stillmighty

Народ - хорош унывать по погоде. Я например на столько кайфую даже от эстетического вида или от возни по доработке над своим мопедом. Если даже дождь идет - я сижу в гараже, который не отапливается и света в нем нет, так что доходило до того что пользовал фонарь на телефоне. В остальных же случаях, погода не была для меня преградой, разве что только мысль о том что холодный пуск зимой изнашевает мотор - заставляла задуматься. А так, пока снег не выпал - какой никакой держак есть (речь не про дорожные покатушки разумеется). В этом году уже начиная с апреля приезжал за город в гараж каждую субботу и воскресение, и это с учетом того что темнеет рано, дорога занимает полтора часа в один конец, дом не протоплен, ночевать не вариант, и живу я не на югах, а кататься начал только в серидине мая. Вот так то =)

а вот же идеальная смесь, летом мот, зимой снегоход. Это я так понимаю фины. Да =)

я бы смотрел на форумах и кидал свои объявления попутно тоже (в разделе куплю) т.к. там хоть можно посмотреть что за человек и какой у него стаж, возможно это застрахует от кидалова. Но это если речь про б\у. Ну а новую покупать в нормальном магазине с нормальным сайтом что бы быть уверенным что не кинут и быть уверенным что хочешь именно то что хочешь. Я хоть и покупал свой последний мот в магазине - но приехал, чисто посмотреть его, т.к. уже знал что и как будет, договорился с доставкой газели там же, проверил бумаги и поехал. Все.

Раз уж пошла такая пянка. То самый лучший вездеход - это Ока на пневмоколесах - там где не проедет - она просто проплывет. Я видел такую модификацию, вроде это как любительский тюнинг, но впечатлило очень даже.

Боксер дело говорит. Подготавливать правильных людей к таким ситуациям, это как своего рода дружина. Было бы здорово это в массовом порядке. Ведь это тоже несет свою культуру, и, надеюсь не агрессивную.

Сегодня я узнал что оказывается дороги поливают не только водой но и каким то мать его шампунем. Скользко как на льду. Будьте аккуратны. С виду и не совсем ясно было что это шампунь.

Снимайте видео - так будет понятнее, а вариантов действительно куча. Смесь, подсос воздуха, на питбайке у меня при некоторых оборотах болталась клема на катушке, потому что была не жесткая. А вообще первое куда бы я полез - это карбюратор. Как говориться, карбюратор не сосал - маховик земля топтал =)

У тебя цепь слетела или порвалась ? Если слетела - то видимо была слабо натянута ? Не уследил чтоли ? Желаю успешной починки.

Ключевое слово тут водянка :D Конечно перегрева не будет.

boxerДостойный ответ. Полностью согласен. За исключением того, что думается мне все эти законные действия с регистратором ничего не дадут против тех кто имеет завязки. Те кто носят с собой шокеры, травматы или газовые пистолеты, им ничего не стоит стрельнуть и уехать, или даже не уезжая остаться безнаказанным и отмазанным. Я сам живу на Кутузовском проспекте уже 30 лет, я был свидетелем такого количества быдла тут на дорогах, к сожалению которых всегда могли отмазать. Далеко ходить ненадо, вспомнить за последние 3 года как тут вылетали на встречку, тратуары, а то ДТП с такси ? А в мае сбили байкера на обочине. Я по дворам хожу я же вижу какие рожы при каких чинах в этих машинах ездят, их что снимай что не снимай, все без толку, все отмазывается. Вот такой закон.

по фото ничего не скажешь, цена привлекательная для такого пробега, лишь бы не был ворованым при этом. Почитай всю тему на мотофилине - там есть все именно про водянку, и уже сможешь в боевой готовности поехать и осмотреть.

Предлагаю поделиться каналами которые мы смотрим\смотрели, и которые оказали вклад в ваше развитие мототематики. Можно 3, можно больше, лишь бы это было полезно, а не как у "Булкина" - просто покатушки или обзоры типа: "Вот мот, у него два колеса, это спорт, он вали на верхах". 1) CROSS TRAINING, ENDUROCROSS & ENDURO TECHNIQUES -канал с отличным материалом по обучению езды в стиле эндуро, освещены моменты от новичка до профи. Канал на англ. языке, однако есть несколько переводов тут 2) Offroad Fanatic - отличные видео так для обучения езды в стиле эндуро, опять же англ. яз. и опять же были найдены некоторые достойные переводы (но не всех видео увы) - тут тут и тут 3) В шлеме - вот парочка их полезных плейлистов (раз и два) - тут можно найти описание базовых вещей по управлению мотом которые должен знать абсолютно каждый. Помимо этих плейлистов - на канале есть и другие интересности. 4) Мастерская питстоп - - канал о разборе, сборе, доработке, движков и самих скутеров как правило 2т (но попадаются и 4т) - освещены очень интересные моменты. Например я - как человек 2т двигатель имеющий только на бензопиле и косилке - сильно увлекся этим каналом и пересмотрел все видео по ремонту за прошлую зиму, что сильно повысило мой уровень, т.к. многие вещи применимы не только в сфере 2т двигателей. Так же второй канал данного автора - тоже описывает много интересных вещей. 5) Stuntex - Известный канал по станту, в качестве примера - дана ссылка на плейлист с обучалками, многие вещи и техника исполнения приемов будут интересны, опять же, не только в сфере стантрайдеров, 6) Видео "Круг трения" Когда то давно, я читал огромные талмуды без иллюстраций, что бы приблизится к пониманию всех процессов которые возникают вокруг "трения качения". Пусть это просто видео, но оно крайне полезное. Канал автора в основном заполнен "покатушками", но райдер он очень опытный и иногда приятно послушать. Разбирает некоторые дорожные ситуации, дает советы новичкам при езде по ДОПам. Но особенно выделяет именно одно это видео как на его канале, так и среди всего полезного материала, который можно посоветовать новичкам для понимания фундаментальных основ. 7) Теория ДВС - канал о ремонте, устройстве и доработках многих ДВС автомобилей (но попадаются и очень вкусные выпуски про мото), но самое главное есть интересные лекции про теорию устройства ДВС которые будут полезны любой аудитории. Скажу в кратце так, что одна лекция про "Впуск" перевернула мое представление о нем, несмотря на то что я знал как устроен карбюратор, что он готовит смесь, и т.п. 8 ) Motorcycles workshop - разбор, доработка мото двигателей, для продвинутых. Канал отличный, материал отличный, но не ждите ответов от атвора, он к сожалению слишком высокомерно относится к своей аудитории и проявляет матные позывы и посылы в своих ответах 9) Видео от Кейта Кода - Twist of the Wrist - https://www.youtube.com/watch?v=eiHDME5pVDg - крайне полезное видео да еще и на русском языке. Просто надо сесть и посмотреть, больше сказать нечего. 10) Сборная солянка видео с канала мотонексус - (например тут есть единственное толковое видео с пояснением как работает КПП мотоцикла, как переключаться без сцепления, что такое обгонная муфта, и несколько еще толковых видео про устройство ДВС, да еще и про выбор экипа (но про выбор экипа очень субъективно). Все это смотрел как сериал, по 1-3 серии в день перед сном, и скажу я вам что ютуб предлагает сегодня очень много образовательного видео, точнее авторы предлагают =). Делитесь если знаете еще полезные каналы\видео. На своей практике - за прошлую зиму, просматривал все эти каналы и много еще чего, в связи с чем очень быстро вырос в понимании техники, приемов вождения, и т.п. и т.д. Да и к тому же - воспринимать видео на много интереснее, к тому же если оно еще и грамотно отснято с показательными выступлениями, нежели читать тонны текста. 11) Moto Madness - канал с огромным количество подборок эндуро\кросс крашей (реже дорожные ситуации). Местами есть происшествия с тяжелыми травмами, смотреть такое возможно не очень приятно. Однако просмотреть думаю стоит каждому, что бы на проанализировать и подумать о том что: на дороге в лесу, поле, за высокими кустами, тоже может ехать на встречу такой же ендурист как и вы. О том что когда вы применяете шаблон (я знаю этот участок дороги) обнаруживаете что небольшую промоину от ручья в 5см за неделю размыло\раскатали до состояния когда туда аккурат помещается колесо. И т.п. и т.д. Далее после 11 пункта я уже перечислять не буду, добавляю просто ссылки и обновляю с комментариями в постах ниже под темой.

Ну смотря какое состояние и какая цена. Я так понял речь про б\у, а раз про б\у то универсального ответа нет. Заменяемость деталей есть от хонды, но теже самые аморты - дорогие, хотя вроде народ которые катает на водянке говорит что штатная подвеска fast ace тоже неплохая и поддается хоть каким то регулировкам.

Вы про фильтры нулевики ? Или паралон который стоит в закрытом фильтрбоксе тоже так часто пропитываете ? По теме. После каждых говен, чистка смазка цепи (мажу отработкой...). чистка сальников колес, вала кпп, сальников на вилке, зеркало вилки так же чистю, все сальники пропшикиваю силиконовым спреем для того что бы подольше побегали и не теряли эластичность. Нипеля на спицах пропшикиваю ВДшкой как тут советовали, трос сцепления промазываю (но не каждых раз разумеется). Протяжка спиц периодическая, осмотр покрышек, и полный внешний осмотр.

Можно сразу вопрос ? Зачем с 4ой переключаться на нейтраль ? Нейтраль нужна только для остановки. ИМХО. Отвечает за это по логике кулиса КПП.

Это в Москве =). Холодрыга уже пришла. А вчера млять и вовсе передо мной летал шершень размером с маленького воробья, может это и к теплу но приятного было мало. Очки теперь надеваю всегда...

А вчера было у нас вот так :D С праздником танкистов.

ну вот я говорю , что к таким надо относиться как к инвалидам. я кстати к радости тоже тут заметил что мне очень часто уступают дорогу, моргая фарами когда я поворачиваю на нерегулируемом перекрестке налево. но правда дальше своей дачи я не катаю, номеров и прав нет. веду себя уважительно на дороге, вплоть до того что если выезжает поток с нашей улицы то я жду на обочине на перекрестке при выезде на главную, пропускаю всех лишь бы создать зазор и не ехать ни с кем в потоке, зато еду в кармане где мащин нет, как будто загруженность на дорогах как 30 лет назад

Плохо греешь :D

Катать надо до первого снега =)

Даешь фото нового кика ? По возможности разумеется.

Я вот тоже слышал что лучше цепь немного ослабленная чем перетянутая, т.к. ударные нагрузки (а тем более на китайцах) возможно приведут к обрыву звезды, износу звезд, повреждению ступицы и конечно же подшипника вала КПП. Плюс\минус возможно зависит от того на сколько сильно хардкорить на моте.

Тут где то была в ветке про Ирбисы - тема про полную разборку двигателя с фотками, я сейчас на работе пока, нет времени искать, попробуй сам, если не найдешь и не отпишишся то попробую вечером помочь и быстренько перелистам все темы, там где то в ФАКах надо искаль ссылочку и будет очень подробно. Вопрос только в том - теоритически 166FMM и 169FMM - отличаются только размером поршня вроде как если быть верным маркировке.

Так мы на хондах оказывается ездим то :D :D :D https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/honda_crf_250_x_2015._g_638748549

А чертежи разве будут не лучше фоток ?