднее колесо своим весом для лучшего трекшена. И порно у них тоже крайне странное, ну вы знаете :D :D :D Ну и раз пошла такая гулянка - вот вам хардкор, смотрите полностью, не перематывайте. Всем приятного просмотра :o

6:09 прилетел мотоцикл в лобешник оО

Я практически испытал оргазм от этого ЧПУ станка =))) Кстати вот даю ссылку на крайне полезный ПЛЕЙЛИСТ - там много видео подряд, первое видео как раз про подножки, даже если не знаете английского - там есть очень хорошие иллюстрации, так что даже такую банальную деталь как подножки - нельзя недооценивать. Советую посмотреть полностью все видосы - там много вкусняшек. http://www.youtube.com/playlist?list=PLlur54ugvzNK2Js7SeKFIUQCVI4uMm4bU

(самое интересное начиная с 17:45) И дай Бог что бы все оружие было только такое...

говорят что мотоциклисты незаметны. Может пора задуматься об этом http://www.youtube.com/watch?v=z7g1YkYqnMI&index=200&list=LLCk2Fk-Vn8-qcmaIOzKz47Q =)

Саня - обычный термометр типа такого http://minifermer.ru/product_23.html(тут нашел самые дешевые, на алиэкспресе обойдеться всего на 50 рублей дешевле, и надоу будет ждать). Датчик температуры герметичный и его можно привязать к маслощупу, в крышке самого щупа проделать отверстие для провода датчика, ну а сам дисплей можно вынести на руль, лишь бы провода хватало. Советую так же читать эту тему http://www.china-moto.ru/forum/topic/4968-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C/#entry95879 тамможно подчерпнуть многим больше чем я сказал.

У меня датчик проводной стоит на масляном щупе, соотв. показывает температуру масла, однако перечитывая много разоного по теме перегрева, я так понял что датчик от этого не страхует так как хотелось бы. Ну например если залягают кольца и теплообмен со стенками цилиндра нарушается - то самое плохое в этом случае что может быть - заглушить двигатель с мыслью о том что надо дать ему остыть. Соотв. циркуляция масла, охлаждающей жидкости прекращается и поршень вбирает в себя все сверхтепло, вместе с кольцами.

Еще интересно было бы брать с собой стяжку для грузов с длинной лентой. Места занимает не много, но может послужить отличной лебедкой на разрыв до тонны. Мотоцикл вытащить думаю можно из засады. Кто что думает про это ? По сути это монтажно тяговый механизм который продается для автомобилей, но только в исполнении для мотоцикла =))

Выскажу всетаки свое мнение. Пораздумав над написанными тут постами решил для себя что надо иметь максимум, свечу, свечник, заплатку на камеру и инструмент для снятия колеса и монтировки. Все остальное считаю что нужно только для тех кто не держит технику в проверенном ЗАРАНЕЕ состоянии и готов чинить ее когда случиться поломка. А когда она случиться ? Правильно - во время покатушек, далеко от дома. Так то хоть ЦПГ можно с собой в рюкзаке возить или сразу уж весь двиг. Исключения пожалуй составляют только оооооочень далекие дальняки. Вот этот интересный человек описывает мою точку зрения, и он говорит как раз ДАЖЕ с позиции почти кругосветки. Советую смотреть.

Alexey YarikСкажи пожалуйста. Ты вроде писал что жиклер главный топливный в кейхин подойдут от жигулей, я дуйствительно наткнулся на такой от семерки и захватил для будущего (112 размерчик). А вот от чего может подойти жиклер ХХ - не скажешь (вопрос всем =) ). А вот самое интересное что Алексей, Вы писали, что размеры жиклеров на кейхине ГЖ - 110, и ХХ - 38. Так вот на точно таком же стоковом кейхине который стоит на мотоленде водянке - размеры 100 и 20 соотв. Сейчас поздно и возможно я что то не сообразил, но или это связано с тем что там два клапана впуска, или это просто китайцы всем от болды кладут. Выше человек с ником "мотоленд" писал про общение с китайцами. Так вот я называю это "китайский английский" - там они и сами сидят походу через переводчик и получается такой каламбур (тоже часто с ними общаюсь).

вот вспомнил эту барышню. Когда увидел впервые - сильно восхищался. http://www.youtube.com/watch?v=CF4rg8ZqKKo&list=PLVDPlQeqmac9swy68VlQaMOXlaHe2zoj3 А если еще вспомнить - то вот одна из пилотес group B - Michele Mouton Для тех кто знает что это за зверь (я про машину =) ) - думаю вопросов не встанет. И я просто не мог добавить о ней пару любимых видео. Прошу восхищаться =) (начиная с 1:15) Но для меня большинство гражданских водителей (99% процентов) не зависимо от пола, стажа, возраста - остаются чайниками.

Мужик с писклявым голосом сел за руль =) А что - они часто делают там операции разные =)

Если обода гнуться - то за спицами следить надо, если не помогает, то ставить хондовские, ибо покупать каждый раз новые китайские с мыслью что они дешевле, но как расходник - не думаю что это будет правильным.

Кстати очень даже много женщин водят троллейбусы. А это почти как водитель фуры =)

Саня -

Гапоненко Андрейи смешно и плакать хочется.

относительно разговоров про звезды обороты и скорость. Так ведь, ребят, можно же посчитать передаточные числы которые известны, включая выкат колеса (диаметр знаем а значим можем посчитать и длину окружности) и следовательно сделать правильный расчет какая будет скорость при каких оборотах и какие звезды можно поставить. http://www.rc-auto.ru/articles_transmission/id/274вот ту полезная инфа - я и для себя освежил так же. Передаточные числы коробки и главной пары есть в мануале.

Фантазеры

На средних режимах - это игла, а на холостых винт качества (и немного игла влияет). Вообщем как прочитал однажды я что настройка карба может занимать до месяца - так оно и есть. Очень тонкий процесс.

свеча после ХХ в течении 5-10минут. Жиклеры не помню, прошу пардон. Карб keihin pz30 с ускорительным насосом. Но пожалуй надо действительно прибегнуть к лямдозонду\диностенду, найти бы только рядом их.

Бразильский карнавал

кто что скажет про такой цвет изолятора Как бы серый, я бы даже сказал темно стального цвета. Беднит или так оставить ?

Не знаю поможет ли тебе мой пост, но скажу что бы ты не волновался хотя бы. Желтый и фиолетовый провода приходят на РР с генератора, зеленый с РР это идет минусовой провод на общую магистраль, красный идет на аккум в разрыв, после предохранителя. Разумеется если будет возможнсть и погода, то все зафоткаю. Вот схема, но не полная http://www.mikilonaustralia.com/yahoo_site_admin/assets/images/D7_CE_8.152225942_large.jpgили если совсем не в терпеж, заходи на канал motoac в ютубе и смотри их видео по доработке проводки на мотоленде, помоему они монтирывали фото в одном из видео всей снятой проводки, возможно там увидишь ответ, или в процессе самого видео если повезет и крупным планом покажут. Такие вот дела. Господа. Нашел еще пару способов как измерить соосность колес. 1) Описан тут http://moto.swissblog.ru/otkruchivaem-i-prikruchivaem-kolesa.htmlи схож с другим способом с веревками который я описывал ранее. 2) Второй способ на английском, но я постарался перевести иллюстрацию к этому способу для наглядного понимания. Все что нам будет нужно, это две идеально прямые жесткие рейки (желательно не гнущиеся) и помошник (или помошница). Звучит все так : "Using straight edges. This takes the measurements directly from the wheels and cannot be wrong! You must make sure the 2 beams you use are straight, set them up as per the diagram below. You must keep both beams in contact with the front of both tyres at all times so get some friends to help. Move the front wheel until the gap on both sides of the wheel are the same. Then measure the gaps on the rear wheel and use the adjusters to make these measurements the same. Don't forget to keep an eye on the chain tension! Once you have done this a few times it will become easy and is by far the most accurate way of checking your wheel alignment without the use of expensive equipment." Выглядит все так - Если есть желание замерить свой мопед - не забудьте озвучить результаты =), я думаю, для себя, померяю всеми способами и решу что делать дальше, т.к. расстояние от маятника до ступица все же разное и с этим нужно что то делать. Забыл добавить к * в последнем предложении так же стоит задуматься о криво выставленных натяжителях =) Нашел еще крайне интересную информацию по карбюратору. Вообщем всем у кого проблемы с провалом при резком откручивании или же муки настройки смеси на разных режимах (как у меня) читать обязательно. Там 8 страниц, но могу сразу сказать что это самое полезное что можно почитать о настройке родного\не родного крбюратора с нуля. Там описаны все проблемы начиная от провалов, до богачения, беднения, стрельбы в глушитель. Более ценной информации я пока не находил. http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=16700.0

GOR69Я вот тоже думал что когда отскакивает от головы - то это перегрев. Но у меня когда присутствовал запах перегретого двигателя слюна просто шипела а не отскакивала. Я думал что по плевку но крышки сцепления или генератора - если и там шипит как на голове - то это перегрев. А если ладошка шипит - то это тоже перегрев. Ну так что - может кто еще добавит народный рецепт, или у всех сушняки и слюны не ждать ? =))